Ce n’est plus le dopage qui menace le Tour de France mais l’ennui

J’entendais une idée intéressante de je ne sais plus qui, il y a quelques jours.
Pourquoi ne pas limiter le nombre de coureurs par équipe à 7.
Au lieu d’avoir 22 équipes de 9 coureurs, on pourrait en avoir 26 ou 28 de 7 coureurs.
Ça deviendrait plus difficile pour une équipe de verrouiller la course.
Si en plus de ça on supprimait les oreillettes, on pourrait espérer plus d’imprévus pendant l’épreuve.

Les oreillettes,l etat des routes,l entrainement, le matériel,les enjeux financiers,la professionalisation a outrance en somme qui a aseptisé le cyclisme ,tout cela concourt a niveller les valeurs.les grands grimpeurs sont egalement devenus très rares (les colombiens resteront toujours atypiques), on forme maintenant en batterie des coureurs passe partout.Daileurs les courses sont de moins en moins montagneuses.
Et bien sur la lutte antidopage fait ses effets
Ca dépend de ce qu on veut : un sport spectacle avec des mecs qui s envolent dans les cols mais sont suspects ou des coureurs qui se dopent léger(car ca continuera toujours) et qui comptent le moindre effort au détriment des telespectateurs.
Les sky ont tout compris, que des gabarits 4*4 efficaces ,bien sur chargés soigneusement avec les derniers produits (aicar) mais pas d attaques ni de sorties pour se faire remarquer ( meme si wiggins s est laissé emporté ), ils ont vu comment ricco a payé d avoir été le maradona du cyclisme.

Evidemment on regrette tous l epoque des mercks hinault et cie, des mecs sans casques ni oreillettes sur des routes pourraves qui descendaient a tombeau ouvert et avaient un caractère fort et une culture tactique suffisemment développée pour savoir quand attaquer et quand rouler.

il faut se souvenir d une conversation entre Dick Pound, ex-président de l’Agence mondiale antidopage (AMA) et Hein Verbruggen, président de l’UCI. L’échange a lieu après l’affaire Festina et avant le lancement de l’AMA. Dick Pound raconte :

« “Bon sang, Hein, on a un vrai problème dans votre sport. Il va vraiment falloir que vous fassiez quelque chose.”

“Mais c’est la faute des fans.”

“Je te demande pardon ? Comment ça, c’est la faute des fans ?”

“Eh, bien, c’est simple : s’ils acceptaient de regarder passer un Tour de France à 25 kilomètres heure, les coureur n’auraient pas besoin de tout ça. Mais comme les fans tiennent absolument à ce que le Tour de France se coure à 42 kilomètres heure, il faut bien que les coureurs se préparent.”

“Tu rigoles, j’espère ?”

Limitons à 7 les effectifs des équipes, et surtout, gens d’ASO, repensez VRAIMENT le parcours ! Supprimez les contre la montre de plus de 20 kilomètres (et mettez-en un seul), car ils avantagent toujours les rouleurs (cette année, c’est le bouquet ! Un coureur comme Nibali sait avant de prendre le départ qu’il ne gagnera pas, sauf accident d’Evans ou de Wiggins !), rajoutez des étapes de moyenne montagne, et pour les étapes de haute montagne, faites uniquement des arrivées au sommet. Ayez de l’imagination comme les organisateurs du Giro, course bien plus intéressante (et depuis longtemps) que le Tour où le scénario est connu d’avance à mon avis en partie à cause du parocurs.
Quant au dopage... pourquoi voudrait-on parer le sport de vertus que le reste de la société n’a pas ?

Le cyclisme moderne est plein d’archaïsmes ... expressions désuètes, tactiques de courses d’un autre âge et stéréotypées, pratiques ou rites ancestraux sans fondements scientifiques ...
Il serait grand temps de dépoussiérer ce sport-spectacle pour qu’il retrouve une certaine magie aux yeux du grand public qui assure son fond de commerce ne l’oublions pas.

Il faudrait tout d’abord de l’exemplarité face au sempiternel dopage : sanctions exemplaires à l’encontre des dopés, fixation de limites claires face à la médication excessive des sportifs, organismes de lutte indépendants et libres de travailler …
Au nom de cette exemplarité, il conviendrait également de priver de tribune médiatique et de son rôle de sélectionneur qu’est cet imposteur de Jalabert ! Quel bel exemple pour les jeunes cyclistes que ce coureur dont nombre de « performances » sont entachées de forts soupçons de dopage. Son parcours constitue à lui seul un cas d’école : un coureur certes doué mais dont la progression laisse pantois. Maillot vert, maillot à pois, vainqueur d’une Vuelta, champion du monde de contre la montre … merci qui ? Manolo, docteur Ferrari !
Et puis tant qu’on y est, ne plus entendre Virenque serait une bonne chose pour l’image du vélo …

Il conviendrait également de renouveler tout ce petit monde qui gravite autour des coureurs, les directeurs sportifs, les organisateurs de compétitions (ASO par exemple !) qui ont également leur part de responsabilité dans cette descente aux enfers en figeant le cyclisme dans un carcan rigide et ennuyeux.

Rendons la course aux coureurs en abandonnant ces oreillettes que certains voient comme un progrès alors qu’elles ne font qu’infantiliser encore plus les principaux acteurs du spectacle.
Au nom d’une pseudo amélioration de la sécurité les coureurs d’arcboutent à ces appendices électroniques alors que les statistiques prouvent qu’il n’y a pas moins de chutes depuis leur introduction.
Ce combat d’arrière-garde fait penser à celui contre le port du casque rigide dans les années 90 jusqu’au début des années 2000... Souvenez-vous à l’époque … les coureurs n’en voulaient pas car cela allait, soit-disant, à l’encontre de leur confort. L’argument sécuritaire n’étant bien entendu pas pris en considération malgré un certain nombre d’accidents tragiques … Non la casquette avec visière relevée ou le casque à boudins étaient bien plus sexys !

Je ne comprends pas non plus pourquoi ils gardent les oreillettes, ce ne sont surement pas les seules causes de ces courses de moins en moins intéressantes mais ça participe, on favorise les coureurs robots aux coureurs malins, tacticiens, ça ne devient que des jambes sans cerveau obéïssants à des ordres de mecs ayant tous les chiffres en temps réél de la course. Je continue à trouver Voeckler intéressant pour ça, il n’est pas un robot, il a certain panache, il semble s’amuser sur son vélo.
Pour le reste, je ne regarde plus le tour la première semaine, qui trouve intéressant de regarder trois heures une course dont on sait l’issue ? l’intérêt du sport en tant que spectateur, c’est le suspence, avant les sprinters gagnaient parfois mais il y avait une bataille, et parfois c’était classe, ce baroudeur moins payé que les cadors qui s’extirpait de la meute pour gagner. Maintenant on a un troupeau qui sait à la seconde près la vitesse qu’il doit maintenir pour avaler le cycliste qui s’est échappé juste pour passer à la télé.
Surtout qu’en plus le commentateur de France 2 ne sent pas la course, il fait du remplissage alors qu’on voit à l’écran des choses se passer, il n’est pas dedans, semble lire ses fiches sans se soucier de ce qui se joue. Ca n’aide pas à palpiter. Comme aujourd’hui où il envoie la pub au moment où la principale montée du jour débute.
Bref j’aimais le tour de France malgrè le fric, la pub, la télé parce qu’il y avait une dramaturgie intéressante, parce qu’il y avait beaucoup de tactique, parce que c’était un sport où tous les coureurs quelque soit leur nationalité étaient applaudis et soutenus, parce que les petits pouvaient de temps en temps gagner une étape et ça semblait une joie toute simple, parce que c’est un sport où un coureur doit parfois s’allier avec son adversaire, etc. mais ça devient de plus en plus compliqué de s’y intéresser.

Moi j’ai commencé à décrocher du Tour à partir de la période Armstrong. Déjà à cause de sa domination un peu trop pas naturelle, également à cause de la technique du « train » de coureurs en montagne, toujours la même d’étape en étape.

Je crois que ce qui pourrait relancer l’intérêt du Tour, outre la lutte contre le dopage, ce serait d’interdire les oreillettes en course. Les coureurs se contenteraient d’un panneau d’affichage des temps toutes les 5 à 10 minutes.

Et pourquoi ne pas imaginer que le parcours du Tour reste secret jusque 1 ou 2 semaines avant l’épreuve ? Ainsi ça évite d’avoir des gars qui connaissent par coeur chaque virage de chaque étape.

Je pense qu’avec ces deux mesures (et peut-être d’autres), on pourrait rendre la course moins prévisible pour les équipes, et donc ça laisserait plus de marge de manoeuvre pour ceux qui osent, qui prennent des risques. Et donc plus de spectacle.