Marmottes 26/10/2012 à 18h23

Au-dessus de l’Alpe d’Huez, le Tour de France menace une route pastorale, sa faune et sa flore

Le GR54 se confond avec la route pastorale qui mène à Sarenne (DR)

La route pastorale menant au Col de Sarenne est belle et sauvage. Le GR54 (Tour des Ecrins) la longe, s’y confond. Pour le randonneur ou le cyclotouriste, c’est un de ces beaux et rares espaces où l’on peut respirer de l’air pur. La faune et la flore qui l’entourent abondent.

Le Tour de France 2013 et sa cohorte de véhicules publicitaires devraient emprunter cette route le jeudi 18 juillet et des dizaines de milliers de camping-cars pourraient envahir le site durant plusieurs jours, ce qui aurait des conséquences dramatiques sur la faune et la flore.

En effet, pendant l’été, de la même façon que beaucoup d’animaux, les marmottes constituent leurs réserves « métaboliques » pour passer l’hiver ; et en cas de stress prolongé, elles ne sortent plus de leur terrier et se nourrissent beaucoup moins ; ce qui peut mettre en péril leur survie lors de la prochaine hibernation.

Le stress affaiblirait toutes les espèces animales de montagne

Selon les hivers, dans les Alpes françaises, le taux de survie annuel des marmottes peut descendre à 52%, voire moins. Une semaine de stress intense pourrait coûter la vie à bon nombre de ces marmottes farouches qui n’ont pas l’habitude de côtoyer des routes aussi fréquentées que celle du Galibier ou du Tourmalet.

Au-delà des marmottes, ce stress affaiblirait toutes les espèces animales de montagne pour qui la vie est rude : le chamois, l’hermine, la niverolle des neiges, le lagopède alpin (« gallinacé menacé d’origine arctique, véritable relique de l’époque glaciaire »), le tétras lyre (« espèce remarquable et fragile, emblématique des Alpes »).

Descente du col de Sarenne vers le lac Chambon, qui sera empruntée par le Tour (DR)

En outre, si le Tour passe à Sarenne, la route pastorale serait recouverte de peintures toxiques, et au-delà des abords du bitume, une grande quantité de déchets serait inévitablement déversée dans ce paradis sauvage, composé de nombreuses plantes rares et fragiles. Il deviendrait pour quelques jours l’immense stade d’un sport qui s’apparente de plus en plus à une scandaleuse duperie et ce malgré tout le respect que l’on peut porter aux coureurs honnêtes – car il en existe, ne l’oublions pas.

Le combat de Sarenne contre l’Alpe d’Huez, de la montagne sauvage contre l’industrielle

Peut-être que certains trouveront notre protestation insignifiante. Après tout, qu’est-ce qu’on en a à faire des marmottes de Sarenne ? Mais nous ferons remarquer qu’il est souvent plus constructif de débattre de problèmes locaux et concrets que de s’attaquer à des causes mondiales et vagues.

Lorsqu’une multinationale s’attaque à une forêt, ce n’est pas une fois que la forêt est détruite qu’il faut protester, mais dès que le tractopelle arrive face au premier arbre de la forêt.

Derrière la pétition que nous initions, il y a un combat symbolique : celui de Sarenne contre l’Alpe d’Huez ; celui de la montagne sauvage contre la montagne industrielle ; celui d’un royaume de silence et de beauté contre un parc à buildings qui compte 923 canons à neige et qui est quadrillé par des remontées mécaniques jusqu’à 3300m d’altitude.

Deux univers que quinze kilomètres séparent. Nous ne sommes pas opposés au Tour de France mais nous pensons que certains lieux doivent être préservés et qu’il faut protester contre des excès qui, année après année, se multiplient. En 2012, le site de la Planche de Belles Filles avait été dévasté.

Vue du versant Ouest de de la route depuis le col de Sarenne (DR)

Premier pas vers le bétonnage de Sarenne ?

L’an prochain, ce seraient l’une des plus belles routes pastorales et l’un des plus majestueux GR de France qui seraient, à leur tour, profanés. Par la suite, jusqu’où iront les organisateurs du Tour de France ? Si l’on s’en fie aux bruits qui courent, jusqu’à bétonner le Pic du Midi de Bigorre. Et ensuite ?

Beaucoup d’investisseurs aimeraient agrandir le domaine skiable de l’Alpe d’Huez, et lorgnent vers Sarenne. A long terme, ce passage du Tour dans un lieu jusque-là si bien préservé est peut-être bien le premier pas vers un bétonnage massif. En 1952, lorsque Fausto Coppi s’imposait à l’Alpe d’Huez, il le faisait au milieu des marmottes et de quelques paysans, dans une toute petite station de ski.

Le maire de l’Alpe d’Huez a d’ailleurs déclaré au sujet de ce premier passage du Tour de France au col de Sarenne qu’il « offrait beaucoup de possibilités pour le futur ». C’est maintenant qu’il faut dire non.

Rappelons que, sur le plan légal, nous parlons bien d’une route pastorale, et que, compte tenu du caractère exceptionnel du site (GR54), la vitesse y est limitée à 20 km/h depuis des années. A quelle vitesse passeraient donc les centaines de véhicules du Tour de France ? Lorsqu’il y a de l’argent en jeu, il semble que ni la nature ni la loi n’aient plus aucune valeur.

Cliquer pour signer la pétition

Aller plus loin