Côté pile, la vitesse du véhicule, le coût de l'amende encourue et le nombre de points retirables. Côté face, une publicité McDonald. Dans une petite commune de Seine-et-Marne, un radar préventif à l'attention des automobilistes est sponsorisé par une agence de publicité. La mairie de Guermantes, 1 500 habitants, s'est vu offrir un radar pédagogique -presque un oxymore- par une agence de pub. L'outil préventif déjà testé en France, comme à Lyon, n'avait jamais été utilisé comme sucette publicitaire .
Avec 6 000 véhicules par jour, la route départementale 35 est un axe majeur entre l'A4 et Lagny » , explique Guy Jelensberger, maire de Guermantes. Excédé par les excès de vitesse continus à l'entrée du village -personne ne ralentit à 50 km/h sur cette longue ligne droite de deux kilomètres-, l'édile a choisi de faire installer un radar d'un type nouveau, un outil d'éducation routière , mais aussi un équipement à coût zéro.
C'est l'agence de publicité Capricorne, petite société elle aussi basée en Seine-et-Marne, qui a créé ce concept de radar publicitaire. Cet objet, qui coûte environ 20 000 euros, est installé et entretenu gratuitement par l'entreprise en échange des recettes de l'affichage publicitaire, qui compte au minimum sur 3 500 euros par an selon Le Parisien du 9 juillet.
Que la prévention routière puisse être source de revenus n'émeut pas le maire de Guermantes :
On met bien côte à côte les plans des villes et des publicités, alors franchement il n'y a rien de choquant à mettre des pubs au dos d'un radar.
Pollution visuelle contre nuisance sonore : McDo s'offre la prévention routière
Pour Dominique Jarrige, patron de l'agence Capricorne qui a proposé son invention à la commune, le radar pédagogique et publicitaire, dont il a déposé le brevet à l'INPI (Institut Nationale de la Proprieté Industrielle), est un outil à développer. Il compte en poser une dizaine prochainement. Quant à la publicité, il entend montrer patte blanche :
Le radar est un objet de prévention routière pour le grand public, pas question d'afficher des publicités pour de l'alcool, des sex-shops ou des sites internet douteux. »
Il affirme aussi le caractère local des annonceurs : deux écrans sur trois réservés à des entreprises locales, le troisième pour une plus grande marque . Comme McDonald qui s'est pour un temps offert une tranche de sécurité routière.
S'il ne s'agit pour l'instant que de prévention, l'outil pourrait bien, in fine, être utile aux forces de l'ordre : le radar enregistre les excès de vitesse et sort des statistiques par tranches horaires explique le maire Guy Jelensberger, on pourra ensuite faire appel à la police pour faire des contrôles stricts si la situation n'évolue pas » .
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De la pub sur un radar ou un mort sur la route, pourriez-vous me dire ce qui est le plus choquant ?
La mort d’un être humain est bien plus terrible qu’une pub sur un radar.
Il y a 27 ans mon frère est mort sur la route, cette blessure ne se refermera jamais alors toutes ces marques d’exaspérations de certains ici me font doucement rire jaune !!
Je suis pour toutes formes de sensibilisation pour faire baisser la vitesse des voitures en agglomération et je ne suis pas adepte de la surveillance policière.
LeDub qui souhaite même installer un radar dans chaque voiture.
La publicité devient de plus en plus omniprésente. Nous ne sommes pour cette industrie que tu temps d’écoute. C’est à dire qu’elle s’infiltre dans le moindre interstice de temps libre de notre emploi du temps et en profite pour nous asséner son message. On parle de 3000 images publicitaires par jour et par individu. C’est un véritable matraquage. Ils sont en train de travailler en ce moment à la publicité sur les téléphones portables car on en a toujours un sur nous.
Il est aujourd’hui impossible d’échapper à la publicité. Et d’ailleurs, si on y échappait ce serait l’effondrement de tout notre système économique puisque c’est la publicité qui crée nos besoins et alimente la consomation.
Ce n’est pas la peine de s’indigner devant un nouveau moyen de faire de la publicité, car il s’en crée de nouveau à chaque minute. Je doute que notre imagination dans ce domaine connaisse une limite.
Une dernière remarque cependant, on nous déconseille fortement l’utilisation d’un kit main libre pour des raisons de prudence et on nous propose aujourd’hui des publicités qui retiendront notre attention sans que l’on puisse y échapper…j’ai du manquer un épisode!
si j’ai bien compris la pub sera au dos du radar donc pas visible pour le conducteur flashé . Moi j’approuve ce type de Radar qui vous informe de votre infraction pour vous faire réduire votre vitesse. c’est une bonne prévention . Pour la pub je m’en fou je suis assez imperméable.
Pourquoi pas ?
En Espagne ou au Portugal, à l’entrée de certains villages on trouve des radars couplés à un feu tricolore.
Vous passez à 50, pas de soucis. Par contre, si vous dépassez le 50, vous avez droit au feu rouge et êtes donc obligé de vous arrêter une dizaine de secondes. Pendant ce temps là, tous les passants vous regardent. Je vous garantis l’efficacité !
Au point ou on en est pourquoi pas. C’est dans l’air du temps. Les vrais radars sont financés par les PV et rapporte de l’argent aux sociétés privées qui les exploitent.
D’ici peu les prison seront financées par des betonneurs et des sociétés de services en échange d’une loyer payé par l’état et du monopole des services associes entretien restauration blanchisserie etc… une rente qui coutera les yeux de la tête a l’état mais qui lui permettra de ne pas faire exploser le déficit ( dans l’immédiat car a long terme ouha!!)
et si on commençait par ne plus fabriquer des voitures qui peuvent rouler à 200 à l’heure ?
Le modèle danois fonctionne admirablement. Trés peu d’accident, et quasiment jamais d’alcool au volant.
Quel est-il ?
En cas de contrôle positif d’alcoolémie au volant, la sanction tombe : trois mois de prison à faire au momen de son choix dans un délai d’un an.
Du coup, les Danois se comportent intelligement sur la route. Au Danemark.
Certains, quand ils viennent en France, ne se privent pas de rouler au-delà des vitesses raisonnables et permises, et bien éméchés. Et se retrouvent à l’hopital en légumes.
Ce qui prouve bien que c’est seulement la l’intelligence de la Loi danoise qui porte ses bienfaits.
« et si on commençait par ne plus fabriquer des voitures qui peuvent rouler à 200 à l’heure ? » Ce n’est pas en bridant les véhicules que les choses changeront. Une voiture qui peut rouler à 130 km/h sur autoroute peut aussi le faire en ville.