Auto-écoles : la banlieue défend sa voiture à double commande

« . . . prix pratiqués par les auto-écoles, en moyenne 45€ l’heure de conduite . . .

Et 7 h de formation de l’accompagnateur coûtent 500 € soit environ 71,43€ l’heure ! Alors que ce sont des personnes titulaire du permis depuis 5 années . . .

Et qu’en est-il des accompagnateurs de la conduite accompagnée ?

Dans le cas de la validation de cette démarche du lobby des Auto-école, et pour l’équité du système, il faudrait alors que pour le même prix que pratiqué actuellement, les auto-écoles garantissent le succès à l’examen du permis au bout des 20h minimum obligatoires.

C’est drôle, parce que les auto-écoles se plaignent de ce principe qui ne les exonère pas du tout de la partie pratique et des nouveautés, mais plus de la partie entraînement, endurance qui est si difficile a atteindre surtout quand les leçons sont espacées.

Les auto écoles profitent de certaines personnes qui pour des raisons de fatigue, etc.. manque de concentration, un principe comme celui ci pourrait permettre d’aider a se concentrer plus longtemps.

C’est comme pour les créneaux, etc... J’ai plus appris avec mon père sur les parking de super marché le dimanche que dans la voiture de l’auto école... Non pas que mon père soit meilleur que le formateur, mais juste que l’on avait plus de temps pour nous.

Le lobby des auto-écoles à bon dos. Oui c’est cher, trop cher. Mais le pire, c’est la volonté de pouvoir des examinateurs le jour du permis. Je l’ai raté trois fois, trois fois avec des moniteurs qui considéraient que je devais l’avoir les doigts dans le nez. La première, c’est vrai, dans l’angoisse j’ai pété les plombs. Les deux autres fois, j’ai été sacquée (le genre, c’est quoi l’origine de votre nom, ah bon... Faites-moi un créneau à gauche, là. Dans la 1ère minute de l’examen, et le reste à l’avenant) La plupart sont des petits chefs sadiques (le premier, celui de ma bourde, s’est excusé, je le mets à part, mais c’était dans une petite ville de province, les autres étaient parisiens). Il y a chez les examinateurs du permis de conduire une volonté de pouvoir absolu, ils cognent tant qu’ils peuvent sur tout ce qui est en dehors de la norme... Y compris les pauvres imbéciles qui s’imagineraient pouvoir apprendre sans passer par une école et y laisser du fric.

Il faudrait aussi des voitures qui roulent en crabe. Les chocs frontaux seraient moins violents.

Je suis un peu écoeurée. Les auto-écoles sont engorgées à cause des délais d’attente aux permis. Cette initiative n’allait pas à l’encontre de leur activité puisque les auto-écoles restaient maîtresses de l’apprentissage. Ne pas avoir le permis c’est souvent un facteur d’exclusion sociale et cette location pouvait aider certains à aller jusqu’au bout de la démarche.
Qui va payer 500€ pour encadrer quelqu’un ? En conduite accompagnée il n’est pas question de formation payante de l’accompagnateur. C’est vraiment hypocrite et injuste.

Encore une loi idiote ,le gars qui passe son permis peut au lieu des 27 ,30 de conduite en avoir fait 40ou 50 en doubles commandes. Donc bien moins dangereux.
Pour le permis de conduire .
On devrait pouvoir savoir les capacités de conduite des inspecteurs.
Par exemple le temps scratch obtenu sur un circuit comme le buggati avec une pescarolo.
Nous ne sommes pas surs que nos enfants ne soient pas en danger(age)
L’objectivité de l’examen est’il contrôlé, peut’on faire appel ?

if he moves tax it (s’il bouge taxe le)
if he mobes again regulate it (s’il bouge encore réglemente le) on en est la
when he moves no more subsidise if (quand il ne bouge plus subventionne le). En l’occurence on en arrivera pas jusque la, s’il ne bouge plus, il n’y a qu’a l’enterrer.
Une fois de plus une profession, une corporation, une industrie fait pression et gagne une loi spécialement concoctée a son usage (le terme exact est ’privilège’). Un gouvernement soucieux de l’intéret général ne devrait pas se laisser aller a ce genre de corruption. Malheureusement les régulateurs couchent avec les régulés (s’ils sont suffisamment riches), les riches avec les politiques (et ne pas croire que la gauche échappe au phénomène), les juges avec le pouvoir... etc il n’y a que le clampin moyen pauvre con-tribuable qui n’a pas droit a ce genre d’ébats rémunérateurs.

Et tous ceux qui conduisent sans permis, ils ont validé leurs formation ?

Le permis de conduire est à réformer de A à Z, de toute façon, et heureusement qu’il n’y a que 26 lettres dans l’alphabet français.

bonsoir
que viennent faire les inspecteurs du permis de conduire dans vos commentaires ?
ce sujet ne les concerne pas
pourquoi tant de haine ?

[ « Cet arrêté est la conséquence d’un lobby des auto-écoles qui veut la mort des locations de voitures à double commande »,
dénonce son avocate Maître Saima Rasool.

C’EST L’EVIDENCE MÊME : Vraiment pas besoin de sortir des grandes écoles pour une telle déduction !

pour moi un mec qui a un permis c’est un copain
et les copains c’est de plus en plus rare

L’enseignement est-il un métier à la portée de tout le monde ? Surtout dans un domaine qui touche à la sécurité routière ? Pourquoi les jeunes se fatigueraient-ils à apprendre un métier si n’importe qui peut l’exercer sans formation ? Ces usagers de la location de véhicules à double commande apprécieraient-ils de voir leur profession rendue inutile ? Comment l’assurance les couvre-t-elle ? A quand le premier procès d’un automobiliste qui se prendra une de ces voitures parce que l’accompagnateur aura manqué de compétence ?
Il pourrait y avoir une possibilité à ce genre de pratique mais uniquement sur circuit.
Réponse à FAQ à venir : Je ne connais personne qui travaille dans une auto-école.

Je suis personnellement victime du lobby des auto-écoles , je vais encore devoir accepter de me faire racketter : (

Pour avoir passé le permis dans un pays où tout élève peut immédiatement conduire avec quelqu’un d’expérimenté, je vois vraiment la situation française comme du clientélisme pour les auto-école.

la réussite clé en main, du moins pour les auto-écoles, de gré ou de force !

Pour les apprentis conducteurs, il faudra s’habituer à conduire beaucoup plus(avec moniteur, auto école bien sûr) et dépenser plus !

mesure de pur clientelisme, c est sur.
l idee etait bonne mais faisait concurrence aux auto ecoles, qui ont demandé d eliminer la concurrence

Pour ceux qui font la morale en disant que c est dangereux de conduire avec quelqu un de non formé a ses cotés se rappellent ils comment ils ont fait ? ?
Un grand nombre d entre eux ont conduit la voiture de leur pere ou de copains, qui elles n avaient pas de double pedale

Pouvoir déplacer un véhicule d’un point à un autre est à la portée de (presque) tout le monde. Savoir le faire en respectant des règles communes permettant d’assurer la sécurité de tous les usagers (y compris les piétons et les deux roues) ne l’est pas. C’est cela savoir conduire : être capable d’évoluer dans un environnement complexe en toute sécurité. Cela n’a rien à voir avec le simple fait d’appuyer sur trois pédales et tourner un volant.
Là réside la raison d’être de cette profession : enseignant de la conduite automobile et de la SÉCURITÉ ROUTIÈRE.
Maintenant, vous êtes libres de penser que tout le monde peut se déguiser en « accompagnateur »... il suffit pour s’en persuader d’être attentif aux multiples incivilités et autres attitudes dangereuses de monsieur tout le monde justement.
Concernant le prix des leçons, cherchez à savoir quel est le salaire d’un « moniteur », puis comparez le au prix d’achat ou de location d’un véhicule, ainsi que celui de l’assurance et, simple détail, celui du carburant. Vous pourrez ensuite « taper » sur qui de droit !

Qu’est ce que le permis sinon un moyen de discrimination ?

Très cher à passer
Est-ce utile de passer un examen ? Un certificat de compétence serait plus facile, sachant que l’on apprend tous les jours à conduire
Pas de permis pour les vélos et pourtant ils ne respectent pas très souvent le code de la route
Pas de permis pour les piétons et ils ne respectent pas non plus le code de la route

Les moniteurs d’auto-école connaissent-ils aussi bien le code de la route ?

Pour info j’ai passé le permis pendant mon Service National , à l’époque on nous couvrait même les frais de conversion en permis civil...

...trois tours de caserne en GMC et dans la poche !

Là j’en suis à 50% de bonus + boni....

C’était mieux avant comme on dit ! ;)

L’accès au permis de conduire est, en France, une honte !
Et toutes les dispositions qui permettaient de passer son permis sans dépenser des fortunes, en « candidat libre », disparaissent petit à petit.
J’ai moi-même passé mon permis en 1983, après... Une heure de conduite en auto-école !
Mais j’ai aussi passé lec permis de conduire aux USA.
Pour 25 $ !
Je suis arrivé, avec ma voiture (et un conducteur américain au volant).
I’ve taken a number in the lane, et quand ce fut mon tour, j’ai commencé par passer le code, en pauant tout d’abord 25$. On m’avait indiqué que je pouvais me faire accompagner d’une personne de mon cdhoix pour la traduction des questions.
A l’issue de cet examen, on me délcara que j’avais réussi, et qu’il me fallait paintenant passer la conduite.
Un flic m’attendait, qui, après s’être assuré que ma voiture l’était (assurée !), monta à la place passager et me fdit faire le tour du pâté de maison (« block »).
Retour au bureau des permis, photo, coup de tampon : j’avais mon permis américain.

Je me suis toujours demandé pourquoi, en France, un examen d’état devait être préparé dans des écoles privées ?
Le coût du permis, qui découle du racket des auto-écoles, est prohibitif et je comprends les jeunes qui, ne pouvant l’aborder, roulent sans permis...

Imaginons un instant que, par exemple, le BEPC, diplôme d’état, ne soit acessible qu’aux élèves du privé : tollé général !

Ajoutons que les fameux « stages » pour reconquérir des points sur le précieux permis, points perdus à la suite d’une décision administrative et/ou de justice, sont également aux mains du privé...

M’en fous, si j’ai plus de permis, j’achète un âne...

Jean-Pierre Jubelin, gérant d’une auto-école, nous explique :

« Le plus difficile n’est pas de manier les pédales, mais d’apprendre à gérer un environnement qui change constamment. Ce n’est pas à la portée d’un accompagnateur. »

gérer l’environnement est primordial lorsqu’on utilise un véhicule automobile, mais gerer son véhicule l’est tout autant !
n’avez vous jamais vu un/e jeune conducteur/trice conduisant collé à son volant parce qu’un formateur l’a obligé à conduire ainsi en disant « vous n’êtes pas dans votre salon mais dans une voiture »
conduire collé à son volant est malaisé pour tourner le volant donc dangereux !