Quelques jours après la fin du Grenelle de l'environnement, Arnaud Gossement, porte-parole de l'association France Nature Environnement, raconte à Rue89 les dernières heures de travail et tire le bilan de plus de trois mois de négociations. La suite

Nous sommes soumis, tout au long d'une journée et selon les endroits où nous nous trouvons et les activités que nous réalisons, à de multiples polluants, agents chimiques, physiques, biologiques, tant par la nourriture et le contact qu'en respirant. Sans compter que nous subissons aussi les impacts des rayonnements, du bruit, etc. La suite

Le constat est connu : notre mode de vie, fondé sur l'abondance et le gaspillage, n'est plus compatible avec les limites de notre planète. Le dérèglement climatique, l'érosion de la biodiversité, la pollution de l'air et des eaux sont désormais de tristes évidences : l'urgence écologique nous oblige à l'action. Une fois que cela est dit, et vu que tout le monde le dit, qu'est-ce qu'on fait et pourquoi ne l'a-t-on pas fait avant ? La suite

Dans l'esprit d'un certain nombre de personnes (trop), le gentil écolo c'est celui qui défend les petites plantes, les petites bêtes, qui joue de la guitare au coin du feu, les cheveux longs et une pâquerette entre les dents… La suite

Les transports routiers représentent l'une des principales sources des gaz à effet de serre. L'urgence à agir et la nécessité de mesures structurelles ne se discutent plus. L'ensemble des mesures évoquées dans l'atelier transports et qui ressortent de la première phase du Grenelle ont un objectif commun : favoriser les transports moins polluants (ferroviaire, fluvial ou maritime) au détriment des transports routiers. La suite

A un mois de l'évènement final, ça et là, la discussion se poursuit sur la dénomination de ce Grenelle de l'environnement et son sens en fonction de l'évènement historique sur lequel on s'appuie. La suite