Une loi impose aux commerçants, depuis la Révolution, d'accepter les billets de banque. Cela s'appelle « le cours forcé de la monnaie ». Une loi déjà ancienne bien qu'elle ne date que des années 1960, plusieurs fois modifiée, a imposé de payer les salaires par chèque, puis pour les entreprises, toutes les factures d'un montant supérieur à un plafond qui a varié dans le temps. Par contre, aucune loi n'impose le paiement de sommes aussi minces que le prix d'un ticket de métro par chèque, moins encore par carte bleue.
Pire, des personnes sont privées du droit d'émettre des chèques. Le coût de la carte bleue, l'obligation de savoir lire pour s'en servir, ou, pour le moins, d'être physiquement en état de le faire (à l'heure où on se passionne pour les handicapés, il faudrait penser qu'il existe des aveugles qui désirent prendre le métro), imposent une contrainte qui ne figure dans aucune loi, et un coût (celui de la fameuse carte) qui
devient insupportable dès lors qu'il devient, en fait, obligatoire : il devient alors un impôt supplémentaire qui ne profite qu'aux banques.
Avec les RMIstes, les préretraités, les « stagiaires d'insertion », les chômeurs que le ministère du Travail est bien obligé de reconnaître malgré ses bidouillages de statistiques, on compte près de 6 millions de victimes de la « modernisation de la France » (dont se vante qui vous savez). Il serait temps que prenne fin un processus entrepris depuis le début du XIXe siècle, qui a motivé le soulèvement des canuts de Lyon en 1819 : l'élimination de l'homme dans le travail, remplacé par la machine.
Dès l'instant où disparaissent les guichets où je peux payer mon ticket de train avec le moyen de paiement légal (le papier monnaie) et que, voyant mal, je ne peux être servi par un(e) employé(e) de la RATP, je m'estime en droit de voyager sans payer parce que je suis dans l'impossibilité matérielle de le faire.
Je sais que les mercenaires de la RATP seront là pour me tabasser comme les télévisions nous l'ont montré dans un passé récent, lorsque ces tabassages servaient de campagne électorale. Au moins, mes restes seront transportés gratuitement.
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Expériences personnelles : Je veux prendre un ticket, je me retrouve devant une machine (l’ancien guichet d’accueil est désaffecté). Et.. je ne comprends rien, mais alors rien du tout. La seule chose que je sais faire correctement, c’est de mettre ma carte bleue dans le bon sens, mais certainement pas au bon moment (j’avais quand même réussi à sélectionner mon lieu de destination en banlieue). Opération annulée… oui mais je n’étais pas rassurée : je n’avais pas de ticket, mais mon débit était-il enregistré ? Et derrière moi la file d’attente des gens pressés (et habitués) s’allongeait. Ces gens pressés piaffaient d’impatience et ont fini par m’enguilander. Et ça ne fait pas plaisir d’avoir l’air d’une cruche et qu’en plus on vous le fasse savoir ! Finalement, un usager compatissant est venu à mon secours.
Autre expérience : Là pas de soucis. J’ai trouvé la machine (il n’est pas toujours évident de la localiser)j’ai obtenu mon ticket, mais comme je n’avais pas appuyé sur la bonne touche, j’ai bénéficié du tarif « Famille Nombreuse » (heureusement je n’ai pas été contrôlée).
Alors Mesdames les Machines, soyez, de grâce plus conviviales ou mieux, démissionnez (tombez en panne puisque vous ne pouvez pas faire grève). Rien ne vaut les humains !
Une question que je me suis posée, en tout cas: pourquoi la France est un des seuls pays au monde où les guichets automatiques n’acceptent pas les billets de banque?
Où que je soit allée (Italie, Allemagne, Pays-Bas etc), les machines étaient suffisamment intelligentes pour prendre des billets, au moins de 5 et 10 euros.
Evidemment, celà ne résoudrait pas le problème que vous mettez en avant (aveugles et handicappés qui n’accedent que difficilements aux guichets automatiques), mais ça ferait avancer un peu les choses…
Bien que j’adhère pleinement à l’idée de porter attention aux personnes handicapées (ou âgées) pour leur faciliter toute activité, je suis en désaccord sur la conclusion du voyage sans payer, car les titres de transport sont en vente dans tous les débits de tabac où officient des humains qui acceptent tous les moyens de paiement.
Il n’en reste pas moins vrai que le remplacment d’humains par des distributeurs - pas toujours correctement programmés - demeure un problème pour l’ensemble de la population.
La réponse est simple à trouver quand on sait combien les procès verbaux rapportent à la RATP. Une des seules entreprises qui peut se targuer de faire un bénéfice sur la fraude!
Tous les guichets son remplacés par des machines qui acceptent les billets de banque. L’argument ne marche pas.
A Lyon même le Modem (enfin une partie, je ne sais plus laquelle) demandait la gratuité des transports en commun. Et au PS conseil de Paris / conseil régional d’Ile-de-France, on en est où ?
Quant aux Verts, depuis 2004 au moins… http://idf.lesverts.fr/article.php3?id_article=50
pas grand chose de nouveau sous le soleil,
j’ai voulu acheter un ticket de métro à la station LAMARCK/CAULINCOURT au guichet puisque il y avait un employé dans sa bulle il ma tout simplement renvoyé vers le distributeur automatique de ticket en me disant qu’il ne vender plus de ticket alors si c’est pour payé quelqu’un qui vous envoie vers le distributeur autant qu’il n’y soit pas !!! c’est moins énervant !!!
Cher(e) montecrusiens | marier 1 enfant
Ce serait peut-être moins énervant, mais cela ferait un chômeur de plus!
Modérez vos propos ou je cours de ce pas prévenir les riverains de la page « Travaille et tais toi ».
Et à quoi bon conserver un emploi si celui-ci est inutile ? Je suis d’accord avec montecrusiens : l’Etat devrait faire des économies en emplois inutiles plutôt que de s’attaquer à des aides sociales très utiles !
l’article est très pertinent, et renvoie une fois de plus au rôle des entreprises de transport public: le but est-il le profit et l’économie à tout prix ou le service rendu?
pour moi les transports publics, comme leur nom l’indique, ont vocation à être destinés à tous.
plusieurs problèmes se posent alors:
- est-ce que ces volontés d’économies sont dûes à une gestion tournée vers le profit, auquel cas le rôle de service public n’est plus rempli?
- est-ce qu’au contraire la RATP est forcée de prendre ce genre de mesure pour assurer la rentabilité par manque de subvention et de soutien des pouvoirs public? une amie qui travaille dans les transports m’a dit que seul le ticket vendu à l’unité est rentable. est-ce vrai? (touristes et voyageurs nous payeraient notre carte orange?)
je pose la question aux journalistes de rue89, n’ayant pas les clés pour y répondre.
ensuite, quelle solution? que pouvons-nous faire concrètement, simples usagers? (à part le boycott, :)impossible pour la plupart d’entre nous)
enfin, dernière remarque mais je ne suis pas seule à la faire et vous n’êtes pas le seul média à qui on peut le reprocher:
une bonne fois pour toutes: la France ne se réduit pas à Paris et il se passe tout autant de choses intéressantes, avec des gens intéressants, en province.
le Vélib, la RATP, les expositions du Louvre…c’est bon, c’est fini?
que la majorité des riverains89 soient de l’IDF, c’est sans doute un fait, mais une info intéressante est une info intéressante quelle que soit le lieu où elle prend racine, non?
il est vrai qu’ici les articles les plus lus et commentés sont ceux qui touchent directement les gens, et alors chacun fait part de son expérience (moi, je…) plutôt que de son avis. c’est pas très grave, c’est le revers (sympathique) des sites participatifs…
une parisienne malgré elle qui aimerait savoir ce qu’il se passe extra-muros :)
Pour ce qui me concerne, le témoignage personnel était une façon concrète de dénoncer l’absurdité du système. Et j’avoue que si je lis avec intérêt (souvent) ce qui est dit, les témoignages me sont « plus parlants », et me semble-t-il donne une note de « plus vivant » (et complémentaire) qu’un avis impersonnel. Mais bien sûr, cela n’engage que moi.
j’ai dû me faire mal comprendre, je suis du même avis que vous! je ne remets pas en cause l’intérêt des témoignages et de faire partager son expérience. celui-là en particulier était très intéressant, je l’ai déja souligné.
c’est le Paris-centrisme récurrent des article qui me fait un peu tiquer.
je me faisais la remarque que, l’homme aimant parler de lui avant tout, c’étaient les articles les plus « proches » des gens qui étaient le plus lus et commentés.
ces articles étant pour la plupart restreint à Paris: RATP, Vélib’…et , je pense (mais je peux me tromper), une grande partie des riverains étant en IDF , c’est un cercle vicieux. plus on parle de Paris, plus…on parle de Paris.
d’ailleurs je n’échappe pas à la règle ;)
hé non il n’y a pas que Paris ou le métro.
Dans les petites gares, la SNCF s’y est mise : guichet
Pire ! dans l’est; ville frontalière : un train fait la navette toute la journée vers une ville allemande, seule possibilité de prendre un ticket : une machine…(où en plus le mode d’emploi est rédigé uniquement en allemand)
Idem pour les petits péages : plus d’humain, CB, pour un montant de….80cts. Monnaie possible si vous avez le compte juste, je n’ai jamais pris le temps de m’arrêter assez longtemps pour comprendre le fonctionnement
mais là à moins de démolir la barrière pour passer, on est coincés…
Bonjour Deecurl,
la rédaction de Rue89 est composée d’une dizaine de personnes habitant en Ile-de-France, qui n’ont, hélas, pas le don d’ubiquité ;-). Par ailleurs, les revenus du site ne permettent pas (encore…) de rémunérer des reportages fréquents.
La couverture de la province est assurée par des journalistes bénévoles, qui écrivent pour Rue89 sur leur temps libre…
Mais Rue89 est un site participatif, qui se réjouit d’accueillir les informations transmises par ses internautes de province qui signalent des infos. Je vous invite, par exemple, à lire le papier sur le théâtre dans la ville de Cuers, info « provinciale » envoyée par un riverain et reprise par la rédaction.
Pas tout à fait le même sujet, mais dans le même ordre d’idées : une semaine à Paris, normale. Lundi, mardi, mercredi, il fait beau, je n’ai pas besoin d’aller très loin. Je fais tout à pied. Jeudi matin tôt : il pleut, plein, plein, plein de rendez-vous dans tous les coins de Paris pour le reste de la semaine, je me pointe au guichet (oui, dans ma station il y en a encore un avec des employés) et je demande à recharger mon Navigo. Ah! non! me dit-on. A partir du jeudi, on ne recharge plus, c’est trop tard. Si je sais compter, il restait pourtant quatre jours sur sept (soit plus de la moitié de la semaine… Maugréant, mais que faire d’autre, j’ai pris un carnet (puis plus tard un autre) et j’ai dépensé en tout bien plus que le rechargement ne m’aurait coûté. Est-ce à la RATP de décider quand j’ai besoin de me déplacer et quand ce n’est plus la peine ?
du poinconneur on est passe au tourniquet, du guichetier on passe au guichet automatique, les metro lui meme se passe de conducteur (a rennes comme sur la 14 et ailleurs)…
Au train ou ca va on va automatiser les passagers, comme ca la boucle sera bouclee…
je suis plutot favorable à la modernité notamment en ce qui concerne les transports, j’ai un pass navigo, je me débrouille assez bien avec les machines, cela dit je trouve quand même aberrant de supprimer totalement ce qui s’appelle encore l’humain ou ce qu’il en reste.
je compatis un peu pour ces guichetiers qui se sentent un peu inutiles…en même temps dès qu’on leur demande un renseignement, il faut voir l’amabilité avec laquelle ils vous répondent.. je suis sidérée de voir leur attitudde vis à vis des touristes notamment qui achètent un ticket ou simplement demandent un renseignement…la machine est parfois plus aimable!
Ou est la valeur ajoutée du service dans ce cas?? A Londres au moins les agents dans le métro sont sympas et vous répondent cordialement, d’autant plus si vous êtes étrangers
Cela pose effectivement la question du concept de service public. Quel service rend un distributeur de tickets aux aveugles, aux analphabètes, aux personnes déficientes, aux personne âgées, aux handicapés de la carte bleue et à ceux qui n’ont pas de monnaie ?
Pareil quand on vient de l’étranger ou de province et qu’on est pas familiarisé avec le fonctionnement des moyens de paiement utilisés pour les transport parisiens,c’est le merdier complet et c’est franchement pas pratique voire carrément répulsif.Quand je passe par Paris,je saute les portiques et fait voyager mes scrupules à vos frais,j’ai pas toujours le choix,désolé…
A bon ? C’est quoi une machine automatique pour prendre les transports en commun ?
C’est quoi un transport en commun ?
A la campagne y a plus de train ! Pas de bus !
Le TGV y passe mais pas question d’un arrêt pour Paris.
Non, non j’ai le « droit » de prendre un billet pour Lyon, Lille ou Marseille mais pas pour Paris !
Pratique pour aller bosser à Paris ?
Alors tant pis, je continue à payer le péage avec ma CB
(La SANEF place de moins en moins d’humain au péage de Senlis)et a polluer les pauvres parisiens avec ma voiture. excusez moi :(
La gratuité des transports ce n’est pas pour demain.
Mais je n’ai pas envie de déménager.