Bornes vides, pneus crevés… Mis en place il y a presqu'un an, les populaires Vélib » ne sont pas encore au point. Explications.
Il fait beau. On arrive à la borne vélib. Trois vélos. Un crevé. Une chaîne qui manque. Et un qui reste glué à son parking. C'est une impression ou ça marchait mieux avant ? Sur les dysfonctionnements les plus fréquemment constatés, nous vous proposons les explications d'Albert Asseraf, directeur de la stratégie de JC Decaux, opérateur de Vélib » à Paris, Thibault Prenez, ancien salarié de Cyclocity, la filiale de JC Decaux qui s'occupe de la maintenance de Vélib » et Maissa Fall, agent de maintenance, aussi membre de Solidaires. Sans surprise, ce ne sont pas les mêmes.
Albert Asseraf : » On a ouvert avec 10 000 abonnés longue durée le 15 juillet, on est à 200 000 aujourd'hui. Il y a encore plus de demande quand il fait beau. Hier (30 juillet), on a fait 130 000 locations. » Maissa Fall : » L'été, les touristes veulent en faire. On a plus de demande mais l'offre ne suit pas. Ils construisent des places vides mais sans mettre assez de vélos. »
Albert Asseraf : » Les arrondissements du XIe au XXe présentent une demande extrêmement forte le matin. Et le soir, c'est dans les quartiers centraux qu'il faut les vélos. Il faut avoir en tête qu'on ne pourra jamais être sûr trouver un vélo ou une place dans une station, mais qu'on en trouvera dans le quartier. Ce serait comme de vouloir qu'il y ait un bus à chaque fois qu'on est à l'arrêt de bus. »
Thibault Prenez : » Chaque borne doit être remplie aux deux tiers. On devait avoir un ordi dans chaque véhicule. Mais l'ordinateur, on ne l'a toujours pas, alors on dépend de régulateurs basés à Puteaux. Et avec la camionnette, si on passe devant un parking vide et un parking plein, on n'a pas le droit de prendre l'initiative : avec un collègue qui avait toujours trop de vélos, dans le XVe, on s'était arrangé pour se donner rendez-vous à Concorde pour qu'il m'en e passe des vélos à rebalancer dans le XVe. On a été convoqué. On n'a pas le droit de s'arrêter en chemin. C'est un mec de Puteaux qui t'envoie faire l'avion alors que ça bouge minute par minute aux bornes. »
Maissa Fall : » Le moteur n'est pas assez balèze pour des remorques aussi lourdes. Il y a des problèmes d'embrayage sur toutes les voitures. » Thibault Prenez : » Des vingt camionnettes du début, il n'y en a que quatorze qui tournent. C'est pas assez pour réguler quinze cents parkings. Dès le mois de juillet (2007), il y en a qui ont cassé. »
Maissa Fall : » Malgré l'augmentation de la demande il n'y a pas plus d'effectifs pour réparer sur le terrain ou en atelier. Les agents ne sont pas motivés parce qu'ils sont payés au smic, les heures sup ne sont pas payées. Le turn over est incroyable. Le temps de former un gars, il est parti. On devait travailler en vélo électrique. En fait, on est en vélo. Avec vingt-cinq kilos de matos sur le vélib, on avance comme des tortues. »
Albert Asseraf : » On a trois mille vélos dégradés très fortement, cadre tordu ou roue voilée… » Maissa Fall : » Parfois à une borne, ils pètent toutes les chambres à air. Il y a des gens qui roulent trop près du trottoir, le pneu déjante et la chambre à air s'enroule autour du vélo. Vers minuit quand il n'y a plus de métro, ils montent à deux sur un vélib et le panier est cassé… »
Thibault Prenez : » Le vélo est soit disant français. En fait, les pièces sont faites en chine avec du matériel français et assemblées en Slovaquie. Le truc, c'est que ce vélo, c'est de la daube. » Maïssa Fall : » Il y a eu une dégradation énorme des vélos. Ils se cassent très vite. Sur les 20 000 promis, il n'y en a que 13 000 sur le terrain (note de Rue89 : Albert Asseraf dit 16 000) dont 8000 en bon état. »
Albert Asseraf : » Au début, les chaînes n'étaient pas assez tendues. Elle sautaient souvent. On voyait beaucoup de vélos « déraillés ». Il y a moins de vélos crevés parce qu'on a rajouté de la pression, on les gonfle plus qu'avant. (…) Quand tous les vélos qui fonctionnent sont à l'extérieur, les seuls qui restent en station sont ceux qui ne marchent pas. »
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à Numerosix
De guerzit
Incomprenant majeur | 09H06 | 07/07/2008 |
Faut pas déprimer. Si c'était mieux avant, ca sera pire plus tard alors profitons du moment, hein…
De A.V.
tamagotchi89 | 23H10 | 04/07/2008 |
Bah ! … Pas facile de concilier vélo et technologie. Norin Rad sur son surf traversait l'Univers. Bertrand Delanoë sur son biclown traverse la seine.
De Compte supprimé 6
23H36 | 04/07/2008 |
C'était juste un test
De tarim
23H27 | 04/07/2008 |
Faut venir à Bruxelles. En deux ans je n'ai vu que trois ou quatre fois des locataires de vétrucs. Ici ça ne marche pas, tout le monde (ou presque) a son vélo.
Très joli, proselyte2fabre, ton imagee, c'est une chambre à air ?
à tarim
De Lohiel
non-officiel89.forumactif.net | 01H02 | 05/07/2008 |
oui, mais la différence entre Bruxelles et ici, c'est qu'à Bruxelles, quand il y a eu la manif des cyclonudistes le présentateur du journal a dit d'un ton rigolard : « si vous voyez des cyclistes nus à Bruxelles, pas d'inquiétude, c'est normal ! » avant un reportage super sympa… et tu peux être sûr qu'on continuera à leur aménager la ville pour qu'ils puissent respirer en roulant…
ici, les manifestants à vélo se sont fait taper dessus par des CRS et il y a encore quelque part dans les catacombes de ce site le film d'une arrestation extrêmement brutale pour entrave à la circulation…
j'ai écrit l'autre jour à une jeune amie belge que mon fils avait émigré chez eux et qu'il demandait la nationalité belge, parce qu'il en pouvait plus de se faire contrôler par les flics, en France … elle pigeait pas trop, elle m'a répondu « mais quoi, ils ont rien à faire, les flics, chez vous ? »
à Lohiel
De welcome_at_guillaume_home
. | 09H25 | 05/07/2008 |
peut-être aussi parce que en Belgique, on ne se fait pas voler son vélo accroché à un arbre, comme le veux la coutume Française.
à tarim
De FabiendeMénilmontant
journaleux - blogueur | 10H03 | 05/07/2008 |
Tarim (et les autres),
ce serait bien pour celles et ceux n'habitant pas Paris de lire et commenter ce paragraphe :
Le dispositif a été mis en place par la Mairie de Paris en juillet 2007. Il s'inspire du succès remporté par les systèmes similaires ou concurrents à La Rochelle (les vélos jaunes), Rennes (Vélo à la carte), Lyon (Vélo'v), Aix-en-Provence (V'Hello), Mulhouse (Vélocité), Besançon (Vélocité), Marseille (le Vélo), Orléans (Vélo'+) et, plus largement, Bruxelles (Cyclocity), Vienne (Citybike Wien), Barcelone (Bicing), Berlin (Call-a-Bike), Séville, Cordoue, Munich, Francfort…
présentant le Vélib » (Paris, Cyclocity), extrait d'une récente fixe d'une émission de télévision. que chacun/e dise ce qui se passe dans chaque ville, l'ancienneté, etc. Puisque Paris (toujours pris en exemple, bon ou mauvais) est la plus récente (à moins qu'il n'y ait encore plus frais…)
De El Jacky
enfin en vacances | 23H29 | 04/07/2008 |
Cela concerne les parisiens, alors en qualité de provincial JE M'EN FOUS ROYALEMENT J'espère que le contenu de Rue 89 ne s'adresse pas uniquement aux parigots.
à El Jacky
De Guillemette Faure
(auteur)
Eco89 | 23H35 | 04/07/2008 |
Non, el Jacky, certainement pas. D'ailleurs, on a aussi des articles racontant des choses qui se passent à Marseille et à Rennes par exemple en ce moment.
à Guillemette Faure
De El Jacky
enfin en vacances | 00H07 | 05/07/2008 |
C'est vrai Guillemette, mais veillez à ne pas sur-développer l'actualité francilienne, les autres média s'en chargent déjà….
De Kereven
23H40 | 04/07/2008 |
Un bon vélo a soi, ca marche toujours mieux qu'un vélo de Decaux. On ne peut pas demander à un publicitaire de fournir des vélos. Qu'il les paye, c'est une bonne idée, qu'il les gère et c'est la catastrophe, socialement et techniquement. Y-a pas que le vélo qui est naze, la politique de l'entreprise vis à vis de ses salariés aussi.
à Kereven
De Ukkel
00H06 | 05/07/2008 |
C'est clair, et en plus ils assument : « Nous ne sommes pas des loueurs de vélos. Notre finalité est bien de vendre de la publicité et de gagner des parts de marché » Interview Jean-François et Jean-Charles Decaux en mars 2008 http://www.latribune.fr/info/Jean-Francois-et-Jean-Charles-Decaux----Les…
De Klérian
00H32 | 05/07/2008 |
Guillemette Faure parle des vélibs parce que… Guillemette Faure roule en vélib…
Comme tous ses articles, elle ne parle de ce qui la concerne, de près ou de loin…
Ca fait bien longtemps que je zappe ses chroniques…
De donjipe
journaliste pqr | 00H33 | 05/07/2008 |
Les Vélo'v (mis en service à Lyon avant Paris au passage mais ça a moins fait de bruit sauf… à Lyon où la presse n'avait plus que ça comme sujet) posent les mêmes problèmes. La France n'est pas un pays nordique : on dégrade plus facilement…
Le truc intéressant c'est les conditions de travail des gens employés pour s'en occuper. C'est la même société dans toutes les villes (Decaux ou une filiale) et les problèmes doivent être les mêmes.
L'autre aspect c'est que cycliste ça s'apprend et que sur Vélo'v ou lib » on n'a pas tous les droits et surtout que, sans casque au passage, on est plus fragile. Rouler à contre-sens, sur les trottoirs (même si la chaussée n'est pas plus sûre), ne pas respecter la signalisation, ne pas indiquer ses changements de directions… il doit y avoir de gros pépins.
à donjipe
De FabiendeMénilmontant
journaleux - blogueur | 08H31 | 05/07/2008 |
Il n'y a pas qu'avec le vélopartage qu'il est interdit de circuler sur les trottoirs…
Denis Baupin (Les Verts, qui souhaite prendre la place de Cécile Duflot) s'est fait attraper rue de Rivoli sur son propre vélo sur le trottoir :
http://menilmontant.noosblog.fr/mon_weblog/2006/11/baupin_fait_la_.html
alors qu'il était encore adjoint au maire chargé des transports.
De seb_BCN
Ingénieur à Barcelone | 00H35 | 05/07/2008 |
Sachez que des velibs on en retrouve jusqu'à Barcelone !
Un sale petit voleur-blagueur en a laissé un attaché juste devant mon boulot. Je précise que ce n'est pas moi le coupable !
En plus, le vélo semble en parfait état…
La preuve en image :
http://ssoilen.free.fr/photos/velib.jpg
De delavergne
journaliste | 03H54 | 05/07/2008 |
soi-disant c'est mieux sans S… mais sinon je suis d'accord sur le fond.
De fetiche
04H04 | 05/07/2008 |
Peut-être qu'au lieu de faire un article par semaine sur les difficultés des cyclistes à Paris, vous feriez mieux de plus insister sur les luttes sociales à Cyclocity et sur les dénonciations antipub. Ce sera déjà un peu moins bobo-parigo-centré…
Hasard, action à vélo ou en roller demain samedi 5 juillet 2008 à 16 heures pour dénoncer la « face cachée » du Vélib.
RDV à la station Vélib de la place Edmond Michelet à côté du centre Georges Pompidou (4e)
Métro : station Châtelet ou Rambuteau
à fetiche
De Guillemette Faure
(auteur)
Eco89 | 08H36 | 05/07/2008 |
Fetiche,
L'article mentionne leurs problèmes de conditions de travail, non ?
Maissa Fall et Thibault Prenez seront à la manifestation de samedi.
De Renard
06H28 | 05/07/2008 |
Cette belle idée me donne à penser comme l'idée Européenne vu la bêtise des Hommes, c'est pas demain qu'un Monde meilleur pour nos enfants se lèvera.
De ParMontsEt ParMots
06H36 | 05/07/2008 |
Je ne comprends pas bien.
Pourquoi cette gestion privée de vélos en libre service, quand il est si aisé et si économique de posséder soi-même un vélo ?
à ParMontsEt ParMots
De solstice
pigiste | 08H57 | 05/07/2008 |
Disons que, passé le juteux contrat avec les mairies concernées, les vélib et autres vélov sont une belle arnaque.
Cela a tout de même un avantage, redonner au vélo sa place en ville. Quand vous en aurez marre de ce système (vélo lourd, dégradations et problèmes logistiques) vous achèterez un vrai vélo, à vous, que vous modifierez de la manière suivante :
- Supprimez les écrous à ailettes pour de vrais bons écrous : vous éviterez de vous faire piquer les roues. De même, deux antivols valent mieux qu'un : attachez votre vélo à un élément fixe, même pour aller acheter la baguette.
- Soudez la selle à votre hauteur, pour les mêmes raisons.
- Négociez votre parking, la rue ce n'est pas le top. Certaines entreprises sont incitatives (prime vélo pour libérer de la place au parking).
- Prenez un bon vélo en alu (léger) mais pas trop voyant… C'est l'efficacité qui compte, le look c'est pour se le faire piquer.
Bonne route et M… à Decaux et consorts, ainsi qu'aux municipalités qui ont cédé au chant des sirènes au lieu de créer des pistes cyclables.
à solstice
De jissé
Ingé retraité | 16H54 | 05/07/2008 |
Bonjour solstice
Il se trouve que pour d'abord les membres d'une assoce j'ai restauré (*) environ 200 vélos en provenance d'un centre « EMMAÜS ». (prix d'achat « en l'état » 25 à 30 euros).
Des « Made-in-St-Etienne » (Peugeot=motobecane=MBK) pas « Made-in-Saint-Gapoure ».
Suppression des « écrous-papilons » normal.
Par contre je ne vous suis plus très bien pour le reste.
Vélo « en alu » : Il sont tous en acier.
« Souder la tige de selle » : Si c'est de l'alu bonjour, ça ne se soude pas. (sauf sous argon).
L'idéal : Les vélos pliants, on enlève la selle et cela décourage les voleurs. (et, pliés, on peut les garer facilement, …., dans un coffre de voiture, à l'origine z'étaient prévus pour ça.
Antivol : Eviter ceux en forme de « U ».
Sont pratiquement inviolables … Mais après une tentative de « forcage » le propriétaire non plus ne peut plus les ouvrir même avec les clés.
D'où un tas d'épaves ainsi fixées ad-vitam et visibles un peu partout.
Poids :
Un velo de course « Tour de France », (actuel), cadre en titane, rien de superflu : 7 kilos.
Un « mi-course-ville » - ancien - (Double plateau, dérailleur 5 ou 6 V, roues de « 700 », éclairage (dynamo, feux AV et AR), garde-boues, réflecteurs, sonnette, guidon « ville') “ancien-restauré”, 17 kilos.
Un VTT bas de gamme 19 kilos, un velib, 22 à 24 kilos.
Fantasme : (auprès des dames) le vélo dit “Hollandais”.
Elles oublient (vais me faire traiter de macho par Lorycalque) qu'on appelle la Hollande “le plat Pays”.
Ce n'est pas pour rien.
Paris n'est pas comme Amsterdam (c'est d'ailleurs dommage, en général)
Une amie était très fière de son “hollandais”, de marque “Batavus”.
Jusqu'à ce que je lui dise que c'était un “made in Italy” (Les commandes de freins italiens sont inversées, poignée main-droite = frein AV, main-gauche = frein AR).
J'aurais peut-être du lui laisser ses illusions ? ? ?
Sorry pour la “tartine”.
Jissé
(*) Edit : Bénévolement, voir “à perte”.
Vélos pliants : Taille convenant “de 7 à 77 ans”.
Au hasard des “trouvailles” sont avec un seul pignon AR et pas de dérailleur, bons en “terrain plat'.
Ou à trois pignons avec commande de dérailleur au guidon.
'The Must”.
PS : En général EVITER, pour les vélos-villes “classiques” ceux dont le boulon de fixation du frein AR au cadre est vertical, via un renvoi d'angle.
Pour une raison INEXPLICABLE, les freins AR ainsi montés ne freinent pratiquement pas.
Quoi qu'on fasse.
Ils ont été remplacés par des fixations à boulon horizontal et c'est tout bon !
à jissé
De solstice
pigiste | 11H42 | 07/07/2008 |
Merci pour ces éclaircissements. Le cadre alu, cela permet d'avoir un vélo beaucoup plus léger, il reste des élements en acier (tige de selle, voire fourche) pour la solidité.
Pour les filles (j'en suis) le type hollandais est agréable : on est pas plié comme sur un vélo de course, l'enjambement bas est un plus, le look et autres gadgets genre panier en osier, c'est selon le goût de chacun.
Il y a trois « plus » intéressants si on veut acheter un vélo : le nexus dans le moyeu (plus de dérailleur, de 3 à 8 vitesses), très agréable pour changer de vitesses sans pédaler, le cardan qui remplace la chaîne, un peu surprenant mais très fiable, et la motorisation électrique sur un bon vélo (oubliez les promos des grandes surfaces, à moins de 1500 euros, c'est de la daube).
De Ab imo pectore
salarie | 15H45 | 06/07/2008 |
vous avez bien raison …mais les logements ne permetttent pas souvent de pouvoir mettre son vélo …à l'abri du vol…ce n'est pas si simple …
En hollande on a intégré la bicyclette depuis longtemps et beaucoup de logement intégre dans leur construction des garages pour préserver les roues.
à ParMontsEt ParMots
De Keldan
Polytoxicomane à temps partiel | 17H16 | 07/07/2008 |
Et bien pour ne citer qu'un seul avantage de ce système : aller au travail en métro (parce que plus rapide), aller du travail au bistrot en vélo (parce que plus agréable que le métro bondé) et rentré du bistrot à son lit en bus nuit (parce que sacrément moins dangereux à 3g de sang par litre d'alcool).
De labyrinthesansissue
dilettante | 06H40 | 05/07/2008 |
Les Vélib ont leur panier cassé… ou on en trouve plus… ça c'est de l'information. La rubrique des chiens écrasés a été réinventée par Rue89. Bravo.
De NING
06H43 | 05/07/2008 |
les velib sont d'une piétre qualité comme la plupart des vélos importés de Chine (bas prix bien sûr) !
Quand on se lance dans une telle entreprise , c'est d'abord d'avoir du matériel fiable !
De plus , la plupart des utilisateurs « re-découvrent “
le vélo avec Velib et n'utilisent rarement que leur
propre vélo à domicile(quand ils en possédent un) : ils
n'ont donc pas grand respect pour la moindre maintenance du velib !
Conclusion : basse qualité des vélos + 80%utilisateurs
occasionnels = Echec
NB : de plus un utilisateur fréquent de sa bicyclette
ne ‘supporte’ pas de pédaler ‘une brouettede
location !
c'est une question déthique cyliste’ et il ne
louera 2 fois un tel matériel
à NING
De jissé
Ingé retraité | 17H32 | 05/07/2008 |
NING ;
Bonsoir. Et « TOP ».
« Le Pb avec les vélos de ceux qui re-découvrent .. »
Mais c'est pire avec ceux-celles (sauf les anciens « coureurs » reconnaissables à la taille des mollets) qui re-découvrent le vélo-perso. (voir une réponse à solstice).
Une simple crevaison et ne sont pas foutus de démonter une roue (surtout AR) ni de changer une chambre à air !
Et n'ont jamais vu un « démonte-pneu ».
Dans ce cas c'est « SOS Jissé » et Jissé, lui, >>>>>>>> a horreur de faire du vélo ! (plus de son âge).
Bon pédalier.
Jissé
à NING
De VoisinDuQuartier
oui, mais quelle civilisation ? | 10H45 | 06/07/2008 |
=> Ning 7h43
Je suis allé à Nantes 2 fois en mai. J'étais très content de pouvoir y utiliser les « bicloo » et je vais cet été à Münich, j'irais décourvir la ville en vélo-partagé. Du reste, à Paris, j'ai mon propre vélo, mais il m'arrive parfois de prendre un vélib, par exemple pour rentrer le soir en vélo, alors que le matin je suis parti en métro, car il pleuvait.
J'imagine que bien des personnes venant de Lyon, Nantes, Angers, que-sais-je, pour une journée de travail sont content de pouvoir utiliser le vélib (connais-t-on un chiffre sur ce point ? )
Les différents commentaires (pas le votre en particulier Ning) me semblent trop souvent opposer Paris/province, vélo perso/vélo-partage, vélo/voiture (par ex. un vélo pliable dans le coffre éviterais bien des amendes, car on peut se garer un peu plus loin, là où il y a de la place, et non juste devant l'endroit où l'on souhaite aller, qu'on peut alors rejoindre avec le vélo pliable que l'on « gare » dans un coin de son bureau ou atelier ou arrière-boutique…).
Ces oppositions me semble d'autant plus absurde que c'est la multimodalité qui devrait accompagner la mobilité qui est de plus en plus demandée …