Dans l'indifférence générale, la SNCF isole le Quercy

« Arrivée en gare de France... 5 ans d’arrêt. »
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bonjour,

moi, ce qui m’étonne le plus, mais je suis peut-être ignare , c’est que même si tout le monde sait qu’il n’y a plus que les cadres-sup pressés qui interessent la mère IDRAC -qui comme chacun le sait ne se rappelle que les usagers sont des « clients » que quand çà lui sert à villipender les méchants grévistes-cette dernière doit certainement considérer que cette race de seigneurs n’habite probablement pas le quercy , le périgord et toute cette sorte d’endroits.

pourtant quand on voit le prix du mètre carré de terrain ou celui de la moindre maison retapée....

ah mais oui, tout çà a été racheté par des anglais au certainement trop faible pouvoir d’achat pour m’dame IDRAC ... ceux là,vont-ils systématiquement prendre l’avion à toulouse ou seraient -ils éventuellement interessé de voir un arrêt TGV en plein milieu des régions qu’ils participent quand même économiquement à faire revivre,TGV qui ,fantasmons un peu , contournerait prochainement paris pour joindre l’angleterre ? ? ?

Tout çà juste pour dire que la « désertification » ferroviaire de la France n’est peut-être pas seulement que le résultat du tout libéral, mais éventuellement des erreurs purement commerciales( ?)

En tous les cas, faire le lien entre cette « désertification » et la gestion méprisante des réseaux régionaux par la SNCF* et en particulier du francilien me parait être la meilleure stratégie de création d’un réel rapport de force entre les usagers et les dirigeants de la SNCF.

Emmanuel CO

*voir par exemple le blog :
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et visiter les nombreux liens qui s’y rattachent

ICI NAJAC A VOUS LA TERRE , si un chef de gare , un vraéi , un d’la campagne peux temoigner , merci !

Je suis probablement naïve (en fait sûrement !) mais je ne comprends pas.
il y a quelques années on nous a fait tout un plat sur la décentralisation. En bonne provinciale que je suis je pensais que ca allait supprimer (ou atténuer) la case « Paris », quasi indispensable dès qu’on veut quitter la France par les airs, par exemple.
Exemple : allez sur un moteur de recherche de vols. Cherchez un vol à départ de province vers l’étanger. Mises à part quelques proches destinations, vous êtes obligés de passer par Paris. Allez sur un moteur de recherche allemand ou anglais, vous aurez pleins de vols à départ de Münich, Manchester etc...
Idem pour l’emploi. J’ai été récemment demandeuse d’emploi. Je dirais que 90% des offres d’emplois de mon secteur (le tourisme) sont sur la région parisienne.
Hormis la capitale, point de salut !
En bref, je n’avais pas réalisé que le terme décentralisation cachait en fait des histoires de budget, qui va payer quoi. Et que, apparemment, de dindon de la farce ce sont les régions qui allaient devoir assumer des coûts gérés par l’état jusqu’à présent.
C’est un cercle vicieux. Les régions les plus riches ont les moyens pour se développer. Les autres régions ont du mal à attirer des créateurs d’entreprises de par la pauvreté de leurs infrastructures.
Ce que je vois comme résultat de cette pseudo décentralisation c’est un enclavage encore plus poussé.
INCOHERENT !

la France de sarko c’est cela

du mépris de la province au redecoupage de la carte judiciaire on voit bien que l’aménagement du territoire est sacrifié.
Ou alos c’est un aménagement minimum, ou l’on sacrifie les infrastructure
c’est gens la viennent de Neuilly ou de Paris, la province pour eux, c’est juste quelque chose « autour » de la capitale.
Donc investissement a minima pour tout ce qui n’est pas grande métropole.
la défense de l’aménagement du territoire (hors infrastructure routière) est vraiment LE combat écologique à soutenir.
Cette France là existe, elle est toute aussi riche culturellemnt et importante démographiquement que la France médiatisé de la capitale.
et elle a le droit de vivre ! ! !

Ce n’est qu’un début disparition du service publique dit aussi disparition des services tout court. Poste SNCF Gendarmerie peu a peu ferment hors les grandes metropoles. Pour faire moderne on est en train de creer des deserts reserves aux vacances.

Ce n’est qu’un début disparition du service publique dit aussi disparition des services tout court. Poste SNCF Gendarmerie peu a peu ferment hors les grandes metropoles. Pour faire moderne on est en train de creer des deserts reserves aux vacances.

Y habiter deviendra de plus en plus cher et difficile

la sncf supprime des arrets dans le quercy mais les communautes de commune du nord du lot misent sur l’ouverture en 2008 d’un aeroport a Cressenssac qui permetra des vol lowcost afin que les bobos friques viennent sur encherir les prix de l’immobilier deja bien hauts pour l’indigene .au moment ou le transport aerien boit la tasse les elus de droite misent sur l’avion avec trente ans de retard ! la region dordogne et le limousin se retirent du projet( peur de la concurence sur limoges et perigueux ) ! . ils n’auront peut etre pas assez de fric pour finir seuls .on serait mort de rire quant on connait les elus en question s’il n’y avait pas les risques inherant a cette activite (pas de zone de balastage. polution kerozene decollage au dessus des villages de la vallees de la dordogne voir assoc turenne environnement).si vous etes journalistes a la recherche de scandales a venir soyez vigilants que l’on ne soit pas les seuls a rigoler en 2008 l’enculade est generale ya pas qu’au grenelle joyeux noel continuons de croire au pere noel

C’est ça le grenelle vu par la droite

La droite fait tout le contraire de ce qu’elle avait annoncé.
D’un coté les dessertes ferroviaires locales sont sacrifiées mais de l’autre et malgré les engagements ont continue les infrastructures autoroutières et aéroportuaires.

Pour l’aéroport grand ouest ce lien sur le monde
Lien@2-3244,36-992847@51-991122,0.html

Pour l’autoroute St Etienne Lyon aller fouiller sur « le progres »

Ces infrastructures sont nocives parceque, alors qu’elles sont présentées comme des « désengorgements » elle ouvrent la voie à plus de circulation par l’avion et par l’automobile.

Il faut absolument lutter contre ses projets (qui helas ont déja passer le stade de projet) parceque, ces structures mises en place l’auto et l’avion prendront naturellement la place du train d’ou les réductions des liaisons

Une fois ces infrastructures en place il sera trop tard

Le silencee des participants au grenelle est INDIGNE ! ! !

Dans l’indifférence générale dites vous.

Dans la stupeur et la désinformation générale, une des raisons de la récente grève sncf (fermeture des gares de frêt) est passé à la trappe de la machine à ne pas penser la réalité.

Face à l’insuffisance d’implication citoyenne concernant la défense et le développement des services publics (dont les transport) un collectif national existe [cf le site « Vive le service public“].

Bienvenue au club.

ben les zones rurales elisent majoritairement
des elus libéraux de droite
il faut moin de voies a un elu en zone rurale
meme moi je peux donc me rendre compte que la
droite est « sur représentée “ grace au voix des
ruraux

les ruraux elisent des libéraux
les liberaux suppriment les services publics
donc les ruraux ne veulent pas de services
publics pour payer” des feignasses de fonctionnaires »
donc plus de trains de postes de gendarmes d hopitaux
pour les ruraux
pour qui vote massivement les ruraux ?

LES LIBERAUX CQFD

voies = voix excusez moi

Curieusement, les médias ne bêlent pas à l’envi que la SNCF prend les usagers en otages, en pareil cas. Tout comme ils se gardent bien d’adresser le même reproche au gouvernement lorsque ce dernier taille à coups de sabre dans les services et la fonction publics en supprimant écoles, bureaux de poste, maternités, tribunaux, police de proximité, etc.

En fait, ils visent des TGV partout (Train de Grand Voyous) Ici en Picardie il y a une ligne TGV qui passe a moins de 3 Km de chez moi, il y a aussi ce que les parisiens appellent « La gare des Betteraves » a 25 km et il y a une ligne qui date d’avant la seconde guerre mondiale, avec une gare et un passage a niveau a 2 km, on est vachement bien desservi !
Or sur l’ancienne ligne il n’y a plus de rails, les barrières du passage a niveau sont ouvertes depuis plus de 30 ans et le cuivre des lignes de signaux a été pillé. Le TGV passe, oui mais si je veux aller dans le nord de l’Europe je doit PASSER PAR PARIS ,il n’y a d’arrêts montant que pour Lille ! Pour aller a Cologne, je fais 100km vers Paris, je repasse ensuite devant ma porte (200 km a payer en plus) pour finir a Cologne via Bruxelles !

Aujourd’hui c est le RER B qui est victime d’un mouvement social dans l’indifférence général
Travailler plus pour partir en vacances plus vite ? ? ?
Merci Mme Idrac dans informer les usagers avant de me rendre a chatelet les halle je ne le savait pas ! ! ! !
Et c est pour tout le monde pareil
Pas un mot ! ! ! ! si sur le net super ! ! ! ! !

(Si Rue89 voulait symboliser l’attention qu’elle porte à ce dossier, elle mettrait sa note Quercy en colonne centrale ; -)

Des économies, la suppression de ces arrêts ? Sauf si un personnel de la SNCF vient nous prouver le contraire, je n’y crois pas. Un peu d’électricité peut-être, de la garniture de frein sûrement, mais que du microscopique dans le budget total.

Non, mais de la symbolique, et surtout, du gain de temps.

- La symbolique du mépris parisianno-centré : tas de bouseux, plus vite nos trains passeront chez vous, mieux ce sera pour nous. C’est quoi Najac ? (la ville dont PMB rêve ; -)

- Le gain de temps : tas de bouseux, vous empêchez nos clients gagne-argent d’en gagner plus. Tout ce qui nous intéresse, c’est le profit immédiat, après nous le déluge. Cinq minutes de la vie de nos chouchous de businessmen valent plus que les heures perdues par vos semblables en bouserie dans des autocars ballottés de virage en virage sur vos routes d’alcoolos.

Le déluge ?

Détérioration accrue du tissu économique : qui va continuer à s’installer dans des endroits aux accès réduits ?

Perte accrue du tissu humain : par exemple, quel médecin va vouloir s’installer dans des endroits aussi mal desservis ?
Bon, là-dessus (le tissu humain), d’autres posteurs ont déjà dit ce qui était à dire.

Coût de l’adaptation du réseau routier au nouveau trafic (incidence sur les budgets locaux, accidents, détérioration accrue du paysage). Elle aura l’air maligne, Mâme Idrac, quand elle viendra faire sa tou-tou à Cordes et pignera que ces pays, ah là là, ont perdu leur charme d’antan (bon, je sais, elle doit plutôt traîner ses pompes Dior à Louxor ou la Mamounia).

Voilà. Voilà la France que nous dessinent Sarko-Attali et leur bande. Un Sarko qui s’ennuie passé le périph’ (sauf si c’est pour être dans son Neuillychéry ou pour parader dans le vaste monde). Un Attali qui veut que s’accroissent les grandes surfaces, et tant pis si le petit commerce finit de crever, transformant le moindre village et même les petites villes en dortoirs-mouroirs, mettant sur les routes (comme Idrac au Quercy) de plus en plus de routes à l’heure de la pollution et de la raréfaction des énergies fossiles). Et tant pis si les villes deviennent des mégapoles sans âme, qu’on ralliera en traversant quelque chose comme la forêt primitive, peuplée de vagues ex-paysans convertis en gardiens de musée de la nature tendant humblement la main pour le pourboire.

vous me pardonnerez d insister mais on ne peu faire grief a Sarkozy de ne pas avoir annoncer la couleur

MOINS D ETAT MOINS DE FONCTIONNAIRES D IMPOTS :
DES SERVICES PUBLICS RENTABLES « oui je sais .. »

les gens qui ont votés pour lui le savaient ils ont
choisis le libéralisme a tous crins ils en sont ou en
seront les victimes .
20 ans qu ils nous disent avec le privé non seulement ça sera rentable mais ça marcheras mieux !

ben maintenant qu ils dansent !

Comment moins d’Etat entraîne la fin de la solidarité nationale avec les territoires périphériques marginalisés ?
En tant que contribuable quercynois, je participe à l’équipement et à l’entretien du réseau TGV national dont je ne verrai jamais la couleur dans ma région. De plus, la construction et l’entretien de ce réseau est extrêmement coûteux. Il concerne essentiellement les régions les plus dynamiques et la clientèle la plus aisée concentrée dans ces régions. Double injustice. Si le département du Lot ne bénéficie pas de la solidarité, quitte à instaurer un système de péréquation national, il n’a plus qu’à crever. Refuser la solidarité comme principe républicain, c’est nier la fraternité entre les populations et renier la devise de la République « Liberté, Egalité, Fraternité ». A quoi bon vivre ensemble si nous ne faisons plus société et si nous ne sommes pas reliés correctement aux autres territoires qui font aussi notre identité nationale ?

bravo aux élus et usagers qui se battent pour que cesse, cette folle marche en avant.
Cela ne fera qu’accentuer la désertification des campagnes.

Il n’y aucune logique qu’économique à cela.
A ce rythme, demain les ruraux qui vivent dans des endroits reculés paieront, leur eau et leur électricité plus cher.

Je ne comprends vraiment pas la logique de la SNCF et autres services (privé ou publique) en France.
Au Japon (ou j’habite), il y a beaucoup beaucoup de trains, des lignes privées, qui déservent beaucoup de « micro gares ». Non seulement le service est hyper efficace (ponctualité à la minute (seconde ?) prés mais je suis sure qu’ils font pleins d’argent avec. Chaque gare, petite ou grosse desservi ca ramenent des clients donc de l’argent. Meilleurs est le service (ponctualité, fréquence, nombre de gares desservis) plus nombreux sont les clients.
De plus les trains sont confortables avec beaucoup d’espace, alors certe ils y a moins de sièges dans un wagon mais on choisit plus facilement de voyager par le train quand on sait qu’on sera confortablement installé (d’où plus de clients, plus d’argent vu que c’est de ca qu’il s’agit), quand on est entassé dans un TGV, on hésite moins à prendre la voiture quand l’occasion se présente...
Pareil pour la poste, en France le service (privatisé) se déteriore (sur 6 paquets envoyé vers la France seulement 3 sont arrivés...) soit disant pour limiter les frais ils diminuent le service et par conséquent diminue le nombre de client potentiel. Quelle est la logique ? ? ? Et là, privé ou public ne joue pas je pense, je ne comprend vraiment pas...
Bref tout n’est pas merveilleux au Japon loin de là, mais il y aurait peut être des idées à prendre.

merci de récupérer l’information pour nos voisins du Lot. Mais c’est pareil pour l’Aveyron. On a supprimé l’an dernier tous les trains directs Paris-Rodez dans l’indifférence générale malgré les actions autour des gares du trajet. Ce démantellement des transports est particulièrement acharné pour ces régions du massif central, alors qu’il n’y a aucune autre possibilité, sauf la bagnole.

Le Massif Central, ses contreforts et ses piémonts,n’ont aucun intérêt : la densité de population y est très faible (donc rien n’y est rentable) et à l’exception de quelques minuscules enclaves, les habitant de ces contrées perdues votent de toutes façons massivement à droite quand bien même la droite les dépouille de tout. Conclusion : il n’y a pas de raison pour que ça ne s’aggrave pas davantage ! C’est tout bon les Massif Centraux (centraliens ? comment dit-on déjà ?)continuez comme ça, vous avez tout compris !

Grenelle du mensonge, du tout pourri ! ! !

En France, quand les lignes de chemins de fer ne sont pas supprimées,il faut déjà en trouver une d’est en ouest, sud-est centre etc....Réduisons l’effet de serre, privilégios les transports en commun, le train en fait grandement parti. Que de PAROLES en l’air, la SNCF SUPPRIME DES TAS DE LIGNE au NOM de la rentabilité, il est vrai qu’au prix et à la taxe que l’état engrange sur l’essence, si l’on augmente les lignes , lesdit état va se retrouver sur la paille ( très écolo)pourtant. de Cannes à Commentry (Auvergne) en passant par Lyon : 12 heures aussi vite qu’avec un chameau.Donc, prenons l’avion plus rapide. En période normale le billet Nice-Clermont ferrand ( 130€) pour les fêtes de fin d’année (600€) , On est vraiment pris pour des CONS, vaut mieux passer le réveillon en martinique..... De toute façon en France, ils vont tout supprimer : SNCF..france telecom, la poste, les hopitaux,les tribunaux, la SECURITE SOCIALE, etc.....La FRANCE était enviée dans le monde entier, maintenant elle est RIDICULISEE REDUIT A NEANT et ne se RELEVERA JAMAIS.

Encore merci pour cet article ; j’habite le coin et je n’étais même pas au courant de l’affaire. Honte à moi !
Monsieur Romero vous avez bien décrit la situation : Il faut voir le nombre d’étudiants en gare dec Souillac ou Gourdon les dimanches soirs lorsqu’il repartent vers Toulouse.Il était une époque où la SNCF était un service public...mais voilà que la France vomit ses fonctionnaires...alors...

J’habite dans les landes actuellement, mais pendant longtemps j’était auvergnat.
D’accord, beaucoup de votes à droite, mais il s’agit souvent de maires de communes qui y sont depuis des années, rien a voir avec l’ump. Quand aux maires de gauches, ils font la même chose :
En auvergne on as depuis longtemps privilégié les infrastructures routières.

Sinon ben une chose me vient à l’esprit, quand le « centre » sera vraiment isolé, et que le pétrole, l’eau, la nourriture seront rares, en auvergne on sera pépère dans nos montagnes, avec le saint nectaire, les sources, les champs de la plaine de la limagne, et tant pis pour les parigots qui crèveront de faim : p
na !

Merci à Nestor Romero pour son article.
Cela montre bien que l’entreprise de « démolition » de notre pays continue et prend de l’ampleur.
Nestor parle de Souillac et de Gourdon qui vont être isolés mais ce sont des centaines d’autres villages et même des sous-préfectures qui vont se trouver dépourvus des infrastructures que la République a mis à la disposition des citoyens depuis des décennies .Car la République , celle d’avant Sarkozy et ses sbires, avait le souci de tisser et de consever le lien social.
Ce lien social qui construit une nation et sa culture por reprendre l’idée de Renan ; ce lien social qui rapproche les individus pauvres ou riches comme le disait Valéry.
Le démantélement de la carte judiciaire, la suppression des petits bureaux de poste, la fermeture des hôpitaux « non rentables » sont autant de décisions qui prouvent le mépris dans lequel ceux qui nous gouvernent ,de droite (surtout de droite) comme de gauche tiennent la vraie France, celle des terroirs et de la douceur de vivre. Pas la France de l’esbroufe et de la pub, pas celle des jets , des yachts et des top models.
Alors Nestor merci de votre alerte et battons-nous en sachant que nos adversaires sont eux aussi tenaces dans leur volonté de détruire notre pays.

« Quand reverrai-je, hélas, de mon petit village
Fumer la cheminée et en quelle saison
Reverrai-je le clos de ma pauvre maison
Qui m’est une province et beaucoup davantage ?

Plus me plaît le séjour qu’ont bâti mes aieux
Que des palais romains, le front audacieux
Plus que le marbre dur me plaît l’ardoise fine “

Monsieur Sarkozy, de qui sont ces vers ? Si vous étiez plus cultivé vous ne détruiriez pas notre tissu social et nos villages.

Pour info :

Gourdon perd AUSSI son tribunal...et Météo-France est sur la sellette. La maternité, c’était en 2004 et l’hôpital est en péril...non, non ! tout va bien...qu’ils disent !

Gourdon est hélas victime du double discours qui prône la décentralisation au niveau national tout en créant localement les conditions pour que tout ce qui fait le tissu économique et social des ces villes rurales soit détruit.
Après il en va de la volonté des élus de se battre, de faire en sorte que les usagers et les habitants de ces zones rurales se fassent entendre au parlement et dans toutes les instances.
Ce n’est pas toujours suffisant, mais le poids du Conseil Régional Midi Pyrénées par exemple dans la balance peut influer sur le cours des choses.
Enfin d’autres villes, d’autres départements, d’autres régions sont aussi touchées un peu partout sur le territoire national, la concertation avec le Limousin par exemple permettrait de donner plus de poids encore.

Continuez à vous battre,votre cause est juste, c’est une nécessité vitale, pour l’avenir de nos enfants.
Courage et détermination !