Les échappées vertes de Rogers Stirk Harbour : la périphérie recentrée

Les armatures métropolitaines (Rogers Stirk Harbour).

L'équipe formée autour de l'architecte anglais Richard Rogers (qui a déjà marqué Paris avec le Centre Pompidou qu'il a construit en 1978 avec Renzo Piano) propose dix principes pour le Grand Paris.

A l'instar de MVRDV, elle imagine un Paris plus compact, plus dense, pour générer plus de proximité, et donc plus d'« efficacité » et d'« échanges ». Ils développent également l'idée d'une métropole polycentrique, avec des transports fonctionnant de façon radioconcentrique, mais également de la périphérie à la périphérie. Rogers met par ailleurs l'emphase sur l'intégration de la nature dans la ville (coulées vertes, couloirs écologiques, voies vertes...), et la nécessité d'intervenir très rapidement sur les zones les plus démunies.

L'ensemble de ces dix principes est synthétisé dans les « armatures métropolitaines » (illustrées sur l'image ci-dessus), qui seraient à la fois des parcs linéaires, « polyvalents et multiconnectés », mais aussi des lieux d'infrastructure et d'équipement.

Vue d'un boulevard vert (Rogers Stirk Harbour).

Du côté de l'iconographie, l'équipe Rogers Stirk Harbour jongle avec les échelles et les genres. Elle est l'une des seules à proposer une image dessinée manuellement (ci-dessus), qui présente leur concept de boulevard vert de façon poétique et à échelle humaine, très proche de la rue et du piéton. Ils articulent ces croquis de détails urbains avec des images au contraire extrèmement schématiques (en haut), qui se rapprochent plus de schémas de plomberie que de plans de métropole.

Images : Les armatures métropolitaines - Vue d'un boulevard vert (Rogers Stirk Harbour).

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