« Carambolage radar » à Angoulême

Et bien le problème ne vient pas des voitures mais de vous, donner un coup d’oeil au compteur ne prend pas certainement pas une seconde, et dès que l’on a fait plus de 1000km avec un même véhicule on devrait être capable de connaître sa vitesse rien qu’au bruit du moteur.

Ne qualifiez pas quelque chose d’ « humainement impossible » uniquement parce que VOUS n’y arrivez pas.

Nice ! : D

La voiture dite « sans-permis », a malheureusement la fâcheuse tendance à ne pas savoir qu’à un carrefour à sens giratoire la priorité est au véhicule circulant dans le-dit carrefour et que le changement de file, accessoirement annoncé par l’usage des clignotants, ne donne pas la priorité.

Et que dans ce contexte, le grade en-dessus de la voiture dite « sans-permis », n’est plus le vélo mais le cimetière même dans les limites de vitesse légale.

Lictor, il y a beaucoup d’humour dans ce que tu as écris j’apporterai juste un petit bémol : même avec une voiture sans permis rien n’empêche de se faire contrôler a 50 km/h dans une zone limitée a 30 km/h

Encore une c.....ie des auto-écoles. Le volant ne doit pas se tenir à 10h10, mais bien à 9h15 : de quoi faciliter la préhension du volant et dégager le champ de vision des indicateurs !

Le retrait de 5km/h ou plus selon la vitesse limite (en fait à peu près 10%) n’est en aucun cas une tolérance. Les radars ne sont pas parfaits, en effet, mais leur erreur est limitée, et sauf dysfonctionnement inférieure à 10%. le fait de retenir une vitesse avec moins 10% est là pour compenser cette imprécision des radars. La vitesse retenue, c’est donc la vitesse minimum à laquelle il est certain que vous rouliez.
Personnellement, je suis pour la suppression des panneaux d’anonce des radars, à condition d’ajouter, en plus des 10% pour l’imprécision, une certaine marge de tolérance.
Il est anormal de traiter de façon identique un usager qui a une vitesse retenue de 71 km/h pour 70 et celui qui roule à 90 au même endroit.
Si ceux qui roulent à 90 (ou peut-être 85 ?) et plus au lieu de 70 étaient pénalisés sans s’attaquer à ceux qui dépassent de quelques km/h, on améliorerait certainement la situation.
Exemple, à côté de chez moi, les gendarmes m’ont dit qu’ils verbalisaient (sur un contournement d’agglo limité à 90), à partir de 110 (et il y en a déjà beaucoup), et bien personne ne râle (car à plus de 110 au lieu de 90, on ne peut pas dire qu’on ne voit pas bien son compteur !)

Si vous n’avez pas le temps de regarder votre compteur de vitesse , vous n’avez pas non plus le temps de regardez dans vos rétros , ou d’observer a gauche et à droite à un carrefour , en résumer , vous avez encore de la chance de ne pas avoir un accident par jour .

Sans oublier le poids lourd qui ne respecte pas les distances de sécurité.

C’est un comportement courant chez les automobilistes quand bien même ils ne seraient pas en excès.

Je ne dis pas que c’est un comportement intelligent ou une bonne conduite, mais ce comportement existe.

Les panneaux avaient l’avantage de parer a ce comportement, maintenant il faut s’attendre a voir ce genre de problèmes se multiplier.

Surtout lorsque l’on ne fait strictement rien pour le respect des distances de sécurités...

faux plein de gens freinent devant un radar même s’ils sont a la vitesse autorisée !
la perte du permis est rentré dans le subconscient a force de
nous menacer !

Certes, mais imaginons qu’elle n’était pas en infraction et qu’elle ait juste eu peur du radar, bien des gens ont ce comportement même s’ils sont dans les limites autorisées.

La suppressions des panneaux d’annonce des radars est une mesure économique.
Pour la sécurité routière, on se trompe de combat.

Ps : la présence des panneaux est en effet une drôle de construction. Le seul point est qu’ils ont été mis en place pour faire passer la pilule avant de pouvoir les enlever et toucher le jackpot.
Seulement, les panneaux ont l’avantage de faire de la prévention, et au vue des résultats, baisse de la vitesse moyenne sur nos routes, les radars ont la seule faiblesse de ne pas être assez productifs.

Certes, nul ne pourrait le nier !
Les comportements humains ne sont pas toujours parfaits, froids et aussi lucides qu’il le faudrait. Reste que cet accident illustre la stupidité de cette décision gouvernementale et, soyez en sûr, se multipliera dans l’avenir.

mais t’envoyer un flash dans la tronche,de nuit,a 130 sur
autoroute ca c’est conseillé ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Si vous aviez correctement lu l’article, cet accident n’a pas eu mieu sur l’autoroute mais bien sur la N10