Chouette, on peut faire du vélo en contresens à Paris
Une voiture qui croise un cycliste à double sens (Christophe Belin, Bernard Pedretti/Mairie de Paris)
Alléluia ! Depuis février dernier, il est devenu parfaitement légal, dans un certain nombre de rues de Paris, d’ignorer les panneaux de sens interdit si l’on est à vélo ! Oui, comme à Amsterdam ou n’importe quelle autre riante cité de cet innovant petit paradis du Gouda et du coffee-shop, le cycliste parigot peut désormais s’éviter quinze kilomètres de détour inutile pour atteindre son but...
Enfin, quand je dis « désormais », c’est avec tous les accents de l’hypocrisie qui me va si bien au teint : jusqu’à présent, je ne suis pas encore tombé sur la moindre rue à double-sens cyclable que je n’empruntais pas déjà à ma guise et dans n’importe quelle direction.
Mais bon, j’aime mieux être en règle avec la loi aussi souvent que possible pour ne la transgresser que lorsqu’elle ne me laisse vraiment pas d’alternative.
Donner raison aux « outlaws »
Ce qu’il y a d’intéressant dans cette évolution, pour autant, c’est la manière dont elle finit par donner raison aux outlaws dans mon genre. Le vélo, ce n’est pas une voiture ou un camion. Il ne saurait donc être soumis aux mêmes contraintes, même si l’idée générale est bien de permettre à tout le monde de circuler sans trop de frictions (littéralement).
Pour le moment encore, il ne s’agit d’ailleurs que d’une expérience limitée aux « zones 30 », ces quartiers que la mairie qualifie plaisamment de « tranquilles » -sans doute parce que les gens qui y vivent sont tous sous tranquillisants ce qui tendrait à prolonger le parallèle avec Amsterdam.
Bah, c’est formidable tout de même. Évidemment, les automobilistes continuent de vous regarder de travers lorsque vous leur déboulez dessus dans une ruelle encombrée de camionnettes de livreurs et de conteneurs à ordures, mais vous pouvez toujours leur désigner, d’un coup de menton ironique, le petit vélo blanc peint sur la chaussée qui vous donne raison. Il suffit juste d’avoir un menton expressif.
On en vient même à se demander si, après la légalisation de ce qui aurait pu vous valoir de finir en garde à vue avant la pose d’un bête marquage au sol, la possibilité de griller les feux rouges ne vous sera pas offerte en prime un de ces quatre.
Mais c’est peu probable et, moi-même, je n’y serais pas favorable. Car si le franchissement d’un feu par un cycliste solitaire et précautionneux est défendable, une quinzaine de vélos passant ensemble au rouge tomate conduirait certainement à une hécatombe de pédaleurs urbains...
Supprimer des places de stationnement
Mais pour en revenir à ces rues que nous avons enfin le droit d’arpenter dans tous les sens (il nous arrive aussi de les traverser de gauche à droite ou de droite à gauche, mais il me semble que ça a toujours été autorisé), le concept peut-il être généralisé à toute la ville, voire à tout l’Hexagone ? Oui. Trois fois oui. A une condition toutefois, qui risque de faire grincer des dents dans les habitacles de bagnoles : la suppression de milliers de places de stationnement dans les artères trop étroites.
Sauf, bien sûr, à demander aux tribunaux de donner systématiquement raison au cycliste qui se sera fait écrabouiller par un automobiliste n’ayant malheureusement pas le compas dans l’œil. De fait, si j’étais moi-même (encore) automobiliste, je préfèrerais de loin avoir un peu plus de mal à me garer qu’être expédié à la Santé pour homicide involontaire.
Cette adaptation progressive de la capitale française à l’usage du vélo est tout de même très intrigante. Presqu’autant, en réalité, que la facilité avec laquelle les Gaulois ont accepté de ne plus fumer dans les lieux publics.
Quoi, le pays le plus frondeur de la planète, sans doute le seul à avoir élevé la manifestation anti-réforme au statut de tradition folklorique, serait donc capable d’accepter de revenir sur des acquis aussi fondamentaux que l’usage sans contrainte de la voiture en ville ou l’inhalation de monoxyde de carbone au comptoir d’un café ? ! Apparemment…
Hum, si j’étais Sarkozy, je me débrouillerais pour faire passer la réforme des retraites pour une mesure visant à améliorer la circulation des vélos non-fumeurs et le tour serait joué !
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Ce sont les piétons qui devront faire gaffe !
Croyant pouvoir s’exonérer d’un double regard avant la traversée de l’artère univoque, ils risquent de se faire buter par un 2 roues, droit sur ses pédales, venant du côté réputé interdit.
( Je me suis fait heurter par un vélosolexiste, rue du Four ( Paris 6ème) à contre-sens ).
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