E-mail vs réseau social : quel est le meilleur outil en entreprise ?

Mais comment vont faire les chefs qui envoient des ’’scuds’’ par mails à leur salariés, et qui ont le courage de mettre en copie cachée le drh et le directeur general, je les vois pas trop ecrire ce genre de choses sur un mur type facebook....

Moins de vingt ans après sa naissance, le mail...
Le protocole email de base date il me semble de 82 il a donc plutôt 30 ans que 20...
Pas besoin de refaire facebook ça fait déjà longtemps que pour un travail d’équipe même un antédiluvien serveur NNTP local avec des groupes aurait été plus efficace que des emails... Même Skype c’est bien plus efficace que les mails (avec son tableau blanc interactif par exemple...)
En fait ce qu’on observe c’est surtout une généralisation de la façon de travailler des développeurs (cvs,etc...) aux autres services j’ai l’impression...

Utiliser un « mur » plutôt que des e-mails pour commenter un document représente plusieurs désavantages. D’abord, il faut le consulter régulièrement pour voir les modifications.
Bah les mails c’est pareil il faut ’checker’ régulièrement sa boîte sinon on ne voit pas les nouveaux, par ailleurs on peut être informé des modifs sur un « mur » par exemple par un client RSS ou par une appli spécifique à la plateforme...

Ha oui c’est comme le bureau « zéro papier » , le livre électronique et la montre à « cristaux liquides » ; plein d’avenir tout ça....

Enfin Atos, comme la plus part des SSII auront autre chose a faire que s’amuser a faire du mail... Déjà migrer toutes les trucs qu’ils ont vendus a prix fort pour qu’ils s’adaptent a la l’IPv6 (car il ne faut pas se faire d’illusions, les consommation d’IPv4, fait que fin 2011, voir mi 2012, les « nouveaux services web 2.0 » en IPv4... ne pourrons pas sortir... y a plus d’espace)....
Et bon... Aussi le temps passer a répondre aux mails vient surtout que les outils utilisés dans le monde du travails sont de mauvais outils. Prenons Outlook, c’est une usine a Gaz mal foutue et qui fait pas son travail (bon Lotus Notes c’est pire...).

Après aussi le « top reply », c’est a dire je prends le mail, je lis, et je réponds en haut parce qu’on a la flemme de quote et répondre en dessous comme dans une conversation normale (cf Netiquette souvent oubliée et enterrée), fait que pour comprendre un thread (fil de discussion en anglais), il faut passer plusieurs heures et prendre le mail en bas et remonter dans le temps.

Bref a force de faire n’importe quoi et ne pas respecter les autres on perd du temps.

Ca fait depuis 1996 que je fais du mail, et je n’aime pas :
- les mails en HTML
- les top reply
- les forward, de forward, de forward
- les signatures « corpo » avec les menaces d’avocat si jamais on ouvre ce mail ... très pratique on a une réponse en top avec « oui », 50 lignes a la noix, et juste en dehors de l’écran le texte original qui corresponds au oui. Bref 30 secondes de perdues, si je compte pas de la place perdue pour des bêtises d’avocats.
- les gens qui envoient un mail avec veuillez lire le fichier word... qui a le message du mail
- les gens qui pensent que le mail est une messagerie instantanée... y a jabber pour ca... (ou IRC).
- y’en a plein d’autres comme ça...

Bref, le mail c’est devenue la poubelle de l’entreprise... et le cauchemar des boites qui gèrent le mail. Et au lieu de s’amuser a faire n’importe quoi, une *éducation* des utilisateurs de mail serait plutôt à faire...

My 0,02€ :)

« En somme, ils utilisent des outils créés sur le modèle de Facebook et Twitter pour travailler. »

Euh ... AMHA il s’agit plutôt d’outils de gestion documentaire (validation, versioning, commentaires ...) et gestion de projet utilisés conjointement, éventuellement associés à un portail intranet ...

D’un point de vue logiciel comme de l’utilisation au quotidien, c’est pas nouveau (mais ça devient « abordable » avec certains logiciels comme Alfresco par exemple) et ça n’a strictement rien à voir avec Facebook ou Twitter ...

C’est n’importe quoi tout ça !

Le logiciels de travail collaboratif n’ont pas attendu Alcatel-Lucent pour exister ! Ce n’est RIEN d’autre qu’un grand coup de pub ! ! ! !

Euh... un peu de réalité 1.0 si vous le voulez bien...

Il ne me semble pas évident que la majorité des procédures de travail sur la planète soit l’objet d’un mail ou d’un update de wall (mais je peux me tromper)...

Qui sont ces gens qui « travaillent » par mail ou « réseau social » ?
Que représentent-ils en terme de travailleurs (nombre, combien de cadres, de dirigeants, d’étudiants, d’indépendants, etc...) ?

N’est-ce pas plutôt l’ensemble de l’utilisation de l’informatique qui est à repenser plutôt que l’un ou l’autre des services qu’elle procure ?

Atos Origin.
Le Mac Do’ de la prestation informatique...

*E-Mail, *
Technologie multi-plateforme, qui permet aux utilisateurs de communiquer même si ils ne sont pas sur le même service,
On peut bien sur reprocher le manque de sécurisation, mais l’instalation d’Enigmail (pour Thunderbird) par exemple est à la portée de tous

*Réseaux sociaux*
Technologie que l’on ne consulte que via un browser web, qui ne permet aux utilisateurs de communiquer qu’avec les gens sur le même serveur (essayer d’envoyer un message facebook à kk1 si vous n’avez que twitter). Technologie également dépendante d’un serveur central, et souvent externalisé.

Je suis pas sur que ça corresponde à la définition de progrès

Bon par contre je suis obligé de dire que parfois un petit serveur jabber en interne pour pouvoir demander au collègue du bureau d’à coté de me faire passer un fichier ou une URL sans passer par un mail c’est pas forcément du luxe

Inutile débat quand on ait que :
- des quantités d’entreprises ne savent pas ce que c’est qu’un mail, et, dans des tas d’autres, le mail est « réservé au chef ou au patron » !
- l’informatique en général est quelque chose qui ne fonctionne pas : si les voitures fonctionnaient comme l’informatique, il ne s’en vendrait pas !

Comment en sommes-nous arrivés à accepter ça ?
Je veux parler de l’informatique. Enfin, de tout ce bazar merveilleux censé nous faciliter la vie... Comment pouvons-nous accepter que l’on nous vende ces appareils compliqués et qui fonctionnent de façon aléatoire ? Comment croire que notre vie quotidienne est régie par des machines dont les concepteurs savent qu’au mieux elles sont obsolètes dès le mise sur le marché, et que plus généralement elles ne sont pas au point ?
Vous n’y croyez pas ? Imaginons un instant un monde où les automobiles fonctionneraient comme nos ordinateurs...

Café avalé, fleurant l’after-shave, l’œil vif, l’homme se prépare à monter dans sa voiture. Ah ! Le code d’ouverture ! Bon...
« Voulez-vous accéder à votre véhicule comme administrateur ou simple utilisateur (dans ce cas vos droits sont restreints) ? »
Ben... administrateur, quoi ! L’homme tape une série de caractères hexadécimaux. La voiture émet un ronronnement. Puis tout s’arrête.
« L’ouverture de porte a échoué. Veuillez relancer votre session ».
Soit. Nouveau tapotement sur le clavier. La porte se déverrouille : Yes !
L’homme s’asseoit derrière le volant.
« Un utilisateur inconnu a modifié vos réglages. Voulez-vous les ré-initialiser ou mémoriser tous les réglages actuels ? Cette option va modifier vos autorisations : autorisez-vous la voiture à accéder aux éléments protégés ? Oui, non, ne sait pas ».
L’homme ne sait pas. Au hasard, il tape « oui », parce que ça lui paraît plus... positif ?
« La voiture procède à la réinitialisation de vos paramètres. Progression en cours... 1%... 2%... Temps estimé : 18mn ».
L’homme va se faire un café. Un bip retentit depuis le garage. L’homme pose sa tasse et se rue vers son véhicule.
« Veuillez éteindre le plafonnier, l’autoradio, et tous les périphériques actuellement utilisés, et redémarrez ».
L’homme ronchonne, et tourne la clef : miracle ! Ça démarre ! Bon, les essuie-glace se mettent en route tous seuls, et le klaxon se bloque. Mais ça ne dure pas : tout semble rentré dans l’ordre. Prudemment, l’homme passe la première, et s’engage dans le flot de la circulation...
Ah... C’est là qu’il doit tourner à gauche, l’homme. Prudent, il met son clignotant, et change de file. Un concert d’avertisseurs salue sa manœuvre. Ben, y sont nerveux, ce matin ! Et puis l’homme comprend :
« L’application clignotants a quitté inopinément. Voulez-vous quitter, relancer l’application, envoyer un rapport au constructeur ?
Y veut rien du tout, l’homme, y veut juste que ça marche ! Il clique sur quitter, y s’en fout de plus avoir de clignotants, y verra ça plus tard !
D’un seul coup, sa voiture s’arrête. Comme ça. L’homme tourne la clef. Rien. L’homme s’énerve, il tourne la clef plus fort, en oubliant complètement que ça sert à rien : il fait la même chose avec le bouton d’ascenseur, quand c’est occupé, il appuie plus fort sur le bouton, en pensant que, comme ça, la cabine réagira plus vite.
L’homme n’est pas fait pour la technologie.
Il a beau tourner la clef, rien de rien. Ah, si !
“Une erreur système s’est produite. La voiture va maintenant redémarrer”.
Soit.
Ça prend un peu de temps, mais l’homme finit par pouvoir avancer. Pas pour longtemps : feu rouge. L’homme attend. Un peu. Un peu trop.
“Pour vous connecter à ce feu tricolore, vous devez ouvrir une application : êtes-vous d’accord ?”
L’homme tape OK. Il attend. Un peu. Encore un peu.
“Pour permettre au feu de passer au vert, vous devez permettre l’installation de cookies. Veuillez ouvrir les préférences de votre navigateur”.
L’homme descend de voiture, ouvre le capot, trifouille des trucs et des machins. Il remonte en voiture.
“Vous ne disposez pas des autorisations nécessaires. Veuillez contacter l’administrateur réseau”.
L’homme re-descend de voiture, et met un coup de latte dans le pneu : ça soulage. Puis il tente de rentrer en contact avec l’administrateur réseau. Ah, y’en a un là : hé, M’sieur l’agent !
“Veuillez composer votre code d’accès”.
********* tape l’homme.
“Nous n’avons pas reconnu votre code d’accès. Si vous avez oublié votre code, cliquez ici”.
L’homme clique comme un perdu.
“Nous n’avons pas réussi à vous identifier. Veuillez contacter la hotline du constructeur au 0896 777 777”.
L’homme saute sur son téléphone portable. Compose le numéro. Ça sonne. Ça décroche.
“Vous êtes bien en relation avec notre hotline. Un opérateur va vous répondre. Votre temps d’attente est estimé à 122 minutes. Ici le capitaine Kirk. Unité espace temps inconnue...”
Une délicate musique (Les 4 saisons de Vivaldi remixées par un fan de Ktraftwerk) noie les tympans de l’homme. Sa voiture est là, inerte, inutile. Ça fait 47 fois que Vivaldi passe en boucle : y z’ont juste enregistré 7 mesures. L’homme fume (au sens propre
 : ses oreilles dégagent de la vapeur). Un clic. Ça décroche. l’homme lance un “Allo” désespéré.
“Ceci est un message de notre service qualité. Vous allez être mis en relation avec un opérateur. Dans le cadre de notre programme qualité, cette conversation peut être enregistrée. Cette communication vous sera facturée 1€20 la minute”.
Et re-Vivaldi. L’homme calcule en regardant sa montre qu’il en est déjà à 98 euros. Puis, tout à coup, une voix humaine : “Allo ? !”. L’homme se lance dans des explications embrouillées. La voix le calme instantanément :
“J’ai besoin du numéro de série de votre véhicule, du numéro d’enregistrement auprès de notre service, de la date d’achat, et de la version de votre système”.
La voix est teintée d’un fort accent... Pakistanais, peut-être ? L’homme cherche fébrilement, et balance une série de chiffres qu’il a repérés sur une étiquette dans un coin de la boîte à gants.
“Votre période de support gratuit a expiré. Veuillez contacter notre service commercial pour souscrire un contrat.”
L’homme s’étrangle : il l’a achetée y’a 3 mois, sa voiture !
“91 jours. Votre période de support gratuit était de 90 jours. Désolé...”
L’homme essaie d’amadouer le gars : “Je veux bien, mais là j’suis en panne au milieu de la rue ! Surtout avec le temps qu’il fait : y pleut !”
“Ah je ne sais pas Monsieur, vous êtes connecté au centre de support Irlandais.”
L’homme raccroche et mange son chapeau. Il remonte en voiture, allume les phares, les éteint, débraye, embraye, sort en coup de vent, débranche et rebranche la batterie, allume une cigarette, la pose dans le cendrier, feuillète le manuel, lit des trucs qu’il avait jamais lus avant, s’en mord les doigts, essaie des combinaisons comme actionner la clef en posant un pied sur l’appuie-tête tout en appuyant sur le klaxon avec le front tandis qu’il serre le frein à main tout en passant la marche arrière (que celui qui n’a jamais essayé des combinaisons du type “alt-command-Fkey-return-escape-wabghx lui jette la première pierre. je sais, ça fait 11 touches et alors ?)
Miracle ! L’homme ne sait pas comment, mais le moteur tousse, et l’auto se met en branle. Tout doucement, il n’ose ni accélérer ni freiner, il y croit à peine, l’homme !
Alors... Trouver une place... Là ! Marche arrière, coup de volant : y’a un truc qui bloque.
‘Vous ne disposez pas de l’espace nécessaire. Veuillez libérer de l’espace ou compacter votre véhicule’.
Bon, ben y va faire les deux, l’homme : un p’tit coup de pare-choc, une poussette, et le voilà garé. Merde ! Un feu de stop y est resté ! Bon... Pas grave, pense l’homme, en se disant qu’il ira chez Norauto samedi.
‘Un périphérique n’a pas été déconnecté correctement : ceci peut entraîner des dommages’.
L’homme s’en fout.
L’homme claque la porte et s’éloigne, en pensant à des choses d’avant…
Ah, s’il avait en face de lui l’abruti qui a inventé la roue !

Chez Atos, ils font ce qu’ils peuvent, mais Breton fait ce que McKinsey lui souffle derrière les oreilles. Encore une tentative de faire du buzz pour un des rares ingénieurs à avoir passé plus de temps à lécher les couloirs du pouvoir qu’à faire un métier d’ingénieur. Mais apparemment, ça l’a catapulté à la tête de fleurons technologiques français... Voilà pourquoi on en est là !

1/ Promouvoir de nouveaux outils plus basiques : Il y a pire que le mail, avez-vous testé le pack Windows où l’on voit apparaître toutes les corrections avec le nom des correcteurs sur les documents ? On n’a plus la main sur rien avec ce truc et en plus, la dernière version n’est pas toujours jointe d’où de fréquentes catastrophes... On a effectivement du boulot devant nous pour contribuer à la diffusion d’outils collaboratifs simplifiés qui permettent à chacun de s’y retrouver sans se prendre la tête.

2/ Gagner du temps en améliorant le réseau internet : on ne parle pas du temps que l’on perd à télécharger ou trouver l’information, parce que les opérateurs n’investissent pas autant dans les réseaux et qu’il y a saturation aux mêmes heures ! Parfois, il faut 2mn pour télécharger un rapport de 2.5Mb, alors qu’il y a 2 ans, il ne fallait qu’une poignée de secondes. Bref, on a du temps à gagner avant de s’attaquer au mail... Ca fait stresser beaucoup de monde !

3/ Objectivité des moteurs de recherche remise en cause : quand on tape une recherche par mots clés, on ne tombe plus sur le sujet voulu, mais sur les boîtes qui ont payé pour figurer en tête ! Ca aussi me fait perdre un temps fou et je commence à me poser des questions sur la valeur ajouté de Google qui évidemment souhaite accroître ses sources de cash.

Heureusement que l’on peut tout de même traiter davantage de dossiers grâce aux performances des ordinateurs, vive le progrès !

ATTENTION,

aux vues des utilisateurs, de mails, d’informatique en général, nous devennons de plus en plus esclave des machines, de sorte que ces dernières permettent à chacun de nous (utilisateurs) de faire le choix inconscient de ne plus réfléchir. Je vais tenter d’expliquer l’idée le plus clairement possible.

Je vais prendre comme exemple, l’auto-école pour imager la situation. Donc pour pouvoir utiliser la voiture dans notre contexte, de manière la plus saine possible, nous devons aller à l’auto-école, afin qu’elle nous apprennes quelques règles de code de la route, des règles de sécurité, comment manœuvrer le véhicule, ainsi que du « b. a. -ba » d’entretien de son véhicule. Je précise cela pour dire qu’en aucuns cas, l’auto-école nous apprend comment fonctionne l’injection sur un moteur, ni même, les couples de serrage appropriés pour remonter une culasse, chose réservés aux mécanos, pour dire qu’ils ne nous apprennent pas la revue technique d’une automobile et qu’ils nous apprennent uniquement comment utiliser simplement son véhicule au sein d’une communauté.

Pour l’ordinateur, le mail, le fait de pouvoir acheter librement un ordinateur, internet, et en particulier des systèmes d’exploitations matériel qui agissent, par défaut, la plupart du temps à notre place
fait que nous commençons tout doucement à être esclave des machines. Regardez l’utilisation abusive du GPS, combien de personne en possédant un, « étudie » simplement un trajet avant de se rendre à la destination ? Avec le GPS, il n’y a aucune réflexions à faire, on rentre l’adresse du point de départ, celui d’arrivée, éventuellement on indique des options (si on souhaite le chemin le plus court ou rapide), on valide, et il n’y a plus qu’a obéir a cet instrument. A force d’agir ainsi, on en perd notre faculté de réflexion et je vous laisse imaginer les conséquences possibles.

Sans aller jusqu’à dire qu’il faille une « mail-école » ou « ordinateur-école », je me permet de dire à tout le monde : reprenez conscience de ce que vous faites, soyez conscient de vos actes plutôt que remettre votre conscience aux mains des machines, programmes. Ne laissez pas les machines prendre le pouvoir sur vous, ce sont les machines qui doivent être nos esclaves et non l’inverse.

je ne vois vraiment pas l’utilité de migrer vers les réseaux sociaux.
On croulera toujours sous les infos inutiles ! :
Si déjà les émetteurs se donnaient la peine de cibler les destinataires plutôt que d’envoyer un email à TOUT LE MONDE ce serait pas mail.

Et l’ISO 9001 : 2008 dans tout ça ?

L’email est destiné à mourir :

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