Grogne sociale : pourquoi ils sont tous dehors
Les routiers contre des charges fiscales « trop lourdes »
Ils étaient près de 3000 à manifester leur colère ce lundi. Les transporteurs routiers protestent contre le niveau élevé du prix du gazole. Des opérations escargots, organisées de façon à ne pas perturber les épreuves du bac, ont eu lieu dans toute la France à l’appel des organisations patronales de la profession. « Il ne faut pas tout ramener au prix du gazole », explique la FNTR (Fédération nationale des transports routiers).
A l’initiative de cette première journée nationale de mobilisation -« reconductible“- la FNTR a exposé à Rue89 les raisons de la crise des routiers :
- explosion des coûts : Le gazole a augmenté de 44% en trois ans et les péages de 25%. La FNTR estime l’augmentation moyenne de ses coûts à 12% pour l’année 2008. ‘Enorme.’
- ralentissement économique : Les routiers souffrent de la baisse des échanges et donc de la demande dans leur secteur.
- Europe : La FNTR accuse l’excès d’offre et la concurrence européenne, ‘la fiscalité sur les carburants n’est pas la même selon les pays. En France, nous sommes défavorisés sur ce dossier’. Dominique Bussereau s’est engagé, dans le cadre de la présidence française de l’Union Européenne, à s’attaquer au déficit d’harmonisation européenne en matière de politique fiscale européenne sur les carburants.
- charges fiscales et sociales trop lourdes : Les patrons réclament des mesures immédiates, comme l’allègement des taxes à l’essieu ou professionnelle. La FNTR estime que le coût du travail en France est trop élevé : ‘C’est contre cela que nous nous battons.’
Au secrétariat d’Etat aux Transports, on assure comprendre les préoccupations des routiers et ‘agir très vite pour la mise en place des mesures proposées par Dominique Bussereau. Le 5 juin dernier, ses propositions avaient été reçues favorablement par les routiers mais jugées insuffisantes. Elles concernaient notamment l’étalement du paiements des charges fiscales et sociales et une accélération du remboursement de la TIPP (taxe intérieure sur les produits pétroliers). A la fin du mois, la rencontre prévue pour renouveler les contrats des sociétés concessionnaires d’autoroutes devrait aussi être consacrée à la négociation d’une hausse moins importante des prix aux péages’.
Les travailleurs portuaires contre la réforme des ports
Examiné ces mardi et mercredi à l’Assemblée nationale, le projet de loi sur la relance des ports autonomes français prévoit notamment la privatisation des activités de manutention. 2000 grutiers et portiqueurs, dans sept ports autonomes, sont concernés : Dunkerque, Le Havre, Rouen, Nantes-Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux et Marseille.
La puissante Fédération nationale des ports et docks CGT a appelé à bloquer les ports pour protester contre la réforme. Depuis l’annonce du projet en janvier, le conflit s’enlise entre le gouvernement et les syndicats. Alors que le gouvernement justifie sa réforme par l’urgence ‘d’améliorer la performance et la compétitivité’ des ports français, les syndicats craignent que la relance se fasse au détriment des ouvriers.
Du côté de Dominique Bussereau, on assure que ‘personne ne sera laissé sur le carreau’ et on met en avant les multiples tables rondes et discussions organisées avec les acteurs sociaux :
‘Tout le monde reconnait la nécessité de relancer les ports. Nous assurons qu’il n’y aura aucun licenciement. Il y a un examen au cas par cas, agent par agent. Yves Cousquer, l’ancien président des Aéroports de Paris, a été nommé afin de ’faciliter’ le dialogue. Il est chargé d’arpenter les ports pour assurer la mise en place ces transferts.’
Et l’entourage de Dominique Bussereau de se féliciter que la situation ne soit pas aussi bloquée qu’en 1992, lorsque du passage au statut privé des dockers. Un bien bel optimisme à l’heure où la CGT promet de durcir un mouvement déjà largement entamé ces dernières semaines.
La CGT et la CFDT sur les retraites et les 35 heures
Un front syndical divisé, une précédente journée de mobilisation décevante… la journée de mardi s’annonce rude pour la CGT et la CFDT qui ont appelé à manifester contre la ‘déréglementation du temps de travail’. En avril, les syndicats et le Medef avaient signé une position commune qui acceptait, à titre expérimental, que les entreprises augmentent leur contingent d’heures supplémentaires à condition qu’un accord soit signé par une majorité de syndicats.
Quelques jours après cet accord, l’avant-projet de loi de Xavier Bertrand proposait que les entreprises soient libres de fixer la durée de travail. En dépit des protestations des signataires de l’accord -Medef compris- le gouvernement entend aller jusqu’au bout et présenter son texte en conseil des ministres mercredi.
Le projet d’allongement de la durée de cotisation pour les retraites est également remis en cause. Principaux concernés : fonction publique, éducation, SNCF, RATP, Air France, aéroports, la Poste, France Télécom.
La fin de semaine aussi s’annonce sombre pour le gouvernement. A la Défense, les protestations fusent contre le Livre blanc ; à la Santé, la publication des comptes de la Sécurité sociale risque de provoquer des remous. Mercredi, c’est l’audiovisuel public qui est en grève pour une durée de 24 heures.
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idéaliste ? oui ! j'assume ! (...)
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l’État « aide » toutes les corporations qui se plaignent de l’augmentation du prix du pétrole : pêcheurs, routiers, ambulanciers, taxis...
Sans doute parce que ceux-ci ont le pouvoir de bloquer (« prendre en otage » comme ils disent) tout ou partie de la France.
Récemment, j’ai entendu qu’une proposition était en cours, pour « aider » les travailleurs qui dépensent de plus en plus pour se rendre à leur travail : une « certaine » somme, sans précision, serait ajoutée sur leur bulletin de salaire (imposable l’an prochain ? c’est pas précisé...). Cette proposition ne tient pas compte de tout le carburant que chaque famille utilise, pour les transports des enfants, les courses...
Et la « prime à la cuve » pourrait être reconduite l’hiver prochain, TOTAL « réfléchit » à un effort supplémentaire...
Sans doute que le gouvernement n’est pas si sourd, et qu’il note quelques « frémissements » au sein de son peuple...
ET SI AU LIEU DE TOUTES CES AIDES, L’ÉTAT SE DÉCIDAIT A BAISSER LE PRIX DES CARBURANTS ET DU FIOUL ? AU MOYEN DE LA TIPP FLOTTANTE, PAR EXEMPLE ? ? ? ! ! !
Autre idée : si l’État -qui intervient pour tout et n’importe quoi, y compris la pub à la télé- décidait d’interdire aux pompistes d’augmenter le prix de leurs carburants, tant qu’ils n’ont pas reçu le « nouveau » carburant, plus cher ? et leur imposait de baisser ces mêmes prix, lorsqu’ils reçoivent des carburants à base de pétrole moins cher ! ! ! ! !
Bon, je suis une râleuse, pas une grogneuse, mais là, je râle de plus en plus ! ! ! vais pas tarder à « sortir mes crocs », si on m’amène à grogner ! ! !
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