Ce qui me semble le plus intéressant dans le phénomène que vous décrivez c’est l’état de paranoïa d’une partie du peuple américain. On comprend bien qu’ils ont des raisons de douter de ce qu’on leurs racontes.
Mais, bien au-delà de ces farfelus complots nuageux, c’est bien celui des armes de destructions massives en Irak où celui du nucléaire en Iran qui devrait mobiliser l’attention de ces american-parano way of life.

Entretenir la peur des populations est aussi un truc fort à la mode. Risques de guerres, catastrophes monumentales écologiques, accident nucléaire, pandémies de toutes sortes, peur économique, immigration géantissime…..des risques peut-être, des peurs certainement, des faits réels et vérifiés…. rarement ! un jour peut-être, mais il y a sûrement un intérêt à entretenir les angoisses….et alors ? que peut-on faire ?

Réfléchir, discuter, penser, ….non moi j’opte pour :

Continuer à vivre le plus sereinement possible. Je ne vois pas ce que l’on pourrait faire d’autre !

Ce qui est « amusant », c’est justement que ces panaches de condensation, très nombreux dans certains endroits, modifient localement le climat.

Ils interceptent et renvoient une partie du rayonnement solaire contrebalançant en partie l’augmentation de température provenant de l’effet de serre.

Pas de complot gouvernemental derrière ce phénomène mais des conséquences répondant aux lois connues de la physique.

Je bip vous envoie bip ce message de bip alpha du centaure bip nous sommes bip l’élite élue sauvée du bip grand bip suicide orga…sé scrrr…bzzz pouf.

D’abord il faut interdire tous les avions, sauf ceux qui polluent moins (Par exemple les Airbus).

Ensuite un instaure une taxe aérienne (pour les avions qui volent trop bas, pour les avions qui font des « chemtrails », pour ceux qui font du bruit…etc…

Concernant les « chemtrails » il suffit que les avions volent plus bas (cela pollue plus, moins cela se voit moins!!)…

Et si on vendait les usines Airbus aux Chinois ? On a déja commencé ! Continuons !!

(Comme cela se ne serait pas de la faute de nos
avions… Car, ici, en Europe nous avons trop d’emplois)

Vivement le grenelle des avions…!!

Dans moins d’un mois, il sera interdit de fumer dans tous les lieux publics. Et voilà que maintenant c’est les fumées du ciel qui vont paniquer le monde !

Plus l’espérance de vie augmente et plus la petite meute humaine se crispe sur les dangers supposés qui l’entourent. S’accrochent à leurs fioles, leurs pilules, leurs suppositoires, aux résultats de leurs check-up à répétition. Haro sur le cholestérol, sur le gras, le salé, le trop sucré, la cigarette, l’alcool, et tous les excès assassins !

Comme si ça ne suffisait pas, les voilà qui s’incendient le cerveau à coups de complots extravagants et d’attaques chimiques fantasmatiques.

Vivre aussi, tue. Une catastrophe qui fait 100 % de victimes à tous les coups. Vont-ils s’arrêter de vivre par précaution ?

À voir la façon suicidaire dont certains effarés mènent leur existence, il faut croire qu’ils font tout pour ça. Et sans patch !

1) n’importe qui ayant les moyens de le faire peut balancer n’importe quoi dans l’atmosphère avec des buts avouables ou non…
2) pas le premier indice d’un quelconque complot; cependant, on peut toujours exprimer ses opinions…
3) aéronautique et aérologie: depuis que l’homme sait aller dans les couches supérieures de l’atmosphère -en gros, la II° guerre mondiale- on s’est intéressé aux traînées de condensation laissées par les avions. Pour des raisons de discrétion et de repérage. Discrétion: aller photographier la Rhur ou la côte anglaise sans se faire voir de la veille anti-aérienne; repérage, exactement l’inverse. Or, on a cru un moment que c’était la chaleur des moteurs qui provoquaient cette condensation (pop: chaleur humide dans froid sec = condensation). Les pilotes étaient un peu plus sceptiques car les études entreprises alors et qui mèneront au franchissement de la « barrière sonique » comme on disait montraient que la pression atmosphérique ET la température entrent en ligne de compte dans la mécanique du vol: vitesse du son, franchissement de la compression-décompression de l’air (mur du son) dite vitesse de Mach (Mach 1 n’est pas une vitesse fixe), etc. Voir mécanique des fluides. D’autrepart, l’atmosphère n’est pas un empilement de couches homogènes dont la densité et la température décroît uniformément avec l’altitude. D’un autre côté, on a expérimenté que ce n’est pas la chaleur des moteurs qui produit la traînée de condensation mais les particules solides (voir: aérosols) contenues dans les gaz inbrûlés et/ou les résidus de combustion.
Quelques expérimentations ont donc eu lieu qui ont figé les conditions météorologiques (profil atmosphérique) dans lesquelles les traînées se produisent ou ne se produisent pas. Ceci, afin d’établir des plans de vols d’avions de pénétration et surveiller ces couches. La veille radar? On sait que les radars ne fonction(nent)aient pas en mode pleine puissance de manière continuelle pour des raisons techniques. Ils (ont?)avaient quatre modes: éteint, prêt-veille passive, veille active et détection-mesure. Un avion venant survoler un territoire dans une couche qui ne favorise pas les traînées était donc largement plus discret qu’un avion venant… à plus haute altitude, dans l’air plus froid, par exemple.
Dans les préparations de pans de vols militaires et jusqu’à ce que les moyens de détections évoluent, les aviateurs tenaient compte des paramètres.
Anecdote, pour finir: les Etats-Unis ont largement employé la maitrise de la production de ces traînées de condensation lors de parades aériennes avec des dixaines d’avions. En arrivant en formation et en montée sur un site, les traînées « s’allumaient » pratiquement toutes ensemble puis disparaissaient au gré; ce qui provoquait un effet psy de crainte certain (i.e. Maroc après guerre, etc).
La physionomie des traînées (atmosphériques!) est variable avec les conditions locales; de la persistance durant toute une journée (petits, en pique-nique, nous nous disions ‘tiens, un avion. pourvu que sa traînée disparaisse et ne nous cache pas le soleil…’) à la disparition relativement rapide. On a remarqué que, traversant un flux atmosphérique différent, les traînées peuvent disparaître momentanément ou, l’inverse, on peut avoir des tirets de traînées dans un ciel pur. Mais peut-être sont-ce ces nouveaux chasseurs à réaction pulsée US qui complotent?
Aujourd’hui, les vols commerciaux (2 milliards de passagers/an et 200.000 passagers au moins, en moyenne, « le cul en l’air » à un moment T de la journée)n’ont cure de ces considérations de traînées. D’autres paramètres de vols entrent en compte pour faire mieux voler les machines, de manière plus rentable économiquement et physiquement, plus confortable, plus rapide, dans les couloirs assignés et prévus, etc. Les militaires tiennent peut-être encore compte des conditions météorologiques fines sur les profils de missions comme ils le faisaient encore avec les Mirage IV quand ils étaient nucléaires.
Dans le chapitre des effets physiologiques, et sans forcément de suite trouver la solution avant d’avoir commencé l’investigation, il serait bon, en effet, de procéder à une étude la plus objective possible des vagues de difficultes et détresses respiratoires dans le temps et dansl’espace géographique. Comme on a pu le faire pour les cancers de la thyroïde, par exemple. Mais je crains que çà nous éloigne beaucoup des traînées atmosphériques.
Un peu d’humour pour faire avancer les recherches: les cartes de répartitions des fêlés du bocal à tendance paranoïaque, toutes variantes confondues, sont plutôt du côté des EU d’amérique. On notera chez les sujets une hypersensibilité aux news, en particulier fausses, une absence de capteurs historiques et géographiques, un égo génétiquement modifié, une tendance à la croyance absolue dans le chef désigné, surtaout en début de symptômes… Ceci est une autre histoire!
Bon vent à tous.

Encore un de ces merveilleux sujets où l’on voit à l’œuvre le grand « principe de parcimonie inverse " cher au conspirationnisme. Le principe de parcimonie (ou principe d’économie) lui-même (aka rasoir d’Occam) est l’un des fondements du rationalisme et de la démarche scientifique. Il postule : " Pluralitas non est ponenda sine necessitate ». C’est à dire : « Les multiples ne doivent pas être utilisés sans nécessité » (merci Wikipedia). Définition, toujours dans Wikipedia, du principe d’économie : [Ce principe] considère que quand deux hypothèses sont en concurrence et qu’on ne peut pas les départager pratiquement, par l’expérimentation scientifique par exemple, on choisit la plus simple. Voir aussi : http://atheisme.free.fr/Religion/Rasoir_occam.htm Ma traduction perso : « Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple ". La conspirationnisme, donc, s’appuie sur l’axiome inverse : " Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué », en un mot il s’appuie donc sur la logique shadoke. Exemple bien connu : le gouvernement américain a « fabriqué " le 11 septembre, ce qui suppose qu’il ait détourné quatre avions de ligne, supprimé leurs passagers, simulé leurs communications téléphoniques par mobile, envoyé par ailleurs des avions de guerre sur les tours jumelles et le Pentagone, préparé au préalable la démolition contrôlée des susdites tours en y posant des milliers de charges explosives… Et l’on présente ce foutoir comme une " explication » de ce qui s’est passée « plus crédible " que l’hypothèse " invraisemblable » d’un coup organisé au fond d’une grotte en Afghanistan et reposant sur l’utilisation de cutters. Même chose pour le complot de l’homme sur la Lune : c’est bien sûr vachement plus simple d’imaginer que l’on a tout simulé dans un grand studio à Hollywood. Ben justement non : il est évidemment bien plus simple d’aller sur la Lune que de faire croire que l’on y va sans y aller ! À la base de ces croyance, il y a toujours un facteur très simple : l’ignorance. Celle par exemple de Meyssan qui nous disait tranquillement : « vous n’allez pas me faire croire qu’un Boeing 737 peut se cogner dans le Pentagone en faisant un si petit trou. Ce qui est étrange ici, c’est uniquement l’aplomb avec lequel il nous parle d’un sujet dont il ignore tout. Il nous fait le coup du  "bon sens" , dans un domaine quii précisément est très spécialisé. Le crash d’avion ne fait pas partie de notre quotidien. Il a une  »vision«  bidon de ce qu’est un Boeing, et c’est pour cela qu’il est étonné. Alors que n’importe quelle personne familière de ces questions s’étonne de son étonnement. Un avion moderne, c’est un objet excessivement creux : à part les réacteurs et le carburant, c’est une peau très fragile pleine de vide. Et quand ça s’écrase sur du béton, cela ne fait pas ce que Meyssan s’imagine, sur la base de visions de dessin animé, qui n’ont rien à voir avec le réel. Pour revenir aux panaches d’avions. C’est un cas remarquable de conspirationnisme. Un pur bonheur, à encadrer. Parce que là, c’est génial, le point de départ est réduit à rien de rien de rien. Pas l’ombre d’une trace de smoking gun. Rien que l’imagination qui galope. Depuis qu’il y a des jets, ils laissent derrière eux des traces. Des  "traînées de condensation" . Enfin, dans certaines conditions de pression, température, hygrométrie… Normal, les résidus de la combustion du kérosène servent de  »noyaux de condensation » aux microscopiques gouttes d’eau qui se baladent là haut. Point barre. Bon, d’accord, c’est un tout petit peu plus compliqué si l’on tient compte de tous les paramètres. Voir : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tra%C3%AEn%C3%A9e_de_condensation Oui, bien sûr, ceci a un impact sur le climat. On a d’ailleurs pu mesurer l’effet de quelques jours sans jet au dessus des États-Unis un certain 11 septembre. Résultat : ces traces diminuent de un degré l’écart de température jour/nuit « naturel ». Mais, partant de là, fabriquer ce mauvais scénar d’un grand méchant loup qui serait derrière ces traces et qui chercherait à nous saupoudrer de perlimpinpin pour tester je ne sais quoi, c’est faire preuve surtout d’un total manque d’imagination.

Helene, merci pour cet interessant article. Je dois admettre ne pas avoir entendu parler de cette theorie, bien que vivant dans une des villes les plus a gauche et/ou a tendance conspirationniste des US (sans vouloir necessairement faire de lien entre les deux).
Mais je ne dois pas assez sortir de ma caverne….

Vous dites, « il y a peu de scientifiques sans aucun lien avec l’armee ou le gouvernement ».
Qu’entendez vous par « le gouvernement »? La moindre personne qui recoit une bourse de recherche de la NSF?

Je pose la question car j’ai du mal a comprendre l’interet pour l’armee de subventionner toute la recherche atmospherique. Il y a probablement des applications vaguement militaires, mais moins que la recherche en explosifs, biotechnologies, ou nanomateriaux, par exemple.

Il y a des tonnes de departement de recherche atmospherique aux Etats-unis, et vu que les bourses type NSF ne sont assujeties a quasi aucun controle du gouvernement en general (hormis peut etre d’avoir qqes publications en rapport avec le sujet propose), pourquoi n’avez vous pas contacte ces departements?

Les chercheurs en ecologie recoivent une partie de leur argent de la NSF (enfin, j’imagine. je serais extremement surpris du contraire, mais je suis ouvert a une contre-preuve) - et le gouvernement n’arrive certainement pas a les faire taire concernant le rechauffement climatique?
En quoi les departement qui etudient l’atmosphere seraient-ils differents?

Non, pas vraiment confiance.
Pratiquement deux ans pour commencer une enquête que l’on doit
aux « 3 veuves de Jersey ».

Des incohérences dans une enquête, qui n’en est pas une, mais plutôt un playdoyé
pour l’instauration du NWO (Nouvel Ordre Mondial)
Le Nouvel Ordre Mondial a pour but de lobotomisé la population mondiale, de l’exploiter, et de traiter n’importe quel individu en un vulgaire animal, ce qui est déjà le cas. C’est à propos de centraliser les populations dans les villes, d’où le but de détruire l’environnement, c’est aussi à propos de vous faire manger des OGMs, de se brosser les dents avec du dentifrice à la fluorine. C’est simplement de l’esclavage moderne déguisé en démocratie. Et bien sur pour arriver à un niveau pareil il faut des guerres, des crimes, de la violence, pourquoi est-ce que les informations en France, aux USA et partout dans le monde de l’Ouest sont déprimantes, négatives, toujours sur les guerres, c’est pour que vous soyez effrayé mentalement, c’est simplement pour contrôler vôtre esprit, parce que la vrai réalité n’existe pas dans ce monde que vous voyez en trois dimensions, la réalité existe dans votre esprit, et ils comptent sur vous pour ne pas utiliser votre esprit, et écoutez tout ce qu’ils ont à vous dire via les médias et autres…

C’est aussi l’installation de millions de caméras de surveillance partout dans vos villes. C’est aussi l’instauration de la loi martiale partout sur la planète pour “se protéger contre le terrorisme”, donc n’espérez pas avoir une vie privée, par conséquent ils auront tout les droits dan