Un mort à vélo, jeudi soir : une femme renversée par un camion. Un drame cycliste qui arrive de temps en temps -c'est le troisième de l'année. Cette fois, il se trouve que le vélo était en libre-service, et c'est devenu » le premier mort du Vélib' » . Mais pourquoi n'a-t-on annoncé les premières fiançailles, ou le premier mariage du Vélib : les stations sont de tels lieux de rencontres qu'il y en a déjà très probablement eu plusieurs…

Au début de l'aventure Vélib, certains Cassandre prophétisaient » au premier mort » , un désamour pour le Vélib. Il reste des grognons, comme le blogueur Guy Birenbaum [1], mais généralement, l'enthousiasme est tel, quel que soit le bord politique, que les sombres prophéties ont aujourd'hui très peu de risques de s'accomplir.

Après les pionniers Rennes ( » Vélo à la carte » ), Bordeaux ( » Velostan » ), Lyon ( » Vélo'v » [2]), et Paris, une dizaine d'autres villes se lancent [3]dans l'aventure du vélo partagé : » Vélostan » à Nancy, » Vélomagg » à Montpellier, » Vélo+ » à Orléans, » Vélocité » à Mulhouse et Besançon » V'hello » à Aix-en-Provence, » le vélo » à Marseille… en attendant Toulouse ( » Vélô » ) en novembre, Rouen et Nantes l'an prochain.

Les villes de proche banlieue parisienne, elles, réclament l'extension du réseau Vélib : JCDecaux, qui gère le parc, renégocie déjà le contrat pour sortir du périphérique. La Ville de Paris est prête à investir dans ce projet 7 millions supplémentaires, l'objectif étant d'installer 300 stations supplémentaires (il y en a actuellement 1400) et d'augmenter de 4 500 vélos le parc de Vélib », actuellement de 20 600 vélos.

Le système n'est certes pas sans problèmes. Environ 500 Vélib ont déjà été volés (où vont-ils ? ) et 500 autres seraient déjà hors d'usage. Par ailleurs, le vélibiste (on dit comme ça ? ou vélibataire ? vélibeur ? ) se plaint souvent de ne trouver parfois dans les stations que des vélos déraillés ou crevés, ou encore de ne pas pouvoir se garer dans le centre-ville.

► Questions aux riverains de Rue89 : quelles sont vos expériences de ces vélos en libre service ? Comment pourrait-on selon vous améliorer le système ? (Une idée par exemple : réserver dans chaque station des bornes pour les vélos endommagés, afin qu'ils soient signalés aux autres vélibistes et aux services de maintenance de JCDecaux.)