(De nos archives) Neuf mois après notre enquête historique sur le tapis roulant de la gare Montparnasse censé vous propulser à raison de trois mètres par seconde mais toujours en panne et jamais dans le bon sens, on vient d'apprendre ce vendredi 21 mai de la RATP qu'il sera définitivement supprimé.
Il y a des conversations qui reviennent toujours sur le tapis. Le temps en Bretagne, le prix du pont sur l'île de Ré, les rillettes au Mans ou encore… le trottoir roulant rapide de Montparnasse à Paris. Mais si, souvenez-vous, il était une fois, en 2002, un tapis roulant presque volant, 11 km/h, le plus rapide du monde…
Il devait faire gagner une minute trente aux 110 000 voyageurs qui passent par la station chaque jour, sur les 183 m qui séparent les lignes 4 et 12 des lignes 6 et 13. Aujourd'hui, pourtant, quand il fonctionne, il va à la même vitesse que les autres tapis roulants, avec en supplément l'insupportable « gardez le pied à plat ».
Anselme Cote, chef de projet à la RATP, expliquait à l'époque :
« Pour un usager quotidien, ce sera 15 minutes de gagnées par semaine et 10 heures chaque année. »
Mais de dysfonctionnements en dysfonctionnements, la vie du tapis a été chaotique. Ainsi, certains Parisiens ou des voyageurs venus du grand Ouest qui passent pourtant régulièrement par Montparnasse jurent ne l'avoir jamais vu marcher. En ce moment même, il est au point mort, du 5 au 15 août.
Pour l'équipe de la maintenance du trottoir roulant à la Cnim, tout cela est normal puisqu'il faut profiter de ce mois de vacances où il y a moins de passagers. Il repartira bientôt à vitesse réduite et ensuite à grande vitesse. C'est sûr ! Même si un des agents confie qu'après quatre ans de travail dessus, à se faire régulièrement insulter par les usagers énervés, ce n'est pas drôle tous les jours…
Le problème est d'accélérer progressivement pour ne pas déséquilibrer les piétons. Le tapis roulant proprement dit, fonctionnant à vitesse élevée mais constante (9 km/h maintenant), est précédé d'un variateur de vitesse permettant d'accéder, puis de quitter le trottoir.
Une main courante est disposée de chaque côté sur toute la longueur. C'est notamment elle qui a des ratés. Mais le tapis étant très long (183 m), cela multiplie les possibilités d'usure ou de cassures mécaniques. Et dès qu'un petit boulon dérape, tout s'arrête, ou presque.
4,5 millions d'euros, rien que pour l'aménagement. Financé à 50% par la RATP, 25% par le Stif, 25% par la Région Ile-de-France. Aucune information sur le coût de la maintenance, assurée par la Cnim.
- La Cnim. les Constructions industrielles de la Méditerranée vendaient ce jouet comme un fleuron de la technologie française. Le trottoir rapide devait conquérir le monde. Malgré cinq ans d'études préalables et six ans d'expérimentations sur place, la Cnim n'a jamais réussi à faire correctement fonctionner son prototype. Sur le sujet, l'entreprise n'est pas très loquace. Erick Melquiond, président de la Cnim Transports Services :
« Nous ne voulons pas communiquer sur un produit qui a été développé en partenariat avec la RATP et qui appartient au réseau RATP. La RATP est la seule entité habilitée à communiquer sur l'ensemble des équipements qu'elle utilise. »
- La RATP. Elle a financé le projet à 50%. Autant d'argent en moins pour d'autres études, alors qu'il reste tant à faire, notamment pour l'accès aux handicapés (qui eux n'ont pas le droit à ce trottoir, trop dangereux.) D'ailleurs, dans l'entreprise, plus personne ne semble vraiment s'occuper du projet. Comme l'explique le service de presse, ce n'est plus qu'un tapis roulant à vitesse normale qui a des problèmes normaux d'entretien. Finie l'innovation technologique. La régie refuse de communiquer plus, renvoyant à la Cnim… Personne ne se bat donc pour endosser la paternité de ce petit jouet si cher.
- Les usagers. Le trottoir devait initialement fonctionner à 11 km/h mais de chutes carabinées en chevilles foulées, il fallut très vite réduire la vitesse à 9 km/h pour cette bande de maladroits.
Pourquoi est-il toujours dans le sens pour aller aux métros et pas pour aller aux trains (alors qu'il est plus grave de rater son train que son métro) ? En réalité l'objectif est d'alterner les sens, entre le matin et le soir. C'est possible grâce aux variateurs de vitesse de chaque côté qui sont identiques et qui permettent donc au trottoir rapide d'être réversible (en théorie).
De toute façon, le trottoir a été financé par la RATP, il est donc conçu pour aller d'un métro à un autre, pas du métro à la gare SNCF. Pour aller à Brest (disserter sur le temps) ou à La Rochelle (discuter du prix du pont de l'île de Ré), il faut donc prendre son mal en patience selon les heures.
Inutilisable ou fonctionnant à vitesse réduite la plupart du temps, le trottoir roulant rapide est un échec coûteux. Même s'il est au moins une source de travail inépuisable pour les équipes de maintenance de la Cnim. Cela pérennise des emplois. Du constructeur à la RATP en passant par les usagers, tout le monde a fini par se prendre les pieds dans le tapis.
Quand quelque chose ne marche pas et a coûté beaucoup d'argent (le PSG, Jérôme Kerviel, Bernard Tapie…), c'est toujours une source d'inspiration pour les internautes. Le trottoir rapide n'y fait pas exception. Comme cette vidéo pleine de tension en noir et blanc. Nul doute qu'elle a inspiré le clip Stress de Justice. (Voir la vidéo)
Ou une plus romantique, qui s'amuse de la lenteur à Montparnasse. Une lenteur propice aux parades amoureuses. (Voir la vidéo)
Sur Facebook aussi, des groupes s'interrogent. Dont un de plus de 300 personnes qui se demandent : « Mais pourquoi le tapis roulant “rapide” de Montparnasse ne marche jamais ? “ D'où ce commentaire désabusé d'une des membres :
‘Soit il marche pas, soit il est dans l'autre sens, et dans une même journée, ils sont capables de changer le sens pour que tu l'aies ni à l'aller ni au retour ! ’
Assurément, il y a conspiration. D'ailleurs, les hypothèses sur le non-fonctionnement sont multiples, plus souvent rêveuses que techniques comme celle-ci :
‘Il marche pour des essais de téléportation mais on ne le sent pas. Regardez bien vos montres la prochaine fois en marchant, les aiguilles vont s'arrêter jusqu'à votre arrivée.’
Photo : trottoir rapide roulant de Montparnasse (Quentin Girard/Rue89)
► Article déjà publié le 15/08/2008.
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à Quentin Girard
De parti
punishment park | 17H53 | 16/08/2008 |
j'y allais avant le pont…c'était sauvage, surtout aux portes en ré…maintenant,ça ressemble au 21e arrondissement…
à thierry reboud
De yan
loin | 13H08 | 16/08/2008 |
et comme disait Desproges, on ne dit pas « je vais au coiffeur » mais « je vais au capilliculteur »….
à yan
De thierry reboud
Fan-club à kk, carte n° 1 | 13H21 | 16/08/2008 |
Ah ben voilà, ça démarre enfin !
Sur les mérites comparés du coiffeur et du capilliculteur, tout dépend bien entendu de l'usage qu'on veut en faire. S'il s'agit d'enculer les cheveux des mouches en quatre, toutes les possibilités nous sont offertes : -)) !
Dit-on aussi mener la chèvre chez le bouc ? L'avis d'une rustique mancelle (trois secondes pour demander les rillettes, on n'a pas le temps de savourer ! ) serait bienvenu.
à thierry reboud
De kk
star malgré elle | 13H41 | 16/08/2008 |
Désolée de devoir te rappeler qu'enculer (même les cheveux des mouches en quatre), c'est de la gourmandise, ceci dit, malgré ma rusticité notoire, pas plus que je ne supporterais voire mener la reine au taureau, je n'aime voir le toro dans l'arène.
Quant aux rillettes, la connaisseuse te fera deux remarques utiles :
- ça tombe directement sur les hanches
- c'est avec de l'échalotte délicatemans émincée sur la tartine que c'est le meilleur : « tu peux m'passer une échalotte ? »
A ton service pour toute info complémentaire
à thierry reboud
De kk
star malgré elle | 13H50 | 16/08/2008 |
J'oubliais la chèvre et le bouc, là-dessus, je manque de certitudes ; deux pistes de réflexion néanmoins :
- On peut aller au coiffeur se faire raser le bouc
- Ne dit-on pas « la chèvre de Monsieur Seguin » (non, non, pas celui qui s'est laissé pousser le bouc)
Restant à ta disposition pour toute gnagnagna …
De TARPON
15H37 | 15/08/2008 |
Je ne savais pas que les rillettes du Mans etaient un sujet de conversation : auriez vous une bonne adresse ,je les aime bien grasses mais pas trop salees ?
De AC-89
16H42 | 15/08/2008 |
Remontons à la racine du mal et pendons ceux qui ont eu l'idée géniale de déplacer la gare Montparnasse.
à AC-89
De Dominique M
en colère depuis mai 2007 | 18H59 | 15/08/2008 |
On peut aussi tout faire pour ne pas avoir à aller de la ligne 6 ou la 13 à la ligne 4 ou la 12.
Tapis ou non, j'ai fréquemment des conversations avec des personnes qui élaborent des stratégies complexes pour éviter « le trottoir roulant de Montparnasse », qu'il s'agisse des lents ou du rapide tous confondus.
De ALLAIN JULES C@MMUNICATION
16H54 | 15/08/2008 |
Ceux qui ne veulent pas le prendre passe à l'autre bout. Il y a une zone où on peut marcher.
http://allainjulesblog.blogspot.com/
à ALLAIN JULES C@MMUNICATION
De DBL8
Retraité | 18H32 | 15/08/2008 |
AH OUI ? !
Et les handicapés des membres inférieures ? ! Comment font-ils pour « passer à l'autre bout » ?
Cela doit-être sympa ce tapis pour ceux qui ce déplacent avec des canes(ou une).
De Rizwan
Lycéen | 17H32 | 15/08/2008 |
Sachant que j'ai pu marché qu'une seule fois sur ce tapis à 9km/h qui vaut 4.5 millions d'euros j'ai les chevilles qui enflent. 4.5 millions d'euros… ce serait plus utile de les placer dans le ré aménagement de la ligne 13 par exemple… et de l'odeur horrible qu'il remonte entre la station carrefour pleyel et Porte de Paris si je ne me trompe pas…
Non vraiment chapeau la Cnim.
De virginie78
Éteignez votre TV et apprenez à lir... | 17H38 | 15/08/2008 |
C'est bien domage qu'il ne fonctionne plus
Mon gamin et moi l'avions emprunté dès ses premiers jours
On en a fait des AR dans la même journée, nous jouions à celui qui serai plus décoiffé par les effets de la vitesse.
De Klérian
17H42 | 15/08/2008 |
Une gabegie comme tant d'autres :
que dire aussi de :
- l'abandon des couloirs à sens unique (à st-lazare mais dans d'autres endroits dans le métro et gares) :
on se croise tous entre gens et pressés en manquant de se rentrer dedans
- l'installation de sol marbré hyper classe à la place du bitume :
ç'est vraiment très fun quand surviennent ne seraient-ce que quelques gouttes de pluie, ça se transforme en gymkana géant)
- la pluie justement, parlons-en :
Quand meussieu-le-bondieu a le malheur d'envoyer une trop forte pluie, une tranformation s'opère :
toute la rotonde de saint-lazare, l'accès escalier non-mécanique, se change en gigantesque patinoire olympique ! ! !
Pourquoi ?
Des trous au plafond laissent passer la pluie par torrents entiers et des banderoles en plastoque empechent l'accès pour éviter que le gens se cassent le cou.
Perso, je passe quand meme.
C'est dommage pour des équipements qui ont moins de 3 ans et ne sont pas encore achevés.
Un nombre incroyable de personnes prennent cet escalier.
Eh oui, les escalators sont tellement mal orientés que c'est plus rapide par cet accès-là ! ! !
- le résultat affligeant de la rétrocession de la régulation des arrivages et des départ en quai des trains à RFF (réseau ferré de france).
En language clair ?
Le foutoir infernal quand on descend d'un train en gare st lazare et qu'on voit arriver une masse de gens qui viennent prendre ce même train dans l'autre sens.
Alors qu'auparavant, ce train était signalé partant après que celui-ci se soit vidé de ses voyageurs pour éviter l'engorgement du quai.
C'est normal tout ça : des gugusses hauts placés ont décidé un beau jour que ce ne serait plus à la sncf de gérer tout ça mais réseau ferré de france.
On pourra me rétroquer que je suis légèrement hors-sujet parce que je parle plus de la sncf que de la ratp.
Je pense que l'usager de base s'en tape : il prend les transports en commun, point barre et se fout bien de savoir s'il passe dans un zone RFF, RATP, STIF, BISMUTH, BROUTH ou autres.
Je n'en tire qu'une seule conclusion : vive le décentralisme et la privatisation en demi-teinte…
Je parle surtout du lieu que je fréquente souvent, la gare saint-lazare.
Mais il doit y avoir certainements quantité d'autres endroits que ce soient dans paris ou dans d'autres villes.
Que personne n'hésite à donner d'autres exemples.
(désolé d'avoir fait un peu long)
De nunenthal
17H48 | 15/08/2008 |
D'autant qu'il y a des tapis roulant rapide dans le monde qui sont plus simple, et qui marche, il faut simplement passer d'un tapis a vitesse normale au tapis a vitesse rapide.
Efficace et pas cher.
De Pierrrrre
20H09 | 16/08/2008 |
J'ai pris le trottoir roulant, pour essayer d'engager une conversation,
mais je n'y ai rencontré personne.
Alors je l'ai repris dans l'autre sens,
Et là, vous ne pouvez pas vous imaginer le nombre de gens que j'ai pu croiser !
De christan
appareilleur | 18H55 | 15/08/2008 |
Qui ose s'attaquer à la ratp,une entreprise hautement performante,seuls les aigris contestent,les autres se taisent,sachant que des technocrates se penchent sur notre avenir.
Restons les pieds sur terre qui n'a pas vu un trottoir roulant,disant arrete pour disons, un mois être arrete en realite pour une ou deux semaines de plus.
D« ailleurs lors d'incidents,ils nous remercient pour notre comprehension,ils ne s'excusent pas,ce n'est pas dans leurs us et coutumes.
De Deborah
19H22 | 15/08/2008 |
Mais si, je l'ai utilisé il n'y a pas longtemps, ce tapis magique…
En revanche, il y a un ou deux ans, un dimanche d'août, emmenant et ramenant mon petits -fils à l'hôpital en urgence, j'ai dû revenir, dans la soirée à Montparnasse pour trouver LA pharmacie ouverte, et après avoir été renvoyés d'hôpital en hôpital pour trouver LE service enfant (âgé tout de même de 14 ans ! ) ledit tapis et ses frères étaient en panne. Une vraie joie quand on traîne un enfant qui souffre terriblement…
Il n'est pas vraiment le seul à poser des problèmes, techniques ou financiers : le nombre d'escalatrs en panne dans le metro, RER c'est invraisemblable…
Quant aux escalators de la BNF, on a désactivé depuis longtemps le tapis descente : trop cher à entretenir !
De thierry reboud
Fan-club à kk, carte n° 1 | 19H36 | 15/08/2008 |
Je ne sais pas qui s'occupe de la tête de gondole, mais je ne comprends pas que vous ayez négligé le très excellent message de Pierrrrre à 14h33.
Pierrrrre, c'est comme ça que je le prrrrréfèrrrrre.
à thierry reboud
De Pierrrrre
08H25 | 16/08/2008 |
Vous vous déconsidérez, Thierry, et penchez vers de mauvaises lectures..
Éviter les bols d'rrr peu recommandables qui vous étourdissent.
Moi même, je m'étais laissé emporté de séduction par votre chrono analyse sélectionnée sur longueur du tapis et grandeur d'une nation,
mais dés le bout du trottoir, ai repris mon pas linéairrrrr, avec le silence que je m'impose, sur le talent des autres.
De parti
punishment park | 20H49 | 15/08/2008 |
et tapie, il nous aurait pas un peu roulé ?
De aline
21H08 | 15/08/2008 |
il n'y a pas ce type d'installation dans mon Limousin. C'est bien dommage, car j'aurais aimé savoir de quoi vous parlez.
à aline
De parti
punishment park | 21H25 | 15/08/2008 |
dans le limousin, les tapis sont verts…
à parti
De kk
star malgré elle | 12H54 | 16/08/2008 |
en Sarthe, c'est les p'tits pois
à kk
De parti
punishment park | 22H35 | 16/08/2008 |
ils sont pas verts partout ? (à part sur rue 89)…
De marc44
22H39 | 15/08/2008 |
moi je suis breton et quand je dois prendre la ligne 4 à mtparnasse, je passe par l'extérieur, comme ça je passe devant « à la ville de guingamp », ou chez inno acheter 2 ou 3 trois bricoles à grignoter. C'est toujours plus humain que les couloirs du métro.
De dorel
23H10 | 15/08/2008 |
Je n'ai jamais réussis a le prendre ! Et j'ai toujours habité sur Paris,je passe au moins 2 fois par semaine a montparnasse, mais… IL EST JAMAIS DANS LE BON SENS ! ! ! (ou ne marche pas)
De nonno
la hague ou retraité | 00H55 | 16/08/2008 |
Est ce que quelqu'un a constaté ce gain de 10 h sur l'année ? .
C'est pas difficile à savoir, si vous avez commencé le reveillon de fin d'année sur le coup des 11 h le 31 dêcembre et que vous avez échangé les voeux vers les 14 h c'est que vous êtes un des heureux gagnants de ces fameuses 10 h.
Un avantage le réseau des mobiles n'est pas encore encombré et vous pouvez appeler la famille et les amis sans probléme.
A celui qui se demande qui a eut l'idée de déplacer la gare montparnasse, je crois savoir que c'est le marchand de tapis aprés une longue et animée discussion, sinon il faisait 2,5 m de long cela aurait été ridicule de faire un tapis rapide pour 2,5 m.
La première idèe était de mettre la gare Montparnasse à Rennes pour diminuer le temps de trajet en train, mais il y avait 2 jours de tapis.
A marc44 : continuez de passer par l'extérieur parce que si c'est une part de kuin-aman,( je sais bien le manger mais pas l'écrire), que vous achetez à « la ville de guigamp » avec le beurre qui dégouline, je ne vous dis pas l'état du tapis. Aprés on s'étonne qu'il ne marche plus.
De patrick du 14
toujours naze et qui cotises pas | 07H33 | 16/08/2008 |
j'lais pris deux fois c'était marrant surtout a l'arrivée
De Pierrrrre
08H31 | 16/08/2008 |
..Et c'est dommage qu'il ne soit pas en rond, comme ça, à l'arrivée, on pourrait le reprendre facilement.
De Dr Stange
08H06 | 16/08/2008 |
il est vrai que beaucoup de personnes ne savent pas l'utilisez mais en dehors de ce problème il semble certain que les ingenieurs qui elaborent ces gares ne prennent jamais le train ! ! Km de couloir,pas de consigne ni de salle d'attente,dans certaines gare plus d'endroit pour s'assoir(ou genre 5 places ! ! )plus de quoi retirer d'argent,payement en distributeur automatique mais pas d'appareil pour faire la monnaie donc obligation de consommer,par contre les boutiques de plus en plus nombreuses ! !