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Paradis fiscaux : pourquoi la BNP ne décolle pas des Caïmans

François Krug — Sun, 08 Nov 2009 16:21:59 +0100

La banque, qui doit fermer ses filiales dans les paradis fiscaux, y reste pour « le financement des avions de ligne ».

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Borloo accro à l'avion, même pour faire Paris-Bruxelles

Rue89 Confidentiel — Tue, 03 Nov 2009 10:06:06 +0100

Nicolas Hulot n'est pas le seul à prôner le vélo du haut de son hélicoptère. Jean-Louis Borloo, le ministre de l'Ecologie, du Développement et de l'Aménagement durables ne se déplace à Bruxelles qu'en avion, alors qu'un train pourrait le déposer à Bruxelles en une heure et vingt minutes chrono.

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Ces compagnies qui bravent l'interdiction de vol en Europe

Thierry Jacolet — Mon, 19 Oct 2009 15:54:31 +0200

Comme ce transporteur congolais qui relie Paris et Bruxelles depuis mai, des compagnies contournent l'interdiction européenne.

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Faire pipi avant d'embarquer dans l'avion, un geste écolo ?

Sophie Verney-Caillat — Sat, 10 Oct 2009 11:42:12 +0200

Vous n'y avez sans doute jamais pensé, mais la compagnie aérienne Ana (All Nippon Airways) l'a fait pour nous. En invitant ses passagers à vider leurs vessies avant de monter à bord, elle a lancé un buzz inattendu dans les médias anglo-saxons : contribuez à réduire la pollution tout en volant…

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Crash du Rio-Paris: le BEA couvre-t-il Air France et Airbus?

Sophie Verney-Caillat — Mon, 05 Oct 2009 20:04:37 +0200

Dans le Journal du Dimanche, deux pilotes auteurs d'un rapport sur le crash du vol Air France AF447 accusent Air France, Airbus et les autorités sous le titre « Le crash du Rio-Paris était évitable ». Rien de bien neuf en réalité dans ce rapport, sinon que le syndicat des pilotes d'Air France (SPAF, minoritaire) défend « l'honneur des pilotes », que le Bureau Enquête et Analyses semble protéger les éventuelles défaillances de la compagnie et du fabricant de l'avion qui s'est crashé dans l'Atlantique, faisant 228 victimes le 1er juin.

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Une autre version du violent conflit social en Nouvelle-Calédonie

Philippe Madelin — Sat, 03 Oct 2009 18:09:05 +0200

Le conflit sporadique et parfois violent qui a secoué la Nouvelle-Calédonie ces derniers mois reste totalement incompris en métropole : n'y voit-on pas un leader syndicaliste d'origine métropolitaine, Gérard Jodar, s'opposer aux responsables kanaks de la compagnie d'aviation AirCal, outil majeur de développement dans l'archipel ?

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Pascal, SDF, a lancé des tracts par avion contre Royal et Aubry

Julien Martin — Fri, 11 Sep 2009 12:48:29 +0200

Ségolène Royal et sa « politique de chiottes », Martine Aubry et ses « 35 heures de merde » ! En voilà un au moins qui n'affiche pas de préférence pour l'une deux meilleures ennemies socialistes. Patrice, SDF parisien de 44 ans, les déteste toutes deux. Et pour le clamer, il a largué par avion 12 000 tracts avec ces inscriptions, mardi soir, au-dessus de Poitiers. Dans un entretien à Rue89, il dit ne « rien renier » et explique son geste.

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Les compagnies aériennes prêtes à tout pour faire des économies

coco — Thu, 20 Aug 2009 18:03:44 +0200

Accros à l'avion, les Américains rêvent de voler écolo

Hélène Crié-Wiesner — Wed, 19 Aug 2009 13:12:27 +0200

Malgré leurs efforts pour réduire le C02 émis, les compagnies pourraient augmenter leurs tarifs afin de payer d'éventuels droits à polluer.

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Pourquoi mange-t-on si mal et cher à Roissy ?

Sarah Masson — Thu, 30 Jul 2009 13:09:07 +0200

« Pourquoi mange-t-on si mal et cher à Roissy ? », s'est récemment demandé un membre de Rue89. Une fois passée la zone de contrôle, les enseignes à bas coût disparaissent pour laisser la place à un quasi monopole. Pourquoi est-il impossible d'y manger un sandwich correct pour moins de 10 euros ? Là où à Madrid, New York, Berlin… on trouve des McDonalds ou autres enseignes. Eco89 s'est attelé à cette enquête de fond.

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Paradis fiscaux : pourquoi la BNP ne décolle pas des Caïmans

La banque, qui doit fermer ses filiales dans les paradis fiscaux, y reste pour « le financement des avions de ligne ». en lire plus

Borloo accro à l'avion, même pour faire Paris-Bruxelles

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Malgré leurs efforts pour réduire le C02 émis, les compagnies pourraient augmenter leurs tarifs afin de payer d'éventuels droits à polluer.

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