Un journaliste de l'hebdomadaire, Bruno Thomas, a été placé en garde à vue avant d'accompagner une dizaine de policiers, un juge d'instruction et un représentant du parquet de Versailles dans les locaux de la rédaction, ce mardi. Les enquêteurs y sont restés un peu plus de huit heures.
A l'origine de cette affaire d'« espionnage industriel », le numéro du 10 juillet 2007 d'Auto Plus. En une, l'hebdo annonçait « Voici la future Mégane », avec une photo tamponnée de la mention « SCOOP » en grosses lettres rouges, et trois pages d'images et de détails à l'intérieur. Le scoop était effectivement beau, puisque la nouvelle berline compacte de la marque n'a toujours pas été officiellement présentée : elle le sera en septembre, soit plus d'un an après les révélations.
Dès la semaine suivante, Renault déposait plainte auprès du parquet de Versailles, le 17 juillet 2007. Le 24 août 2007, un juge d'instruction ouvre une information judiciaire contre X sur pas moins de sept chefs différents :
« Abus de confiance, recel d'abus de confiance, modification de données résultant d'un accès frauduleux à un système informatique, atteinte aux droits du producteur d'une base de données informatique, contrefaçon, révélation d'un secret de fabrique et recel. »
Les journalistes évacués, leurs ordinateurs fouillés
Une fois dans les locaux d'Auto Plus, à 9 heures mardi matin, le juge Eric Figliolia et les enquêteurs ont prié les journalistes de quitter la salle de la rédaction, et ont commencé à fouiller les bureaux et les ordinateurs des rédacteurs, sous l'œil du journaliste gardé à vue et du directeur de la rédaction, Laurent Chiapello. Les enquêteurs sont repartis vers 17h30 avec le journaliste et en emportant des photos, ainsi que les « contacts » des reporters. Cité par Reuters, Laurent Chiapello se demande s'il s'agit « d'une manœuvre d'intimidation d'un constructeur ».
Chez Renault, on refuse de donner plus de précisions, et même de confirmer que l'article incriminé concerne la Mégane… « Nous ne souhaitons pas entrer dans le détail sur ce sujet-là », explique la porte-parole, qui remarque que ce genre de fuites dans la presse automobile arrive « de plus en plus fréquemment avec le développement des nouvelles technologies ».
Le constructeur lance à chaque fois des enquêtes internes, comme le font aussi ses concurrents. Ainsi, de nouvelles photos de la même voiture publiées en juin 2008 dans l'Auto Journal, font actuellement l'objet d'investigations menées par des auditeurs internes de Renault. La porte-parole ne sait pas quelle proportion de ces fuites aboutit à des plaintes devant la justice ni si le(s) responsable(s) de la fuite Mégane a été identifié. Mercredi, on apprendra par RTL qu'un employé du « technocentre » de Renault a été mis en examen la semaine dernière.
La dernière perquisition dans les locaux d'un journal français remonte à l'été 2007, quand deux juges avaient tenté d'entrer dans les locaux du Canard enchaîné, dans le cadre du volet politique de l'affaire Clearstream. Face à la résistance des journalistes, ils avaient rebroussé chemin.
Le but de la perquisition : identifier les sources ?
Dans un secteur confronté très fréquemment à ce genre de « scoops », la perquisition menée mardi dans les locaux d'Auto Plus surprend par son envergure. Plusieurs syndicats de journalistes s'en sont émus. Pour le SNJ, cette procédure vise à « identifier [l]es sources » du magazine :
« La garde à vue de Bruno Thomas ne peut donc avoir pour objectif que de faire pression sur lui afin de le contraindre à lâcher ses sources. […] Alors que la France a des années de retard sur la loi et la jurisprudence européennes en matière de protection des sources des journalistes, dispositions qui s'imposent à notre pays, alors même que le Parlement est enfin saisi d'un texte sur la question, des magistrats et enquêteurs continuent à considérer les entreprises de presse comme des lieux où tout est permis. »
Pour Me Amélie Tripet, avocate spécialiste du droit de la presse, « on peut s'interroger sur l'opportunité d'une perquisition pour trouver les preuves d'un litige concernant des tiers au journal. » Selon elle, en déposant plainte, Renault « a cherché à contourner le secret des sources ».
Christine Albanel « mal à l'aise »
Cette affaire tombe mal dans une période où le gouvernement cherche à réformer la loi sur le secret des sources, la France étant régulièrement condamnée par la Cour européenne des droits de l'homme pour non-respect de ce « pilier » de la démocratie.
La ministre de la Culture, Christine Albanel, s'est déclarée mercredi « mal à l'aise » face à la garde à vue du journaliste, qui n'était toujours pas terminée en fin de journée. Son homologue en charge de l'Economie, Christine Lagarde, a estimé sur RMC qu'il fallait à la fois être « très ferme sur la protection des inventions » et respecter « la liberté d'information ».
Quant au groupe Renault, il s'est justifié ainsi, par la voix de son porte-parole :
« En portant plainte contre X, notre intention est bien de protéger les secrets industriels et la propriété intellectuelle de Renault dans un contexte concurrentiel tendu et non pas d'attaquer un magazine. »
► Rectifié le 16/07/2008 à 16h50. Images des pages concernées changées.
► Mis à jour le 16/07/2008 à 20h05 après les derniers développements et réactions sur cette affaire.
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à FabiendeMénilmontant
De Kereven
08H42 | 16/07/2008 |
Moins il y aura de journalistes indépendants et plus la côte de popularité de notre tout petit timonier remontra.
à Kereven
De FabiendeMénilmontant
journaleux - blogueur | 12H43 | 16/07/2008 |
Et là, vous mendierez des nouvelles !
De padiran
Chroniqueur mondain | 21H59 | 15/07/2008 |
J'espère qu'ils ont publié les plans de la future Renault à 5000 Euros qui consomme 2 litres d'eau au 100km. Si c'est pas le cas on en a rien à foutre
De starsss
22H15 | 15/07/2008 |
Pour avoir travaillé dans un institut de recherche en informatique de pointe, tout employé à son ambauche signait une charte de non divulgation.
S'il y a divulgation de données, fotos ou n'importe quoi d'autres liés à des travaux pas encore connus du publics, il y a sans aucun doute espionnage industriel. Si maintenant les journalistes se font complices pour soit disant créer le buzz, c'est plus des journalistes mais des _receleurs_, il me semble et ça c'est pas bien !
Pour l'anecdote, un des ingenieurs s'est fait chopé et licencié illico mais le mal avait déjà été fait, c'était pas cool pour tous ceux qui avaient travaillé sur le projet, on se sent trahi et entre collègues, imaginez l'ambiance de suspicion avant de trouver le coupable. Sans compter tout le fric dépensé, sans aucun retour sur investissement, révoltant !
Que dit la charte des journalistes dans ce domaine ? la loi de la protection des sources… elle a bon dos !
Faut faire la part des choses et j'avoue que pour cet article, c'est un peu le flou artistique !
à starsss
De Alain Pacifique
04H28 | 16/07/2008 |
tout a fait d'accord starss,
on pourrait aussi imaginer une autre situation. un journaliste un peu plaisantin a réussi a se procurer des infos sur divers fichiers de police, de la sécu, et allons y carrément , des fichiers du fisc. ce petit plaisintin diffuse alors plein plein d'infos sur un tas de journalistes ; qui est malade et de quoi, combien ils déclarent au fisc, leurs condamnations diverses et j'en oublie des plus droles encore.
la question qui vient tout de suite a l'esprit est : comment vont reagir les personnes mises en cause ?
certainement en disant : ce journaliste a fait son boulot , ya rien a dire ! ! ! protection des sources ! ! !
; ))
à starsss
De VinceDeg
étudiant | vincedeg.nolizard.org | 16H40 | 16/07/2008 |
Tiens, ça me fait penser à un stagiaire de mon école qu'était en R&D chez Nestlé… Il tenait un blog pour les potes, et, normal, il parlait de son stage….
Pfiut, lourdé.
De compte supprimé14
22H29 | 15/07/2008 |
Une solution ? Que, par solidarité, la presse - automobile en particulier - ne publie plus aucune info sur Renault.
Comme qui dirait un boycott. Renault a plus besoin des médias que les médias n'ont besoin de Renault.
à compte supprimé14
De Fraise des Bois
Buveur | 15H26 | 16/07/2008 |
D'accord avec vous. Mais pas par solidarite. Par principe.
De hagalma
22H57 | 15/07/2008 |
Marché très protégé que celui de l'automobile. Toutes ces marques qui ont traversé les guerres…
N'empêche, qu'a donc ce scoop de si spécial par rapport à des milliers du même acabit ? ! J'espère que vous nous raconterez la suite.
De mogg
infographiste | 23H11 | 15/07/2008 |
la Megane Renault ? interet stratégique pour la France ?
pour sa defence ou sa sécurité ?
non c'est privé et c'est a Rebault de garder un secret si ils le veulent et a assumer si il y a eu fuite.
faut quand meme pas exagérer avec ces multinationales qui se prennent pour des Etats. Il ne font que brasser de l'argent et c'est a eux de bien le faire. Le Justice n'a pas à s'en meler à ce point au détriment de la presse. La Liberté d'information est donc inférieure à la propriété industrielle ?
De thierry reboud
Fan-club à kk, carte n° 1 | 23H49 | 15/07/2008 |
Vite vu, à l'arrache, il me semble que s'il y a eu perquisition, c'est qu'il y a instruction. Et que s'il y a instruction, c'est donc que la plainte contre X de Renault a été jugée recevable.
Maintenant, rien n'indique que l'instruction mettra en évidence une infraction, un délit ou un crime de la part d'Auto-Plus. La perquisition a peut-être plutôt pour but de déterminer si un ou plusieurs collaborateurs de Renault ont divulgué une information et en ont tiré un profit indu.
Dans cette hypothèse, je ne verrais rien de bien choquant à cette histoire (même si je me demande pourquoi on ne met pas autant d'empressement à décortiquer les méandres de la vente d'actions d'EADS par Forgeard and C°).
Ce serait en revanche très différent s'il est démontré qu'Auto-Plus a agi par ses propres moyens et obtenu ces vues de la future merveille par ses seuls talent et ingéniosité. Sinon que, pour arriver à cette conclusion éventuelle, il faut bien en passer par l'investigation. Et donc par la perquisition qui fait partie des moyens.
Evidemment, on voit bien ce que fait un sujet pareil sur Rue89 en ces temps de plainte contre X déposée par France 3. Mais il me semble que c'est aussi aux journalistes de prendre leurs dispositions pour protéger leurs sources (quand sources il y a).
Qu'un journaliste prenne des risques, ça me semble très bien, et même essentiel pour peu qu'on soit attaché au contre-pouvoir que constitue la presse. Mais ça ne dispense pas de les assumer.
à thierry reboud
De TARPON
09H06 | 16/07/2008 |
Les ventes d'action EADS sont instruites et ont meme vu de nouvelles mises en examen ces dernieres semaines.On ne voit vraiment pas le rapport entre ces deux affaires et encore moins avec la plainte de FR3 contre rue89
De Numerosix
Prisonnier dans le village global | 01H29 | 16/07/2008 |
Ils commencent à jouer aux cons les constructeurs . S » ils se mettent à attaquer les journaux spécialisés , qui va interesser les gens à la sortie de leurs nouveaux modeles ? Tout le monde va s'en foutre royalement , de leurs nouvelles caisses à roulettes ..
Enfin , tant pis pour eux ..
De POLYDES
Technicien | 05H49 | 16/07/2008 |
Il n'en demeure pas moins, que photographier un prototype
classé confidentiel, dans une enceinte sécurisée où toute prise de vue est interdite,cela reste un délit.
Il en est de même s'il s'agit de la divulgation de photographies classées à usage strictement interne.
A chacun de prendre ses responsabilités en connaissance de cause.
Il faut aussi rappeler que divulguer 18 mois avant sa sortie officielle, les images d'un nouveau véhicule, peut avoir des conséquences néfastes sur le plan commercial, pour l'entreprise victime du pillage.
à POLYDES
De kirill
enseignant de SVT | 22H45 | 16/07/2008 |
La divulgation d'images d'un modèle confidentiel par un employé de Renault, c'est clairement un délit pour l'entreprise, je comprends qu'elle en cherche la source et sanctionne en interne. Le problème pour elle, c'est « est-ce que d'autres photos ne sont pas parties chez un concurrent ». Ce qui est discutable, c'est la mise en cause du journaliste, qui dans ce cas fait exactement l'équivalent d'un paparazzo.
Bon. Ca fait quand même tempête dans un verre d'eau, tout ça. Qu'est-ce qu'on en a à faire de voir l'aspect d'une bagnole plus d'un an avant sa sortie ? Ca apporte quoi au lecteur ? A part pouvoir hurler d'horreur à la vue des chars d'assaut que ce constructeur s'obstine à « pondre » depuis plusieurs années ?
Pour Renault, ça pourrait faire un test-clientèle gratuit s'il cherche à connaître les avis des lecteurs du journal. Alors les conséquences néfastes, ce serait quoi ?
De NING
06H25 | 16/07/2008 |
Le chevalier Blanc RENAULT n'essaye-t-il pas aussi d'espionner ses concurrents !
on nous prend pour des niais , ?
Ne nous fions pas à l'ingénuité des fabricants automobiles !
De Phil2922
Retraite invalidité | 07H51 | 16/07/2008 |
Rue 89, ce n'est pas 8 heures que les flics resteront dans vos bureaux, quand ils viendront y faire une perquisition…c'est le temps d'une garde à vue, dans le cadre d'un acte terroriste…c'est à dire longtemps… Moi, à votre place, j'amènerai un sac avec un pyjama, des affaires de rechange et une trousse de toilette au boulot… ! !
http://phil195829.overblog.com
De axelian
Prof | 08H36 | 16/07/2008 |
Renault façon Ghosn c'est tout de même petit, heureusement que Dacia est la de nos jours…
le journal entretient le buzz sur la marque et leur fait de la pub gratuite (lecteur du magazine, les photos des prochaines Renault sont plutôt flateuses, de quoi faire patienter de potentiels acheteurs..)
Sur les 10 derniers magazines, plus de la moitié des unes accrochent sur les futures peugeot, renault et citroen…faudrait peut être pas que la marque au losange prenne le risque d'être mise en sourdine dans un magazine très lu, on peut penser ce qu'on veut de leurs tests mais ça influe toujours un peu les lecteurs et futurs clients…
Ok les méthodes sont douteuses mais est-ce la première fois ? les autres marques s'en plaignent elles réellement une fois passé le mécontentement officiel ?
Ou alors…..la réalité de la future voiture décevrait par rapport aux projets initiaux de designeurs toujours très volontaires, et la on peut comprendre que la marque soit agacée, il y a souvent un monde entre projet/prototype de salon et véhicule en vente aux particuliers.
Réponse en septembre, sur renault.fr j'imagine…
De magaliesimon
célibataire | 09H12 | 16/07/2008 |
Les journalistes ne peuvent pas tout faire non plus, ils ne sont pas au-dessus des lois. Ca suffit ce favoritisme incessant, il faut savoir qu'un journaliste bénéficie de facto d'un nombre incalculables d'avantages liés à son métier, notamment la pression, consciente ou inconsciente, sur tout un tas d'entreprises avec lesquels il rentre en contact.
J'ai travaillé à la réservation d'un hôtel, mon patron plaçait systématiquement les journalistes dans de meilleures chambres, « on ne sait jamais » disait-il.
Alors si l'un d'entre eux, couvert par sa rédaction, fragilise un constructeur national en divulgant à tous ses concurrents les plans de sa voiture phare (sans jeu de mots) plus d'un an avant sa sortie officiel, qu'on ne vienne pas nous bassiner avec la protection des sources.
http://www.jesuisencolere.com
De gaebus
09H37 | 16/07/2008 |
A DENONCER :
Entendu sur RTL ce matin :
Un journaliste du canard enchainé dénonce, dossier dans le canard enchainé de ce jour, dénonce l'internvention de sarkozy pour faire gagner le procès de tapie ;
Sarkozy a fait remplacer les têtes qui avaient fait perdre tapie et remplacé par des personnes à lui.
En échange, pour le moins, B. Tapie changeait de camps pendant les élections présidentielles et pour le reste ….
De kkadim
service public rhone alpes | 09H59 | 16/07/2008 |
tres surprenant cette réaction : d'abord ce genre de journaux nous présente à longueur d'année des « scoop » de ce genre, généralement avec l'aval du constructeur, qui se fait ainsi une pub gratuite.
question : pourquoi renault en veut il à ce magazine ?
De hassancehef
pourfendeur de neuneus | 10H06 | 16/07/2008 |
bah, ce n'est que la version moderne de vieilles pratiques déjà rodées, chers amis !
Dans les années 50, les journalistes de l'auto-journal, le rédacteur en chef Gilles Guérithault en tête, eurent à faire avec les sbires de Citroën dirigé à l'époque par Pierre Bercot, qui envoya les flics perquisitionner le siège du journal, et collèrent même en garde à vue Patrick Hersant, que les condés prirent par erreur pour son frère Robert, à l'époque propriétaire du magazine : en effet, les journalistes avaient découvert que la vénérable maison s'apprêtait à donner un successeur à la légendaire traction, une voiture si novatrice qu'elle allait démoder toutes ses concurrentes… et en avaient même pris des photos ! à votre avis, de quelle voiture je parle ? ; -)
bonne journée !
à hassancehef
De guynaouec
Tête de con Breton | 10H02 | 17/07/2008 |
de la plus belle, de la magnifique DS.
De oLaye
11H07 | 16/07/2008 |
Une seule solution aujourd'hui, pour la presse automobile : arrêter de parler de cette marque et de ses produits, ni elle ni eux ne méritent qu'on y prête attention.
De Aloïs
Etudiant | 11H18 | 16/07/2008 |
« Canard Enchaîné, dans le cadre du volet politique de l'affaire Clearstream. Face à la résistance des journalistes, ils avaient rebroussé chemin. »
Je me permets de vous reprendre là dessus. Les journalistes du canard enchainé n'ont posé aucune résistance et ont même apporté des cafés aux juges et aux policiers, cette perquisition c'est faite dans une ambiance cordiale, du fait que le canard n'est pas assez stupide pour laisser toutes traces de sources ou docu confidentiels à son QG.
Encore un journaliste en garde à vue, après Dasquier,Chambonnière la liste continue de s'agrandir et la liberté de la presse de rétrécir.
De TonyMo 22269
Athée in Heaven | 11H22 | 16/07/2008 |
C'est un secret parce que la future Mégane marche à AIR comprimé et à l'hydrogène (sans eau), elle filtre l'air ambiant. Non ! … Ils se vengent parceque tout le monde à critique ses neuneus qui ont fait la Renault 4x4 en 2008.
Bref ! C'est très dur pour les journalistes de critiquer les abus des concessions de voiture parce qu'ils font de la pub à la télé, à la radio, dans les journaux et sur internet. Comment dire que tous ses voitures ne sont compatible avec un essence cher BP 1,479 le litre 16/07/08 1,519litttre…
http://news.autoplus.fr/news/10546/Koleos--le-1er-4x4-Renault--
De aquoiboniste
11H49 | 16/07/2008 |
J'ai l'impression d'être naïve à la lecture de la plupart des commentaires mais, si je dirigeais une entreprise telle que Renault où la création et l'innovation constituent un volet important du processus de production j'aurais réagi depuis longtemps !
Le journalisme est composé d'une multitude d'univers et je ne crois pas qu'on puisse réagir de la même façon en matière de liberté d'expression pour un journal politique et pour un autre qui ressemble plus à un comparateur de produits.
Je crois que Renault a « pété son câble » cette fois-là comme il l'aurait fait une autre fois. A ce moment là, sous couvert des médias tous les espionnages industriels peuvent être tolérés. Renault a un but lucratif et il peut légitimement faire valoir ses droits.
On est pas dans le politique ! Même si les frontières sont parfois minces…
De pomponette
=^..^= | 14H26 | 16/07/2008 |
Auto-plus aurait dû se contenter de dessiner le modèle.
La question de la protection des sources est importante, même si la source peut avoir divulgué la photo du prochain modèle pour nuire à la sté Renault
De pomponette
=^..^= | 14H29 | 16/07/2008 |
http://www.lexpansion.com/economie/actualite-entreprise/un-salarie-de-re…
Un salarié de Renault en examen dans l'affaire Auto Plus
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Un salarié de Renault a été mis en examen dans le cadre de l'enquête sur la publication de photos inédites dans le magazine Auto Plus. Selon RTL, le salarié, soupçonné d'être l'informateur du journal automobile, a été mis en examen et placé sous contrôle judiciaire vendredi par un juge d'instruction de Versailles. Il travaille au technocentre qui élabore les modèles du constructeur français.
La rédaction d'Auto Plus a été perquisitionnée mardi, et un de ses journalistes placé en garde à vue, à la suite d'une plainte déposée par Renault pour « espionnage industriel ». Ce journaliste était toujours en garde à vue mercredi.
« Après les perquisitions au Canard Enchaîné, à l'Equipe, au Nouvel Observateur, une nouvelle fois, le droit à la protection des sources journalistiques est bafoué », a réagi mercredi le SNJ-CGT dans un communiqué.
Pour l'association Reporter sans Frontières, « la protection du secret des sources journalistiques est l'une des pierres angulaires de la liberté de la presse. Une fois encore, ce principe est violé en France où des policiers et des juges se font les auxiliaires d'un groupe industriel qui refuse au public le droit à être informé ».
Interrogée mercredi sur cette affaire sur EMC et BFM TV, la ministre de l'Economie Christine Lagarde a estimé qu'il fallait à la fois être « très ferme sur la protection des inventions » et respecter « la liberté d'information ». « Donc on navigue entre ces deux impératifs et j'espère que toute la procédure en cours permettra, un de faire la lumière ; et deux, de respecter ces deux principes », a-t-elle poursuivi, en précisant qu'elle ne voulait pas « commenter » cette procédure.
De Gandijyn
16H13 | 16/07/2008 |
L'erreur est uniquement de la faute de Renault, et ne doit, en aucun cas être portée sur le journaliste… Sauf, bien entendu si ce journaliste a été invité à se rendre dans une enceinte privée du constructeur automobile… et n'aurait pas respecté les consignes de confidentialité. ( ? )
Il revient donc aux autorités de relâcher ce journaliste… et de se débrouiller pour savoir comment il a reçu ces photos…
Des problèmes similaires ont été vécus, par exemple, dans le domaine militaire… : Un navire est désigné pour aller faire une mission en ZMOI (zone militaire de l'Océan Indien), et les journaux (en général Ouest-France, très bien informé ! ) diffuse cette informations… Garanti, il y a enquête par la police militaire pour tenter de dénicher l'éventuel donneur d'info… Or, à ce stade, c'est l'Arsenal entier qu'il faudrait questionner, les préfectures, les personnels civils, les ministères, le gouvernement, …/…
Encore un tapage médiatique inutile… peut-être que Renault a besoin de cela pour se faire une petite publicité, pour concurrencer les automobiles asiatiques, moins chères, moins polluantes, mieux équipées, et garantie plus longtemps… ( ? )
Va-t-il y avoir des tortures, telle celles de Guatanamo par des privés pour lui arracher le nom du fournisseur des photos ?