Eurostar bloqués : les Anglais vont finir par préférer l'avion

Heureusement, Nico le fou fou a poussé une gueulante, les trains vont pouvoir repartir. A Copenhague, ça avait fonctionné, pourquoi pas avec les Eurostars ?

Le 17 novembre 1994 L’Eurostar prend du service.

c’est la première fois en 15 ans qu’il tombe en panne..aussi magnifiquement.

le matériel est-il déjà fatigué ?
personne n’a pensé à le renouveler ?
Un défaut de conception après 15 ans de service ?
a-t-il passé ses contrôles techniques comme nos voitures ? ; -)

« Où est passé l’esprit de Dunkerque ? » s’interroge Christian Wolma...

Les British ne se rendent pas compte que l’on n’a pas exactement terminée la Liberation...

« Après tout, nous sommes l’une des plus grandes nations du monde »

magnifique...

« Après tout nous sommes l’une des plus grandes nations du monde...... “.

Pffff. Les incidents cela arrive. Mais il est vrai que les problèmes font la une des journeaux. Alors cela parait impressionnant.

Je ne sais pas si tous les propos relatés ici mâtinés de chauvinisme et d’une image d’eux même qui remonte à la seconde guerre mondiale sont très représentatifs de l’état d’esprit Anglais ?

Quelqu’un pourrait il confirmer ou infirmer ?

Ah, ah, ah, nous sommes à la limite d’un incident diplomatique ! ! !

S’il n’y avait pas eu dominique baudis et claudia schiffer dans le train ca ne ferait pas la une !

Mettez une pincée d’énarque avec une poignée de syndicaliste arquebouté et vous tomberez toujours sur des situations sclérosées comme celle-ci. Pareil pour le FRET.
Mais chuuuuuut, y faut pas le dire !

Les non-dits ont encore de belles années !

Ces comportements d’ enfants gâtés sont pathétiques ! Il n’ y a pas mort d’ hommes et c’ est la première panne d’ Eurostar en 15 ans de service. Nos concitoyens sont de plus en plus débiles, tout comme la presse et l’ information qui vont avec.

Le problème de l’Eurostar, c’est que faute d’avoir voulu à temps retarder le trafic en amont du 1er incident, les responsables ont laissé s’empiler tout le reste n’évaluant pas immédiatement la gravité !

Et compte tenu de la période, beaucoup de personnalités prises au piège ! Exemple Dominique BAUDIS, sa femme et son fils, député européen (et voyageant peut-être « aux frais de la princesse » !) .

Le problème de la haute technologie, c’est que personne n’admet que cela peut avoir des ratés et en plus on veut réduire les coûts au delà du raisonnable, alors ............. !

« les rames sont au gabarit britannique, plus réduit que le gabarit continental, en hauteur et en largeur (2,80 m de large au lieu de 2,90), et les voitures sont adaptées à la hauteur standard de 919 mm des quais britanniques, ce qui leur donne une apparence différente de celle des autres TGV ; »

Si seulement les britanniques, fessait comme tout le monde. On met une Rame TGV normale ( Type TGV Est, ou TGV atlantique). Et hop ! Probleme résolut.

Source : Lien

Bof ! !

Et si le logiciel de maintenance était étudié au lieu d’être simplement « économique »...

Et si les systèmes informatiques tenaient compte des degrés Farenheit et des degrés celcius ? ? ? ... des miles et des spécificités entre les deux pays ? ?

Et si on ne tenait pas compte de Dominique Baudis qui ^pour une Eurostar en panne demande une intervention de Bruxelles ! !

Un info pour Baudis : les sociétés privées n’ont rien à voir avec Bruxelles ! ! He non...
Ou alors, à sa demande on remet en place une service d’etat...

On nomme ceci un service public ! !

Mais les gens ne savent plus (surtout en Angleterre) ce qu’est un service public ! !

Depuis que l’on sait que le carbone et autres CO2, n’est pas une donnée importante... (pour les financiers) .... et si l’on s’occupait des transports, de l’électricité, de la sante... etc...

Bref : Et si l’on s’occupait des gens ?

« les Anglais vont finir par préférer l’avion »

► Ouais,
mais.. les avions sont bloqués aussi

vont tous redevenir verry ferry boats....

continuons a acheter des actions eurostar ! ! !

Le tunnel coupé, British Airways en grève - the continent is isolated...

halala ça me fait rire.

Les pauvres ... ils sont restés bloqués quelques heures dans un train et on ose nous parle de la deuxième guerre mondiale. et de l’esprit de Dunkerque... sans la moindre honte en plus

La neige, les intempéries, il faudrait leur expliquer que l’argent n’achête pas tout ! S’ils ne sont pas contents, qu’ils y ailllent en bus, en stop ou à pieds, c’est moins cher ! pour une fois que ceux qui n’ont pas d’argent arrivent avant les autres, on ne va pas s’en plaindre.

Moi et plusieurs de mes amis français de ma fac sommes coincés ici depuis Samedi.

C’est absolument intolérable. Un pépin, ça arrive, mais quand plus d’un train sur deux arrive en retard, quand le service complet ferme plusieurs jours de suite chaque année aux pires périodes, quand les clients sont traités comme du bétail, ... on ne croit plus à la faute à pas de chance.

J’ai énormément de mal à ne pas penser que les coûts de ces retards ne seront pas répercutés sur les voyageurs des mois prochains.

L’Eurostar est en situation de quasi-monopole. Ses alternatives sont l’avion, très contraignant, parfois plus cher, souvent plus fiable, et le car londres>paris, très lent.

Personnellement, je prends l’Eurostar par soucis d’écologie, mais youpi, quelle motivation.

PS : les anglais ne font pas de TGV car leur système ferré est complètement pourri. quelques grandes boîtes se partagent le réseau et se vouent à une non-concurrence digne de nos SFR-Bouygues-Orange. Du coup personne n’investit. On a beau railler notre SNCF, on a bien de la chance d’avoir notre Paris-Marseille en 3h.

j’espére que ce curieux incident n’a aucun rapport avec la privatisation du transport passager international, permettant, grâce à cette putain ( oui j’assume ) d’union européenne à des compagnies de pouvoir effectuer du transport passager en france, avec l’excuse d’une liaison internationale.

Sauf que British Airways est en greve pour 12 jours pendant les fetes ...

encore une fois en france le service et le respect des clients est a l’honneur !

Vraiment cette irresponsabilite est une honte. Entre les agents qui attendent au chaud et les dirigeants qui font des commentaires que tout est OK ...

Lors de la prochaine grève des cheminots, soutenez-les.

Quand j’étais gamin, on allait à London en fery boat.
ça prenait 8 huit heures depuis Lille.
Il y avait de punks, des bonbons multicolores fluo et des shoolboys/girls en uniforme.
Ensuite j’y suis allé en avion mais jamais par ce tunnel.
Le rêve ce serait une liaison Paris-Londres en dirigeable (style Zeppelin)

C’est bien simple si les gens veulent un train qui résiste à toute condition climatique, il faut juste qu’ils soient prêt à payer beaucoup plus cher le billet.
Sinon on fait comme on a toujours fait, on subit les conditions climatiques quand elles sont extrêmes.

Et y’a pas un peu trop de surenchère médiatique pour un problème de transport ?
Sans déconner ?

Je commence à connaître la presse britannique et il existe un ton beaucoup plus virulent et ’tabloïd’, même dans la presse dite sérieuse. Quant aux réactions des lecteurs des mêmes quotidiens, certaines pourraient même donner honte aux pires des cocardiers français. Il n’en reste pas moins que la gestion de crise des Eurostars est vraiment scandaleuse : s’il y a bien un lieu où il faut rassurer et aider des passagers, c’est bien dans un tunnel sous la mer !

Ba, c’est une question d’habitude.
En ce moment, le RER C est HS après s’être pris un gros parpaing sur la gueule, et le RER A est HS après que les mecs qui s’en occupent ont décidé de se prendre quelques semaines de vacances à l’oeil.
50 000 types emmerdés par les trains, c’est limite quotidien en Ile de France (mais pour dix fois plus pas emmerdés, soyons sympa : D).

Et puis faut pas qu’il rêve les Rosbif, c’est la SNCF, les rois de la panne. Bon ok, un train c’est pas aussi simple qu’un vélo, mais si la SNCF faisait dans le transport aérien, ils auraient plus de mort sur la concsience que les vendeurs de flingues...

Enfin faut pas pousser, c’est arrivé combien de fois une telle merde en quinze ( ?) ans de fonctionnement ? 100% d’efficacité, ça n’existe que dans le slip du Père Noël.

Mais forcément, maintenant que les politiciens et les médias font de la surenchère sur cette histoire, afin de parler de quelque chose qui ne prête pas à conséquences (pour eux), c’est foutu, le plébéien réclame vengeance et veut la tête de gens inconnu pas si coupable mais ayant commis l’erreur d’être dans un poste à responsabilité.

Mais par soucis d’équité, je demande à ce qu’on fasse autant de bruit sur la catastrophique exploitation quotidienne du RER D, qui chaque semaine produit le même bordel que cette histoire.

quelques un de vos nombreux commentaires me scandalisent, encore une fois, ceux qui écrivent sont ceux qui ne savent pas de quoi ils parlent. C’est afligeant d’être aussi nombriliste, si le sujet ne vous intéresse pas pourquoi venir en parler ici... Bref, j’ai moi même été bloquée deux jours à Londres, sans pouvoir me loger, manger, ou dormir, tout le monde n’a pas les moyens de se payer un hotel à 100 livres la nuit. Le problème a vraiment été le manque de communication de la part d’eurostar : de simples agents de sécurité étaient posés en première ligne derrière des cordons de sécurité pour nous informer de ce qu’ils ne savaient pas eux même, nous répétant « rentrez chez vous, il n’y aura pas de train aujourd’hui », justement c’était le but escompté. La prise en charge a été totalement nulle, pas de boisson chaude, de nourriture, d’indication pour trouver de quoi dormir, aucun endroit chaud pour nous réchauffer... Ce n’est pas ce que j’ai vu en gare du nord en rentrant : distribution de nourriture, boisson chaude, salle chauffée, et de nombreux informateurs se déplaçant parmi les usagers. De même pour rentrer en France ce fut une pagaille sans nom : tout d’abord un achat de billet à 25livres pour aller jusqu’à Calais en train et ferry, entendu grâce à une rumeur circulant, puis prise d’un train qui nous a laissé à Faversham sans autre train pour rejoindre douvres, puis après une attente de 3 heures dans le froid, un train prend enfin la direction de Douvres. Arrivée à Douvres, pas de navettes pour nous conduire au ferry car c’est dimanche, donc encore à payer le taxi de notre poche. Au ferry c’est l’émeute, tout le monde veut partir, se bouscule, se crie dessus, pour réussir à prendre une navette. Je prend moi même l’avant dernière navette prévue pour 17h30, et qui part à 21h. Lors de l’arrivée à Calais, stupeur, rien n’est prévu pour nous faire passer la nuit, ni nous rammener vers Paris, la gare sncf est fermée. Après plusieurs appels à la police, on nous envoit dormir dans un gymnase, c’est déjà bien, mais pas de couvertures, il fait très froid et un tatami c’est dur ! Enfin vers 6h, un car nous emmène jusqu’à la gare de Calais pour prendre le tgv, pour enfin un retour vers Paris, fatigués, sales et affamés... Et le combat a été le même pour les gens qui sont restés coincés jusqu’à 18h dans le tunnel. Cette histoire de car pour les gens les plus fragiles, je crois que c’est une bonne blague des médias, car personne n’en a été informé, et il y avait avec nous des bébés et des personnes agées... Un week end formidable !