Tout est paré de vert au salon de l'auto. Pourtant aucun doute : la voiture, ça pollue. Nous avons interrogé les fabricants.
Ecoblanchiment, greenwashing. Ces mots tout frais créés qui ressemblent à des marques de lessive décrivent un même phénomène : l'utilisation abusive d'arguments environnementaux pour vanter un produit. L'objet est alors paré d'une image écologique alors même qu'il ne l'est pas. Nous avions déjà parlé de ce phénomène avec les publicités automobiles qui abusent du vert.
Cette année, le Mondial de l'automobile, qui se tient jusqu'au 19 octobre et pourrait accueillir comme en 2007 1,5 million de visiteurs, pourrait être aussi le salon de l'écoblanchiment. On parle beaucoup d'environnement, on voit du vert partout, les marques présentent des prototypes tellement écolo qu'ils pourraient faire pâlir de jalousie un arbre. Pourtant, les modèles proposés à la vente sont bien moins reluisants. Démonstration en vidéo :
Ce n'est donc pas demain que nous pourrons nous offrir la voiture de Oui-Oui. Mais il faut rester honnête, il y a de l'espoir. Evidemment, les 4x4 sont toujours trop présents, alors même qu'on a pas encore compris à quoi servait un 4x4 hors région de haute-montagne.
Mais jamais Salon de l'automobile n'avait présenté autant de voitures électriques ou hybrides. Ce que le Mondial appelle pompeusement la révolution verte liste quatorze modèles alimentés à l'électricité. Pour les voitures sans moteur thermique, l'autonomie de la batterie ne dépasse guère les 250 km, mais le rechargement pourrait s'effectuer en moins d'une demi-heure et la vitesse serait celle d'un véhicule standard.
Des promesses en batterie
Dans le monde merveilleux de l'anticipation, les constructeurs promettent que les batteries électriques, si polluantes quand elles sont usées, seront intégralement recyclables, et s'échangeront dans les stations services pour assurer un parfait roulement.
Les panneaux solaires collés sur le toit permettraient même d'économiser une charge électrique par mois. Ces prouesses technologiques dépasseront-elles le stade du Salon ? On ne peut que l'espérer et on veut croire les constructeur qui assurent pouvoir commercialiser ces nouveautés à partir de 2011.
Quant aux émissions de CO2 émises en France, sachez que nous sommes un peu plus sages que nos voisins européens : nous émettons chaque kilomètre 148 grammes de dioxyde de carbone, face à une moyenne de 158 pour l'ensemble de l'Union européenne. C'est moins bien que le Portugal (142g/km) mais beaucoup mieux que la Suède, qui plafonne à 179.
La raison ? La moitié des véhicules vendus en France ces deux dernières années émettent moins de 140 g de CO2. Et notre consommation d'essence au 100 km est inférieure à celle des autres pays. Voilà au moins le vrai bon point des voitures présentées cette année au Mondial de l'auto : elles consomment moins que les voitures identiques mise sur le marché il y a plus de cinq ans. Donc elles polluent moins. Pas besoin de banderoles vertes à tire-larigot pour nous communiquer ce simple message.
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à lesuperdidou
De Léon1
16H26 | 10/10/2008 |
C'est la plus-value qui intéresse les constructeurs d'ou leur marge.
à lesuperdidou
De hassancehef
pourfendeur de neuneus | 17H59 | 10/10/2008 |
Et alors, c'est son droit, non ?
De Pépé61
Enterré vivant | 12H31 | 10/10/2008 |
Et les usines qui fabriquent ces tas de ferrailles et de plastiques divers, elles ne polluent pas ? Le marketing nous prend vraiment pour des cons-ommateurs, en voulant nous faire croire que tel ou tel truc est écolo, ou « vert ». Le moteur à explosion a un rendement minable, et on le verra encore pendant des années. Les constructeurs qui font des voitures « vertes » font ou sponsorisent les formules 1, sous prétexte que la voiture de Mr tout-le-monde profite des avancées technologiques acquises dans les compétitions. Ben voyons … Quant l'électricité, sa production ne pollue absolument pas, sinon, ça se saurait ! Dormez en paix, braves gens, des individus professionnels, probes, honnêtes, veillent sur votre bien-être et celui de vos enfants. Regardez la bourse en ce moment.
De tiborigolo
Assistant de conception en architec... | 12H34 | 10/10/2008 |
Un des problème qui me parait clé dans l'usage d'une voiture est sa propriété. Je m'éxplique, perso, je roule en vélo mais il m'arrive d'avoir besoin d'un véhicule, cette bagnole, je la loue. Déja, si ce geste se généralisait, de un le prix de la location baisserait ( j'éspère ), de deux la demande de voiture baisserait ce qui aurait un impacte autrement plus fort sur l'environnement. Jusqu'a preuve du contraire, ces jolies concept cars possèdent encore un chassis en aluminium ( 5000 l d'eau polué au kg ), de multiples pièces issues de produits pétroliers et un max d'éléctronique très riches en metaux rares et plus poluants les uns que les autres… Mais ce que l'on constate dans un usage quotidien des transports en commun ou d'un vélo, c'est que tout est fait pour nous rendre la vie plus dure : port de gilets réfléchissants obligatoires, lignes de bus qui nous deviennent interdites, pistes cyclables soit peu pratiques soit plus riches en feux que la route. Pour le metro et le bus, des améliorations de lignes qui avancent a deux a l'heure et un prix d'abonnement pas vraiment bon marché. Comble du comble, le combo vélo-train ou vélo-bus est tout simplement interdit… bel effort.
à tiborigolo
De Léon1
16H24 | 10/10/2008 |
C'est vrai pour la production d'aluminium,il faut aussi une quantité astronomique d'électricité car seule l'electrolyse permet sa production.
à Léon1
De Homer555
travailleur plus qui à gagné moins | 17H20 | 10/10/2008 |
Mais une fois extrait, son recyclage demande 95% d'énergie en moins.
Étant recyclable à l'infini, la filière recyclage de l'aluminium gagne constamment des parts sur la production à partir de bauxite
à tiborigolo
De softrain
17H07 | 13/10/2008 |
Quand je pense que le combo vélo-train est autorisé à londres, ville pourtant où la voiture est toujours souveraine et les compagnies de transports privées, j'ai du mal a expliqué pourquoi c'est interdit en France.
D'autant plus que pour en être un grand utilisateur, je peux vous dire que le vélo devient inégalable (en temps de transport, liberté, plaisir).
De floluno
Urbaniste | 15H01 | 10/10/2008 |
Cette révolution est mal nommée. Ce n'est pas une révolution verte (révolution industrielle et technologique), mais une révolution de comportements et d'usages.
Cela fait 15 ans que l'industrie automobile fait la sourde oreille, mais à quoi sert d'avoir une grosse voiture, bien à soi pendant plusieurs années à l'heure où l'on parle tant de flexibilité ? La véritable avancée et révolution comportementale est la suivante :
Le postulat de base est que je n'ai pas de voiture « à moi », puis je prends une voiture de location (courte durée pour un diner, longue durée pour des vacances ou un week-end…).
L'idée est de rentabilisé une voiture au maximum. Aujourd'hui on nous parle de Vidéo à la demande, de télé à la demande, d'emploi flexible, … Pourquoi pas une voiture à la demande ? Il est aujourd'hui grand temps d'arrêter de fantasmer sur une avancée technologique nous permettant de conserver nos petits avantages personnels, et essayer de réfléchir à comment changer ses propres comportements, chose qui, une fois établie, nous paraîtra entièrement naturel. Bien sûr cela entraîne une volonté politique forte, notamment sur l'évolution de l'espace public des villes avec des changements profonds. Mais l'enjeu n'en vaut-il pas l'engagement ? Il n'y a qu'à voir l'engouement pour les vélos à la demande, aujourd'hui installés dans bons nombres de villes européennes.
De François G
blogueur | 16H37 | 10/10/2008 |
Les émissions de CO2 en France sont moins élevées que dans les autres pays européens, mais ce n'est pas pour autant une raison de se réjouir. Il faut vraiment trouver des moyens de réduire ces émissions de façon importante si on veut lutter efficacement contre le réchauffement climatique.
Pour rappel, il est généralement estimé que pour limiter le réchauffement climatique, il va falloir diviser les émissions de CO2 par 4 d'ici 2050…
Un des moyens de réduire ces émissions est le projet de règlement sur les émissions de CO2 automobile actuellement discuté au niveau européen et qui est entre les mains… de la Présidence de l'Union, donc de MM. Sarkozy et Borloo.
Malheureusement, leur projet de compromis est très loins de « l'ambition environnementale » affichée.
Pour être précis, ce projet induirait des émissions de CO2 à 137 g CO2/km en moyenne en… 2015 (contre 148 aujourd'hui en France, donc.). les constructeurs automobiles en sont très heureux…
Il est donc très curieux de voir que l'annonce du plan véhicules électriques de M. Sarkozy au Mondial de l'automobile intervient alors même qu'il torpille le projet de règlement européen sur le CO2… sans que personne ne s'en émeuve.
Cette annonce sur les voitures électriques qui peut faire débat (les associations environnementales ne sont pas nécessairement favorables), mais c'est aussi et peut-être surtout un écran de fumée pour faire oublier que le projet européen sur le CO2 est en train de basculer du côté des intérêts des constructeurs automobiles.
Il y a toujours moyen d'agir, avec une pétition à ce sujet :
http://www.mondial-automobile.org/signer-la-petition/
à François G
De hassancehef
pourfendeur de neuneus | 18H22 | 10/10/2008 |
Les températures chutent depuis dix ans : il est où, le réchauffement climatique ?
Il n'y a AUCUNE preuve que l'activité de l'homme ait un effet sur le climat.
ça ne vous gêne pas que Barroso veuille faire fumer 60 milliards d'euros par an pour un truc sans fondements, avec vos impôts ? moi, si, sachant que tout cet argent pourrait aider à sauver des VIES, comme la recherche sur le SIDA ou le palu…
les écolo-staliniens de votre espèce ne valent pas mieux que les dictateurs passés et actuels ( le DDT vous vous rappelez ? ) et sont de vrais escrocs, à l'image de la clique du WWF, la preuve :
http://skyfal.free.fr/images/wwf.png
http://skyfal.free.fr/uploads/WWFBinaryitem7982.pdf
à l'image de Artus-Bertrand qui compense les émissions carbone de ses émissions en les reversant… àsa propre association !
Bandes d'ordures…
à hassancehef
De la panthère verte
17H41 | 12/10/2008 |
« les températures chutent depuis dix ans », alors nous ne vivons pas du tout à la même époque, nous sommes en 2008, je crains que vous ne soyez qu'une sorte d'hibernatus, en tout cas vous avez de nombreux points communs avec Louis de Funes….
et la pollution de l'eau aussi c'est une vue de l'esprit ?
et l'extinction des espèces animales ? c'est dans l'ordre naturel des choses quand cela atteint le rythme actuel ?
libre à vous de croire au père noël, aux dragons ou à la terre plate mais ne vous étonnez pas que l'on vous prenne pour le dernier des neuneus quand vous vomissez vos délires comme d'évidentes vérités.
on l'a compris, vous aimez les 4x4, pour vous vivre bien c'est consommer de la merde…j'ai une bonne nouvelle pour vous, grâce à vos semblables vous n'en manquerez jamais !
à hassancehef
De la panthère verte
17H44 | 12/10/2008 |
PS : merci de ne plus associer à l'avenir écologiste et Yann Artus-Bertrand, ni Hulot, Allègre, ou autre télé-écolo-buisness-évangélistes.
De TslH
16H46 | 10/10/2008 |
Quel dommage que le mondial n'ai pas invité l'AirPod ! http://www.mdi.lu/airpod.php
Ce véhicule est, j'ose le croire, notre avenir à tous (tout du moins si nous n'avons pas de pulsions suicidaires).
Elle était visible sur le parking en face du batiment St Exupéry de l'aéroport du Bourget, aujourd'hui.
De Daylight
18H25 | 10/10/2008 |
J´ai commandé une voiture à air comprimé … qui selon ce que j´entends ne marchera pas (disent les gars de la lobby) un produit français qui sortira au printemps et sera proposé au salon de Genève. … et qui suffira à mes besoins amplement, si je veux aller plus loin que 300 kms, j´en louerai une.
à Daylight
De Jaùsep
| 12H30 | 12/10/2008 |
Commander un véhicule qui n'a pas encore obtenu les agréments d'état,
heu, vous êtes « gonflé » !
à Jaùsep
De orties
17H52 | 16/10/2008 |
Peut-être n'est-il pas en France ?
De yvan78
07H35 | 11/10/2008 |
Il faut surtout arrêter les conneries hybrides : Entre le rendement du moteur thermique, celui du cycle de charge/décharge des batteries… c'est une solution lamentable sans même parler de l'impact du recyclage.
Ce qu'il faut faire, c'est en revenir aux fondamentaux :
-Poids : Une moyenne gamme actuelle fait au bas mot 500kg de plus que son équivallent de la fin des années 90.
-Aerodynamique : Avec l'explosion des monospaces et 4x4, même les berlines et citadines sont désormais trop hautes…
De Jaùsep
| 20H18 | 11/10/2008 |
Voitures hybrides, voitures à hydrogène, voitures à air comprimé, voitures diester, reste la voiture à vent et à voile à explorer pour les admirateurs d'Eole, ceux qui brassent le plus de vent !
Tout celà pour relancer inlassablement de nouveaux besoins matériels et générer de nouvelles économies.
Pendant ce temps, les lobbies de la formule 1, du rallye, et autres soi-disant outils de recherche fondamentale pour l'amélioration de la technologie automobile, roulent dans des caisses mues par des moteurs :
-de 8cyl. 2,4 l, 770CV (RS27 de Renault)
-moteur BRM à 16 cylindres en H
-moteur V12 Honda RA121E chez McLaren
Sachant que ces motorisations consomment en moyenne 75 litres de sans plomb au 100km pour propulser des monoplaces !
Et, pour encourager ces pilotes émérites, qui nous montrent la sagesse de l'avenir automobile, de modestes salaires : 35 OOO OOO dollards/an pour Lewis et peut- être prochainement 50 000 000 pour Fernando
(ces sommes n'étant qu'une petite partie de la masse salariale des team)
Voilà encore une ambiguïté qui repose la question : Quels exemples pour quel avenir ?
Ne pourrait-on pas organiser des challenges où la modération et l'innovation seraient les enjeux ?
Ouais, les populations à venir n'auront plus de soucis à se faire, du moins dans ce domaine, dès lors que les puits de pétrole seront asséchés.
Au fait, est-ce que le stand Ferrari présente ses modèles sur du gazon artificiel ? (cette question se pose aussi pour tous les constructeurs de véhicules aussi prestigieux …)
L'avenir des transports se trouve dans les transports collectifs ou la mise en commun de parcs publics selon les lieux de vie.
à Jaùsep
De Humain
17H42 | 12/10/2008 |
Ajoutez à cela l'éclairage du cricuit durant la nuit…
(Pour cause de Ramadan) Pas très écologique cela !
De beubeuch
13H09 | 11/10/2008 |
Tous le monde ne raisonne plus qu'avec le nombre de g de CO2 rejetté par la voiture quand elle roule. Grave erreur, la voiture peut polluer indirectement si elle est électrique par exemple, pour la production de cette électricité, la production de la batterie et son retraitement. Dans la vidéo, un animateur de Renault, nous dit que pour 2011, miracle écologique, la voiture hybride ferait son apparition… La voiture hybride n'est pas si écolo car elle possède deux moteurs, et donc est plus lourde et nécessite, en amont la production d'un deuxième moteur. En pensant globalement et en utilisant les outils d'analyse approprié, ça crève les yeux. Renault a du chemin à faire.
De Humain
17H45 | 11/10/2008 |
Voiture électrique non polluante ! !
Ha bon ?
Et on en fait quoi des batteries ?
La question n'est pas là ?
(Un voiture électrique consomme à peu près autant qu'un bagnole à pétrole, et les déchets ne sont pas les mêmes…
Essayez donc de vous debarasser de tous les produits toxiques contenus dans les batteries ! Bonne chance !
à Humain
De Naturel
Employé | 03H03 | 15/10/2008 |
L'idéal serait que la batterie soit entièrement recyclable, et apparemment, elle devrait l'être, sinon, tu as totalement (pardon, pas total…) entièrement raison.
Et le summum serait que cette électricité provienne d'une énergie renouvelable. La recharger, le soir, chez soi, avec une électricité qui a été stockée dans une batterie (encore une) la journée, avec les panneaux solaires de la maison.
Un rêve qui pourrait devenir possible dès aujourd'hui.
De zenou
21H17 | 11/10/2008 |
Ben si, une petite piqûre et puis c'est parti mon kiki !
De caracoli
voyageur | 03H44 | 12/10/2008 |
Constat : La voiture ne disparaitra pas
Réalité : Il faut éduquer les futurs utilisateurs à « consommer » moins de voiture.
Ils faudrait aussi que les pouvoirs publics, au lieu de réprimer les mauvais comportements des automobilistes, fassent en sorte que la voiture ne soit plus un symbol de bonheur, de liberté, de jeunesse, de réussite…
Au même titre que le tabac la publicité devrait en être interdite et des logos « La voiture tue », « la voiture n'est pas bonne pour votre santé », « la voiture menace l'équilibre écologique du monde » devraient-être inscrits sur tous les véhicules…
Plus réaliste, les malus pour les 4X4 et véhicules polluants devraient être multipliés par 10.
Question : La voiture Hybride existe et fonctionne parfaitement. Pourquoi 2 constructeurs japonais ont des carnets de commandes pleins et que les autres regardent ailleurs. Les constructeurs européens attendent-ils de sombrer comme leurs collègues américains (qui bradent une surproduction scandaleuse de véhicules non adaptés et polluants)…
De gérard lambert
travailleur de - pour gagner+ | 09H55 | 12/10/2008 |
et qui va un jour évaluer la consommation des yachts monstrueux qui mouillent au large de monaco consommation de ces moteurs de plusieurs milliers de chevaux
De Pépé61
Enterré vivant | 12H20 | 12/10/2008 |
Je viens de repeindre ma voiture en vert. Elle consomme toujours autant. On nous ment, c'est sûr.
De JC-JYDIT
Travailler moins pour gagner tous | 20H21 | 12/10/2008 |
Moi j'adore le ton de la vidéo. Enfin, un peu de ruée dans les brand car ! Moi le vert à toutes les sauces ça me conduit à l'indigestion, comme la planète à terme. Après le « Grenouille » de l'environnement qui finalement a dit aux constructeurs « Coassez mais discrétos multipliez-vous » en leur offrant un bonus favorisant les voitures qui consomment moins car plus légères, mais proportionnellement polluent plus (petits diesels sans filtres), nous nageons fortement dans le marketing environne…mental ! Mais les actes, ne suivent pas voire régressent. Je pense au coût d'arrêt du bonus sur les véhicules neufs au GPL . Grand utilisateur de ce procédé, je peux vous affirmer qu'il n'y a maintenant plus guère de solution pour s'équiper. Y nous promettent la voiture parfaite à moyen/long terme. Mais pour l'instant c'est sûr : Y brident ! !
De JC-JYDIT
Travailler moins pour gagner tous | 20H22 | 12/10/2008 |
Moi j'adore le ton de la vidéo. Enfin, un peu de ruée dans les brand car ! Moi le vert à toutes les sauces ça me conduit à l'indigestion, comme la planète à terme. Après le « Grenouille » de l'environnement qui finalement a dit aux constructeurs « Coassez mais discrétos multipliez-vous » en leur offrant un bonus favorisant les voitures qui consomment moins car plus légères, mais proportionnellement polluent plus (petits diesels sans filtres), nous nageons fortement dans le marketing environne…mental ! Mais les actes, ne suivent pas voire régressent. Je pense au coût d'arrêt - merci le bonus- sur les véhicules neufs au GPL . Grand utilisateur de ce procédé, je peux vous affirmer qu'il n'y a maintenant plus guère de solution pour s'équiper. Y nous promettent la voiture parfaite à moyen/long terme. Mais pour l'instant c'est sûr : Y brident ! !
De Naturel
Employé | 02H55 | 15/10/2008 |
Est-ce que les constructeurs ont pensé à ceux qui vivent dans des immeubles ?
Pour que les voitures électriques se vendent, il faut des batteries qui se rechargent TRES rapidement, dans une station essence, un centre commercial (le temps de faire ses courses, etc.)
Je serai intéressé par une voiture électrique, mais je me vois mal, le soir, descendre un long fil de ma fenetre ! ! ! Surtout l'hiver ! ! ! ! ! ! ! ! !