J’ai payé le permis de conduire mon fils 3 000 euros dans une auto-école de luxe

Des leçons vite programmées, au soleil, en Mini... Pour en finir avec ce fichu permis, Olivier a eu recours à un jeune concept, qui tire parti d’un système « préhistorique ».

Olivier, 45 ans, a contacté Rue89 après la parution début août de l’article « Lutte contre le permis de conduire au noir : “Ça fait froid dans le dos” ».

Il souhaitait raconter l’expérience de son fils, la vingtaine passée, dans une auto-école de luxe, unique en son genre, de la région parisienne :

« On a payé à peu près 3 000 euros pour un permis en accéléré. On nous a apporté le contrat à la maison. Les leçons de conduite avaient lieu dans le sud de la France et en Mini Cooper. »

Des parents « prêts à gaspiller des sommes énormes »

Il insiste pour ne pas parler d’arnaque, puisque le contrat était « réglo », mais préfère brocarder le système français « archaïque » en matière de permis de conduire, qui permet à des entrepreneurs « un peu malins » de profiter de ses failles et de se faire « un tas de fric, sans forcément être dans l’illégalité » :

« Certains ont payé jusqu’à 5 000 euros à cette auto-école. C’est énorme, mais ça en dit long sur le ras-le-bol et le désespoir de nombreux candidats et celui de leurs parents, prêts à gaspiller des sommes énormes pour en finir avec les lourdeurs. »

Son fils a obtenu son code dans une auto-école classique. Il a enchaîné avec quelques heures de conduite, avant de laisser tomber après un échec à l’examen. Son emploi du temps d’étudiant était surchargé et les créneaux qu’on lui donnait, pas vraiment adaptés à un apprentissage efficace de la conduite.

« Les leçons étaient trop espacées dans le temps, il avait l’impression de ne rien apprendre », explique son père, qui justifie l’urgence pour son fils d’obtenir son permis :

« Il faisait de trop longs trajets en transport. C’était soit être véhiculé, soit louer un appartement près de sa fac. La voiture nous paraissait être la meilleure solution. »

« Nous ne sommes pas une auto-école »

Son fils entend alors certains de ses amis – aisés – parler d’une auto-école parisienne, Royal Speed, qui propose un concept inédit de permis accéléré, après un apprentissage intense dans le sud de la France.

Capture d’écran du site de Royal Speed (RoyalSpeed.fr)

L’offre est attrayante : l’élève apprend à conduire dans une Mini Cooper et sur des routes moins encombrées qu’à Paris, avec la promesse d’obtenir le précieux sésame en trois mois maximum et, en cas d’échec, à l’un des examens (code ou conduite), de pouvoir le repasser sous quatre semaines.

Il prend une trentaine d’heures, pour un peu moins de 3 000 euros. « Un prix presque raisonnable comparé à ce qui est proposé là-bas, parce que mon fils avait déjà un peu d’expérience et son code de la route », poursuit Olivier.

Guillaume Borzakian, créateur et président de Royal Speed, explique au téléphone :

« Nous ne sommes pas une auto-école, nous proposons seulement, parmi d’autres services, le passage du permis de conduire. Nous sommes des commerciaux de la conduite en quelque sorte. Nous concluons des partenariats avec des auto-écoles à qui nous envoyons des clients.

La formation est adaptée et intensive et le candidat se retrouve dans des conditions d’apprentissage optimales puisqu’il est bien encadré et beaucoup moins stressé. »

« Un permis, ça ne se donne pas ! »

Le programme est le suivant : le candidat passe son code à Paris. Une fois réussi et en fonction des places disponibles, Royal Speed l’envoie dans l’une des auto-écoles « partenaire », à Rodez (Aveyron), Cassis (Bouches-du-Rhône) ou Avignon (Vaucluse) - dans lesquels il est aussi possible de passer son code- en ne précisant sur son site Internet ni leurs adresses, ni leurs numéros de téléphone.

Joint ce jeudi soir par Rue89, William Lemaître, gérant de l’établissement en question à Rodez, nie « le partenariat » :

« J’ai été effectivement en contact avec cette entreprise, qui m’a envoyé des élèves. Nous n’avions absolument aucun contrat. Mi-avril, j’ai arrêté d’en recevoir.

A Paris, on leur faisait un tas de promesses que je ne pouvais pas tenir, notamment sur les délais et les conditions d’obtention de leur examen. Un permis, ça ne se donne pas ! »

Des séances de massage dans les forfaits

L’organisation du séjour est comprise dans le forfait. « Nous avons aussi des partenariats avec une agence de voyage et des hôtels », étaye Guillaume Borzakian, qui, outre l’hébergement, propose en parallèle de la formation diverses activités : séances de massage, parties de golf, piscine...

« Le but est d’avoir un candidat épanoui. Certes, cela a un coût. Mais tout est détaillé dans le contrat. Et quand vous ratez plusieurs fois votre code et/ou votre permis à Paris, ça revient aussi très cher.

Quand un candidat rate deux, trois fois son examen et qu’il reprend chaque fois une quinzaine d’heures de conduite, on arrive aux mêmes tarifs. »

Il décrit Royal Speed comme une entreprise familiale, qui fonctionne au bouche-à-oreille et qui ne conclut ses partenariats commerciaux qu’avec des proches – amis, cousins –, sans chercher à attirer des clients en masse, ni faire « plus de pub que ça » :

« Nous avons à peine une dizaine de candidats au permis en ce moment. »

« Quand tu as mis tant d’argent, tu t’entêtes »

Le site internet est pourtant bien renseigné, la communication habile, laissant penser que la boîte cherche plutôt à se faire connaître et toucher un public plus diversifié que sa clientèle huppée. Elle offre, par exemple, des facilités de paiement.

Guillaume Borzakian minimise la rentabilité de leur formule :

« L’année précédente, notre bénéfice sur le permis de conduire était de 2000 euros. Parfois, nous perdons même de l’argent en offrant les frais à nos clients quand ils ratent un examen et doivent se réinscrire. »

C’est dans l’organisation des séjours qu’il assure amortir ses coûts et les autres services qu’il propose, comme la location de bateaux de luxe. Olivier confirme :

« L’heure de conduite est autour des 50 euros. En revanche, on paye les chambres d’hôtel le triple de leur prix de base. »

Difficile selon Olivier de court-circuiter Royal Speed, en allant directement s’inscrire à l’auto-école « partenaire » de Cassis :

« Elle refuse de vous prendre si vous ne passez pas par Mr Borzakian. »

Le fils d’Olivier a finalement eu son permis un peu moins de six mois après son inscription. Pas aussi rapidement qu’il ne l’espérait. Pour Olivier, mieux vaut être doué ou déjà préparé avant d’apprendre à conduire. :

« Quand tu échoues au permis et que tu veux changer d’auto-école, personne ne te reprend ou presque. Ils veulent soigner leurs statistiques. Et quand tu as mis tellement d’argent, tu t’entêtes parce que tu ne veux pas avoir l’impression d’avoir fait ça pour rien.

Tu es un peu bloqué. En tout, nous avons dépensé plus de 4 000 euros. »

La jalousie des auto-écoles

L’initiative de Royal Speed n’enchante pas les auto-écoles. L’une des Mini Cooper circulait en région parisienne il y a encore quelques mois. Selon Guillaume Borzakian, la boîte employait un moniteur indépendant pour des cours de perfectionnement :

« Il y a déjà eu des pneus crevés, des rayures sur la voiture. Je ne comprends pas cette jalousie. Nous ne faisons pas du tout le même travail. »

Philippe Colombani, président de l’Union nationale des conducteurs indépendant (Unic), tempère. S’il se montre plutôt dubitatif et réticent, il ne voit pas Royal Speed comme un danger pour les auto-écoles :

« Un permis aussi luxueux n’attire pas tout le monde. Il est trois fois plus cher. C’est tout à fait légal, mais il serait bon, par exemple, de demander les taux de réussite. »

Guillaume Borzakian reste évasif sur la question. Il en pose d’autres : .

« Est-il normal qu’un élève attende des mois pour obtenir une date d’examen et parfois des années pour réussir son permis ? Pourquoi n’y a-t-il pas plus d’inspecteurs ? Pourquoi est-il si difficile de changer d’auto-école quand on a raté ? Le système est préhistorique. »

Alors il en profite. Olivier, lui, ironise :

« Au prix où j’ai payé, je me demande si je n’aurais pas dû l’acheter. »