Faudra bien qu'un jour on m'explique pourquoi la CFDT, encore elle ! , est la -trop- seule à demander l'intégration des polypensionnés dans le calcul des quarante ans de cotisations. Petit rappel pour celles ou/et ceux qui ne savent pas ce que c'est un polypensionné.

Un polypensionné est une ou un salarié qui a cotisé dans plusieurs régimes de retraites. Et donc qui, un jour, touchera plusieurs petites retraites payées par différents organismes. Le polypensionné se trouve dans la plupart des régimes spéciaux, chez les fonctionnaires et aussi, pour un petit nombre, dans le privé. Un polypensionné n'est donc pas du tout une espèce en voie de disparition.

Dans mon entreprise, la SNCF, il y a 98% de polypensionnés (hé oui j'en suis aussi un). Et ce parce que notre régime de retraite (la Caisse de prévoyance et de retraite, CPR) n'est pas le même que dans le privé (la Cnav). Les passerelles n'existent pas entre les régimes, ou alors elles n'existent que dans un sens, ce qui est le cas à la SNCF : si une ou un cheminot démissionne avant d'avoir cotisé quinze ans, la CPR reverse automatiquement les cotisations vieillesses à la Cnav. S'il cotise plus de quinze ans, et démissionne, il touchera une pension de la SNCF, en plus de la retraite du régime général ou du régime dans lequel il a cotisé au moment de la liquidation de sa retraite. Et la cotisation Cnav n'est pas reversée à la CPR au moment où quelqu'un quitte un boulot du « privé » pour être embauché à la SNCF.

A l'heure actuelle, il faut avoir cotisé 37,5 ans (quarante ans demain ! ) à la SNCF pour toucher sa pension à taux plein. Si, par le plus grand des hasards ( ! ! ! ), la/le futur pensionné a cotisé dans une autre caisse avant d'entrer à la SNCF, il devra, pour toucher sa retraite du privé sans décote, attendre l'âge de 65 ans. Et vu que la Cnav va avoir beaucoup de mal à lui calculer sa retraite sur ces vingt-cinq meilleurs années, car jamais il ne les a faites, la retraite payée par la Cnav sera plus que minime. Le total sera donc inférieur à ce qu'il aurai touché s'il avait cotisé dans un seul régime, alors qu'elle ou il aura tout de même travaillé le temps nécessaire pour valider une pension pleine.

Alors, si le premier des Français et ses acolytes utilisent le mot « équité » pour justifier les quarante ans de cotisations pour tous, j'aimerai leur répondre : si déjà vous m'obligez à travailler plus longtemps pour avoir une retraite à taux plein, je dis : Je vais les avoir mes quarante ans de cotisations dans deux régimes de retraite différents : huit trimestres dans le privé et 38 ans à la SNCF. Alors pourquoi ce n'est pas pris en compte ? Pourquoi m'obliger à cotiser quarante ans à la SNCF, pour avoir ma pension à taux plein, et mes huit trimestres j'en fais quoi ? Pourquoi ne pas liquider le tout en même temps ? Voilà en gros un chantier qui s'annonce ardu, même si, encore une fois, la CFDT se retrouve bien seule sur ce dossier. Mais nous saurons défendre les polypensionnés, tous les polypensionnés, peu importe leur régime de cotisation.