Le TGV rate son arrêt : la SNCF oublie de blanchir le conducteur
Vous vous souvenez sans doute de ce TGV qui avait oublié son arrêt en gare du Mans le 12 février 2010. Les médias avaient mis en cause le conducteur de train. A l’époque, Le Figaro écrivait :
« Une centaine de voyageurs ont été victimes d’une “faute grave” d’un agent de conduite, qui a oublié de s’arrêter en gare du Mans vendredi midi. »
L’information a été diffusée en boucle sans qu’aucun journaliste ne cherche à vérifier les causes réelles de cet incident [Rue89 s’en était aussi fait l’écho, ndlr].
A leur décharge, la Direction de la SNCF s’était alors expliqué en confirmant la responsabilité du mécanicien :
« Le conducteur a effectivement oublié l’arrêt du Mans, il s’agit d’un incident extrêmement rare. »
Suite à cela, la fédération des cheminots CGT a conduit sa propre enquête indiquant qu’aucune faute n’avait été commise par le conducteur. Interpellée par la CGT, la direction de la SNCF vient de confirmer sa propre responsabilité.
La « fiche train » n’était pas conforme
Dans un courrier interne en date du 25 mars, elle écrit :
« Un journaliste présent à bord de ce TGV a relayé l’incident au travers des médias nationaux et régionaux dans les heures qui ont suivi, en mettant en cause le conducteur. Des raccourcis ont été faits ; ils ne reflètent pas la réalité.
L’analyse interne a déterminé que la fiche train n’était pas conforme à la desserte prévue. Ce dysfonctionnement est lié à une erreur de procédure. L’agent de conduite n’est donc pour rien dans cet incident. »
Dans ce courrier, la direction justifie étrangement l’absence de correction :
« Nous avons considéré que communiquer en externe plusieurs jours après pour rectifier l’origine du défaut n’aurait rien apporté au grand public, voire aurait pu renforcer l’image négative de cet incident à l’extérieur de l’entreprise… »
Puisque tout le monde a pensé que le mécanicien était en cause, continuons donc à lui faire porter le chapeau et préservons l’image de l’entreprise.
Ce discours est emblématique de toute la politique de l’entreprise. Il s’agit de masquer les choix de rentabilité qui se sont faits au détriment de la qualité du service public derrière la vitrine d’une communication qui se moque de l’usager et traite les employés en moins que rien.
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Cette histoire est surtout révélatrice des méthodes de la majorité des journaux généralistes en France ! (presse télé, écrite...)
1/ Quand une histoire peut faire scandale, elle est à la une, même si elle n’a au fond aucune importance.
2/ Il n’est pas nécessaire de vérifier (ou encore moins d’étudier le sujet), cela fait perdre du temps alors que dossiers de presse et autres dépèches s’en chargent.
3/ Une histoire chasse l’autre, à l’exception bien entendu de ce qui peut faire scandale...
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