En trois points 07/08/2012 à 12h58

Vous vous faites beaucoup trop d’idées sur les autoroutes allemandes

Les amoureux du bitume teuton vont fêter les 80 ans du réseau autoroutier sur les synthés de Kraftwerk. Ces 12 000 km font circuler pas mal d’idées reçues, dont :

c’est un terrain de jeu (sans limitation de vitesse) pour bolides,
c’est gratuit,
les nazis l’ont inventé.

Un terrain de jeu pour bolides...

... bien assurés

Un chauffeur sur l’autoroute.

Véritable paradis des chauffards, les autoroutes allemandes sont connues dans le monde entier car elles ne possèdent pas de limite de vitesse. C’est presque vrai, il existe en effet des parcelles d’autoroutes illimitées, mais ce n’est pas le cas partout : on peut rencontrer des panneaux annonçant une vitesse maximale autorisée de 80 km/h sur certaines portions à risques ou des panneaux s’adaptant à la circulation.

Une fois engagés, les automobilistes ne se font pas prier pour passer les vitesses et rapidement dépasser la vitesse recommandée, « Richtgeschwindigkeit », (130 km/h).

Les Allemands, eux, se rabattent sur la droite

N’allez tout de même pas vous imaginer que les Allemands passent le mur du son avec leurs berlines. Généralement, les automobilistes ne dépassent pas les 180 km/h et respectent le code de la route en se rabattant sur la droite.

Il est bon de savoir qu’en cas d’accident les assurances allemandes peuvent refuser le paiement intégral des indemnités si elles considèrent que vous ne rouliez pas dans des conditions adéquates, c’est-à-dire trop rapidement.

Tout y est gratuit...

... sauf le pipi

Capture d’écran de GratisPinkeln.de (GratisPinkeln.de)

A moins que vous ne vous déplaciez en poids lourds vous n’aurez pas à dépenser d’argent pour circuler en Allemagne. Mais il y a quand même un grand inconvénient : le prix de la petite commission.
A chaque pause-pipi vous devrez débourser 70 cents, pour récupérer ensuite un bon de 50 cents à dépenser dans la station-service... Ce qui est d’autant plus choquant quand on sait que certaines dames pipi ne sont payées qu’un euro de l’heure.

Heureusement, un site a répertorié les toilettes encore gratuites.

Développée par Hitler...

... mais pas inventée par les nazis

Nein ! Nein ! Nein ! Contrairement à l’idée reçue, Hitler n’a pas inventé l’« Autobahn ». Certes, il l’a fortement développée, passant de 108 km en 1935 à 3 896 km en 1943 mais l’idée de voies rapides reliant des villes est apparue à la fin de la République de Weimar.

La première autoroute est inaugurée le 6 août 1932 par Konrad Adenauer. Elle relie Cologne à Bonn et est limitée à 120 km/h, ce qui à l’époque vaut bien une absence de limite. Auparavant des projets de voies rapides avaient déjà émergé.

En 1921, l’Avus est la première voie rapide construite au monde, elle ne fait que 10 km et servira longtemps comme circuit pour le Grand Prix d’Allemagne. La République de Weimar n’ayant pas beaucoup d’argent, les projets resteront pour la plupart à l’état de projets.

En 1926, l’HaFraBa (acronyme de Hambourg, Francfort-sur-le-Main et Bâle) est imaginée. Elle doit traverser l’Allemagne du Nord au Sud, tout en longeant la France, au cas où on aurait besoin d’acheminer des troupes. Sa réalisation sera en grande partie achevée par les nazis.

MERCI RIVERAINS ! Pierrestrato

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