»Selon des spécialistes, Air France en sait plus que ce qu'elle a divulgué »
, titre Fohla de São Paolo, quotidien le plus vendu d'Amérique latine. Le journal brésilien explique que l'Airbus d'Air France disparu dans l'Atlantique disposait d'un système de transmission par satellite qui fournit en permanence à Air France les principales données du vol.
Il donne des indicateurs tels que « la consommation de combustible et d'huile, la température, la capacité des deux moteurs et même l'inclinaison de l'avion », selon Respicio do Espírito Santo, spécialiste de l'aviation de l'Université fédérale de Rio de Janeiro.
Cet expert affirme aussi que l'envoi de données est fait en temps réel et que, de ce fait, « Air France connaît probablement toutes ces informations ».
L'article précise que les données transmises ne se substituent pas à celles que seule la boîte noire de l'avion permet de révéler, comme la conversation des pilotes pendant les trentes dernières minutes du vol, mais peut aider les enquêteurs à déterminer les causes du crash.
Contacté, ni Air France ni le Bureau d'enquêtes et d'analyses, organisme chargé en France des enquêtes techniques sur les accidents d'avion, n'ont souhaité répondre à nos questions.
Questions sur l'altitude de l'avion
Comme le signale Liberation.fr
, Folha révèle aussi que l'Airbus d'Air France disparu a été aperçu pour la dernière fois par le radar de l'archipel de Fernando de Noronha dimanche soir, à 35 000 pieds alors qu'il aurait dû voler à 37 000 pieds,
selon le plan de vol.
Le journal suppose que le pilote aurait pu décider de rester à cette altitude pour éviter la tempête, dont le point le plus haut se situait à 37 ou 38 000 pieds.
Un autre quotidien de Sao Paolo, le Jornal da Tarde, affirme s'être procuré d'« une source d'Air France » le contenu d'alertes automatiques envoyées par l'appareil aux ordinateurs de la compagnie, qui indiquent qu'une série de pannes survenue dans les quatre dernières minutes
avant la disparition de l'avion.
Rozenn Le Saint
► Mis à jour le 3/6 à 20h15.
Informations sur l'altitude de l'avion.
►Article suivi :
Airbus A330 d'Air France : des restes d'avion retrouvés en mer
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à Yann Guégan
De Anaximandre
Sous la voûte étoilée | 23H16 | 03/06/2009 |
Bonsoir Yann,
Vous avez bien fait d'hésiter, puis de finalement reprendre cet article, on ne peut se contenter des informations franco-françaises, surtout lorsque la compagnie nationale est en ligne de mire.
Lorsque je lis ou entends les énormités que nous délivrent les media dans le domaine de l'aviation, j'en viens à douter des informations dans tout autre domaine où je ne suis qu'un béotien.
à Anaximandre
De Grisou der Drache
Dipl.math. | 18H35 | 05/06/2009 |
Bonjour Anaximandre,
Pensez-vous que les phenomenes meteorologiques sont en train de changer de par leur intensite/rapidite/imprevisiblite ? un certain « trend » serait-il perceptible aux yeux des pilotes, comme cela semble devenir le cas des marins ? J'ai des souvenirs d'enfance passee sur voilier dans la mer Egee et j'ai du mal a croire les gens qui font confiance a la construction des avions face a des forces de la Nature incommensurables.
Pensez-vous que l'aviation peut perdurer en tant que moyen de transport de masse, comme cela est devenu le cas ces dernieres decennies ? Ne serait-ce pas plutot un moyen de voyage dote d'un risque potentiel important, qui meriterait des financements peut-etre bien superieurs a ce dont beneficie l'aviation actuellement, afin de donner une liberte de decision plus grande aux pilotes face a des menaces meteorologiques de cet ordre (du genre changer radicalement de route, retarder des vols, faire des demandes d'inspections supplementaires etc..) ?
Bien cordialement,
Grisou
à Anaximandre
De caro
délinquante avérée | 22H27 | 03/06/2009 |
à propos de votre phrase :
D'où la seule certitude de la profession : ça a du être très rapide, très violent.
je viens d'entendre un journaliste de france-info dire qu'il n'y a certainement pas eu explosion, mais désintégration …
De Juanita Pablo de Tagéno
Epouse virtuelle de Tagada | 21H17 | 03/06/2009 |
Fallait s'y attendre avec la libération d'un dangereux terroriste : après les trains, les avions. Que fait MAM ?
à Juanita Pablo de Tagéno
De bastadeboludos
commentjecomprendspas | 13H14 | 04/06/2009 |
Bravo vous avez été sélectionné.
Vous êtes la 999 999e internaute à avoir sorti cette blague.
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De vol19
awash | 21H21 | 03/06/2009 |
Les discussions les plus complètes sur le sujet se trouvent sur :
www.airliners.net section forum (en anglais)
De Anaximandre
Sous la voûte étoilée | 21H37 | 03/06/2009 |
Sur le forum des navigants de langue française, le sujet est abordé. Il faut trier entre les messages des rigolos de tout poil et des vrais pilotes … c'est ici :
www.rcoco.com
De iamnec
etudiant | 21H38 | 03/06/2009 |
Un article intéressant qui va dans le sens de celui-ci : http://www.ctv.ca/servlet/ArticleNews/story/CTVNews/20090602/plane_pilot…
De Anaximandre
Sous la voûte étoilée | 22H11 | 03/06/2009 |
Très sérieuse étude de l'évènement sur le site de Flight Safety Network, la référence mondiale en matière de sécutité des vols (en anglais) :
http://aviation-safety.net/database/record.php ? id=20090601-0
Je vous recommande de cliquer sur le lien renvoyant à la situation météo à cet endroit de l'Atlantique, à l'heure estimée de la disparition de l'avion.
Quel dommage que les « experts aéro » des radios généralistes et des chaînes de TV ne sachent pas où piocher des données sérieuses. Ils nous raconteraient moins de conneries …
De Utilisateur désinscrit à sa demande 2
nc | 22H36 | 03/06/2009 |
Il a été heurté par une mini-météorite venue de l'espace.
à Utilisateur désinscrit à sa demande 2
De Numerosix
Prisonnier dans le village global | 23H16 | 03/06/2009 |
à Numerosix
De Utilisateur désinscrit à sa demande 2
nc | 23H18 | 03/06/2009 |
J'ai dit une MINI-météorite ! Pas un champ de champignons hallucinogènes…
De scalpel
poubellier | 23H15 | 03/06/2009 |
Je ne sais pas quoi en penser mais si cela se révélait vrai, Air France n'aurait jamais plus ma considération. Très grave comme insinuation mais aussi très grave si c'était vrai.
à scalpel
De Utilisateur désinscrit à sa demande 2
nc | 23H27 | 03/06/2009 |
Ils s'en foutent, d'une part.
Et d'autre part, on a tout le temps ; pourquoi devraient-ils se précipiter et livrer des informations brutes non expliquées qui ne feraient qu'alimenter les délires complotistes publics ?
De mongarsrikou
23H57 | 03/06/2009 |
on nous cache la vérité ! le pilote, atteint d'une crise aigüe de grippe H1N1, aurait confondu son Tamiflu avec le médicament en poudre contenu dans le petit paquet remis par un employé de l'ambassade de France en Colombie à l'attention de son ami Nicolas S., à Paris…
Je traverse l'Atlantique mardi (mais avec Continental Airlines), un spécialiste peut-il me confirmer qu'en qualité de passager français bouleversé j'aurais bien droit à un deuxième apéritif ?
De skalpa
actif et militant ? | 08H29 | 04/06/2009 |
Et pourtant, elle nous en a donné des infos la presse, ils n'arrêtent plus….
Il n'y a que les autres actualités sur lesquelles on se tait !
http://kprodukt.blogspot.com
De le_bienheureux
07H00 | 04/06/2009 |
Et que faisait Julien Coupat à cette heure la, hein ?
De Waldeck
Naufragé en Sarkoland | 07H45 | 04/06/2009 |
-« Air France n'a pas tout dit… »
La théorie du complot a encore de beaux jours devant elle !
De Bistouquet
bonne | 08H56 | 04/06/2009 |
« l'envoi de données est fait en temps réel ».
Sauf s'il existe un « temps irréel », ce dont je n'avais jamais entendu parler, on peut dire « instantanément » ou « en instantané » et tout est clair.
à Bistouquet
De bastadeboludos
commentjecomprendspas | 13H56 | 04/06/2009 |
Sauf que temps réel c est quand même beaucoup plus rapide à dire et tout aussi français qu'instantanément.
Accessoirement, ça sonne beaucoup mieux… mais bon, le métier de journaliste n'est pas donné à tout le monde… Heureusement !
De C. Creseveur
Ca pourrait bien être ça! | 09H20 | 04/06/2009 |
Il y a tout de même une évidence, c'est que depuis le début les informations arrivent systématiquement du côté brésilien : la découverte de débris à deux reprises (d'abord enflammés à la surface de l'océan, puis le morceau de 7m et le fauteuil de gros porteur), et hier encore la traînée de kérozène. A chaque fois Air France minore la découverte, quand elle ne tente pas de l'invalider, ce qui est assez surprenant, surtout que le Brésil insiste pour confirmer par la voix de son ministre Nelson Jobim.
On comprend que la compagnie va une fois de plus faire des pieds et des mains pour mettre l'avion hors de cause. On sent aussi comme une velléité de laisser fleurir l'hypothèse de l'attentat. Elle serait franchement opportune pour Sarkozy qui pourrait justifier au passage son discours sécuritaire. Mais on n'ose pas croire à une exploitation aussi cynique de l'événement.
à C. Creseveur
De moijepense
11H00 | 04/06/2009 |
« On sent aussi comme une velléité de laisser fleurir l'hypothèse de l'attentat. Elle serait franchement opportune pour Sarkozy “
peut etre mais un peu plus tard …. après la visite d'Obama et les élections européennes … ca gacherait la fete de Chouchou et la victoire annoncée de l'UMP
à C. Creseveur
De Enlendil
Etudiant | 12H02 | 05/06/2009 |
Qui finalement n'en sont pas. Les débris trouvés ne sont pas de l'A330 (morceaux de bois & cie), et la longue trainée de kérosène est en fait des rejets d'un navire…
De YoshiL7
09H20 | 04/06/2009 |
Dans la théorie du complot, on pourrait très bien se dire qu'il faut avant tout sauver le soldat Aribus et Air France dorénavant… en les dédouanant de toutes responsabilités qui remettraient en cause et gravement ces deux entreprises… on peut tout imaginer, les intérets économiques étant supérieurs à bien d'autres intérets de nos jours…
De Vanaken
Essayiste et surtout Super héros ..... | 11H59 | 04/06/2009 |
Un article ….
médiocrité du politiquement correct ….
Mais d'autres pensent autrement et font leur travail avec détermination et courage….
CRASH DU VOL AF 447 - Charles Dalger me signale aujourd'hui mercredi 3 juin 2009 que « l'extrême célérité avec laquelle l'hypothèse d'attentat a été écartée aurait dû suffire à mettre la puce à l'oreille…
Désormais, après les explications d'un expert dans le Figaro de lundi, FOX NEWS révèle qu'Air France avait reçu des menaces de bombes, une première fois en Argentine et, semble-t-il, à propos du vol 447, crashé tragiquement…
http://www.foxnews.com/story/0,2933,524835,00.html
A RUE89 on ne lit pas Fox news ….
Ah ces méchants américains ….
afffaire à suivre….
De Madiran
(Business Analyst) | 12H51 | 04/06/2009 |
Pourvu que cet accident casse pas le taux requis par l'Elysée de participation aux Européennes, ce serait le bouquet ! !
En effet un fort taux de participation serait sympa pour notre Chouchou ! ! Lui qui se donne tant de mal pour notre politique « sécuritaire » !
(Vous pouvez voter UMP, PS ou Modem ou même Verts, parce que tous ces gens là ne veulent pas d'élus de petites listes et surtout pas de « gauche », et ne me dites pas que vous n'aviez pas le choix ! )
Il m'étonne la rapidité avec laquelle nous avons évincé telle ou telle hypothèse ! !
Il n'a agit pas de polique de complot ou autre, mais de prendre en compte chaque hypothèse et, au fur et à mesure que des vérifications peuvent être faites, les réfuter si le cas se présente !
Dans le cadre de cet accident l'enquète devra se faire « à plusieurs »… C'est cela qui sera délicat, et qui l'est déjà !
De nanouD
citoyenne | 13H00 | 04/06/2009 |
Pour ceux que ça intéresse, le nouvel Obs a un témoignage d'explosion sur son site de ce jour.
De nanouD
citoyenne | 13H04 | 04/06/2009 |
Eh RUE89
Je ne peux pas voter pour un commentaire sans me retrouver en tête de page…
à nanouD
De Rozenn Le Saint
Etudiante en journalisme | 16H40 | 04/06/2009 |
C'est bizarre, essaie de rafraichir ton image (touche F5)…
De Apeloig
observateur | 17H47 | 04/06/2009 |
C'est un accident, terrible comme conséquences, affreux pour les familles qui ont perdus les leurs.
Mais c'est un accident.
Dans un aussi court délai, que peut présenter pour nous, public, de savoir, …savoir ce qui est arrivé, pourquoi, comment,où, etc. ?
Nous sommes dans un monde relativement civilisé. Nous saurons, quand cela pourra être possible et raisonnable, ce qu'il y aura à savoir.
Peut-être ne saurons-nous pas tout. C'est peut-être aussi nécessaire que cela soit ainsi.
Vouloir tout savoir maintenant, cela relève du voyeurisme !