Bien plus que les bourgeons, à Paris, ce sont les 4x4 qui fleurissent. Si leur utilité n'est pas remise en cause dans les régions de haute montagne, ou sur des routes sablonneuses, posséder un tel engin dans la capitale paraît aussi nécessaire que d'avoir un chameau. La question nous démangeait tant qu'on a décidé d'aller la poser aux principaux intéressés :
En ville, le 4x4 a une bien mauvaise réputation. Des pétitions circulent contre lui, des forums accueillent des débats passionnés. Lucide, la la fédération nationale de 4x4, reconnaît volontiers le problème. Plus surprenant, elle ne cherche pas à démentir sa réputation de croque-mitaine. Interrogé pour recueillir la position de la fédé sur la présence d'un tel mastodonte en milieu urbain, son président, Gérard Trossevin, ne craint pas de froisser les adeptes :
« Un 4x4 est fait pour rouler sur les chemins. Et dans des conditions périlleuses. Un 4x4 n'a rien à faire en ville. Il n'a pas été créé pour promener des enfants, ou se pavaner sur les Champs-Elysées. Nous désapprouvons fermement cet effet de mode. Si un 4x4 doit se retrouver en agglomération, ce n'est que ponctuellement, pour aller au garage. »
Des moteurs partagés avec de nombreuses berlines
Gérard Trossevin se presse toutefois d'atténuer l'image d'épouvantables pollueuses dont sont affublées ses voitures chéries. Et de pointer du doigt Citroën, qui utiliserait le même moteur pour ses 4x4 que pour certaines de ses berlines. Qui pollueraient donc autant.
Car des 4x4, il y en a principalement de deux sortes : les « vrais », Range Rover ou Jeep Cherokee, du genre que Crocodile Dundee utilise dans son bush australien, et ceux spécialement pensés pour la ville, type Freelander. Les premiers ont une consommation de carburant et un taux de rejet de CO2 monstres -300 à 600 g/km de CO2-, les autres… aussi. Mais légèrement moins : autour de 200 g/km pour les plus petits. Beaucoup plus, tout de même, qu'une Clio 3 portes -133 g/km. Presque tous écopent d'un malus automobile à l'achat.
Mais comparé à certaines berlines, le 4x4 prend parfois des allures de bouc émissaire. Certaines BMW dépassent allègrement les 200 g/km, et plusieurs Mercedes Classe E ou S flirtent avec les 350. Même nos marques françaises, quand elles construisent pour nos ministres, ont des chiffres qui font rougir. Les émissions de gaz de chacune sont disponibles sur le site de l'Ademe. Pour critiquer le 4x4, on évoque alors son encombrement. Mais, là encore, sa longueur est souvent inférieure aux majestueuses berlines.
Idéal pour les enfants…
Les adeptes des quatre roues motrices, de leur côté, mettent en avant une meilleure vision de la route, et une conduite plus sereine car, assis plus haut, on se sent plus en sécurité. Un argument partagé autant par les hommes que par les femmes. Les mères de famille ajoutent que c'est la voiture idéale pour les enfants –moins grande mais aussi spacieuse qu'un Espace.
La pollution ? Les conducteurs la déplorent, mais ne sont pas prêts à renoncer à leur modèle favori. C'est le constructeur qui devra faire les efforts. Pourtant, les innovations existent. Plusieurs marques de 4x4 ont déjà créé des modèles équipés d'un moteur hybride. Ils circulent aux Etats-Unis, mais sont toujours interdits en France. D'autant que le bioéthanol n'apparaît pas non plus comme une solution d'avenir.
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à el_communiste
De zapatt
marsupiau égaré | 10H18 | 16/04/2008 |
enfin du bon sens dans ce monde d absurdités.
à el_communiste
De olivette
10H24 | 16/04/2008 |
« sauf riverains » ça fait combien d'arrondissements ?
De olivette
10H21 | 16/04/2008 |
1/ à faire marcher le commerce.
2/ à consommer de l'essence pour renflouer les caisses de l'état.
3/ A être fier de son engin. tout comme un intellectuel peut être fier de son achat de livre ou un musicien de sa chanson.
4/ A faire travailler les petits ouvriers qui assemblent ces engins.
5/ à protéger ses enfants contre ceux qui roulent n'importe comment en clio.
6/ ça sert autant que d'avoir une BMW ou une Audi…
7/ c'est pas forcément plus gros qu'un kangoo…
à olivette
De deecurl
| 10H45 | 16/04/2008 |
2/ merci pour la pollution !
3/ dis moi ce que tu achètes, je te dirai qui tu es. ça se passe de commentaires…
4/ et à montrer partout qu'on vaut bien plus qu'eux en s'achetant une voiture qui coute un bras.
5/ en métro, et en train, c'est encore plus sûr.
6/ justement : ce sont des voitures, chères et frime, qui trouvent peu leur utilité en ville, surtout dans Paris, où à moins de devoir transporter des grosses choses, la voiture ne sert à RIEN.
désolée g pas trouvé à répondre au points 1/ et 7/ vous m'en voudrez pas.
à olivette
De Erka
Scientifique, USA | 18H10 | 16/04/2008 |
8) A ne pas rater son coup quand on veut ecraser un velo ou un pieton.
C'est surtout pour cette raison que ces engins devraient etre interdits en ville ! C'est la mort assuree, un contact avec ces veaux, et vu qu'en plus ils sont souvent manipules par des gens qui ont besoin de se sentir « en securite » comprenez flippent au volant et conduisent comme des pieds ! ! !
De philipper
10H23 | 16/04/2008 |
Par ailleurs, il est possible :
1- D'habiter Paris.
2- D'en sortir de temps à autres.
3- D'avoir l'usage d'un 4x4 hors de Paris.
4- De ne pas souhaiter / pouvoir posséder plusieurs voitures. (Surtout à Paris).
5- Donc de rouler en 4x4 à Paris.
à philipper
De athica
10H33 | 16/04/2008 |
Sachez que les bouseux de province n'apprécient pas vraiment les parisiens qui viennent polluer les campagnes et jouer les gros riches au volant de leur super 4x4 tout neuf !
à athica
De deecurl
| 10H46 | 16/04/2008 |
pour la rando deux pieds et un vélo c'est tellement plus sympa…
à athica
De philipper
10H57 | 16/04/2008 |
Il n'y a pas de 4x4 en province ?
à philipper
De deecurl
| 13H31 | 16/04/2008 |
bien sûr que si, mais comme il y a des grosses villes aussi en dehors de Paris, même que nos rues sont pavées comme à la capitale dites-donc, les 4*4 n'y sont pas plus utiles.
rue89 parle des 4*4 à Paris parce que n'y écrivent que des parigots parisiens. comme je les aime bien je ne leur fait plus remarquer et je fais la transposition moi-même :
donc à Nancy par exemple, même combat, embouteillages de 4*4 à la sortie lycée Saint-Sigisbert court Léopold (les Nancéen-ne-s comprendront).
à deecurl
De philipper
14H17 | 16/04/2008 |
Et si on remplaçait les 4x4 par des Golf ou des Méganes, il n'y aurait plus d'embouteillages ?
à deecurl
De Ophélie Neiman
(auteur)
Rue89 | 18H55 | 16/04/2008 |
Hello,
Non, nous n'écrivons pas sur les 4x4 à Paris parce que nous sommes des parigots parisiens (d'ailleurs je viens, comme vous, de Nancy). Mais avouez qu'il y a moins de bouchons à Nancy qu'à Paris, qu'on s'y gare mieux, et que le métro parisien dessert mieux la ville que le tram nancéien.
à athica
De malatrie
22H07 | 16/04/2008 |
Parce que le blaireau en 4x4 serait purement parisiens…. Venez dans ma province et je vous en montrerez, moi du 4x4 qui ne sait même pas à quoi ça ressemble, un brin d'herbe (pour le chemin de terre, je ne vous en parle même pas ! )
à philipper
De Tophee
en haut a gauche | 11H08 | 16/04/2008 |
Avoir l'usage d'un 4x4 hors de Paris, une excuse ?
Ce sont des engin soit disant tout terrain, un « usage » 4x4 correspondont donc, comme il est rapelle dans l'article, a aller dans la nature.
L'excuse semble donc etre : Ne vous inquietez pas, je pollue peut-etre a Paris, mais c'est parque le week-end je vais aussi saccager la nature. Ho oui super !
à philipper
De Jess Feuillie
liberté et vérité | 10H01 | 17/04/2008 |
le 4/4 ds paris, cest d'un blaireau tt de meme. PLus je vais ds l'uest de la cpitale, vers le 16eme, vers Neuilly plus yen a. Beurk. Je suis sur que leur possesseur nen font pas tous une utilisation en mode randonnée 4/4. Mais bon, zon bien le droit detre heureux ces gens la ! tant que ca pollue pas plus que les autres et que ca consomme pas plus on a rien a dire. Mais quand meme, comme le dirait un de mes vieux profs, ca fait vraiment blaireau ostentatoire cette mode. Beurk quand meme.
De castorpolitique
Rien | 10H26 | 16/04/2008 |
Même en haute montagne on a pas besoin d'un 4*4. Il y a 20 ans, et encore maintenant, des bergers et des cultivateurs se balladent en utilitaire. Au Pérou, même sur les pires routes de montagne, les taxis sont des break Toyota. Bref, ces 4*4, ça sert à peine, sauf pour faire des courses sur un chemin de terre, sauf pour le Paris-Dakar, et sauf pour savoir qu'en cas d'accident, ce sont les autres qui payent, et conduire en conséquence, c'est-à-dire, dangereusement !
J'exagère, mais si peu… d'un dé à coudre peut-être.
http://castorpolitique.wordpress.com
à castorpolitique
De Bamascus
15H21 | 16/04/2008 |
Et oui dans un 4x4 (mais aussi dans une grosse berline) on peut conduire mal et vite. Si on a un accident avec une 205 c'est pas le conducteur du 4x4 qui aura le plus mal ! ! !
En plus comme c'est lourd ça freine souvent moins bien qu'une voiture de même année mais de type différent.
Merci Jeep (pour ne citer que cette marque) ! ! !
D'autant plus que sur neige c'est pas le pied les Jeep (sauf pour sortir du fossé une fois qu'on s'y est mis).
à castorpolitique
De Vinny
01H06 | 17/04/2008 |
Pour noel 2006 je suis allé en montagne, dans les alpes. Je ne saurais plus à quelle altitude et le nom de la station m'échappe. Mais on est arrivé en pleine nuit avec une bonne couche de verglas sur une 20e de kilomètres suivie par de la neige.
J'ai fais tout ça en clio, sans pneus neiges, sans jamais me sentir en danger. Le 4x4 est fait pour franchir les obstacles, la route n'est pas un obstacle, même par mauvais temps.
Donc je pense pouvoir affirmer qu'avec ma petite clio je peux aller partout en France où est arrivé le goudron, ce qui ne laisse pas grand chose. Et donc, vous avez absolument raison !
De skalpa
actif et militant ? | 10H27 | 16/04/2008 |
Ben, à se la raconter, à grimper sur les trotoirs, à polluer, à montrer qu'on est les rois de la route, à avoir un sentiment de puissance et d'impunité, à faire marcher l'industrie automobiles,etc, etc…
Bref, on est loin de voir apparaître ce type de panneaux :
http://kprodukt.blogspot.com
De Yakafersa
retraité consentant | 10H29 | 16/04/2008 |
Est-il bien utile, aussi, d'élever des bovins pour la viande, sachant qu'il faut 8 kg de céréales pour « faire » 1 kg de viande ? etc…etc…
Est-il bien utile de « payer » 1000 euros une chemise ?
Est-il bien utile de « payer » 20,000euros par mois un président ? ( surtout celui-là…)
Est-il bien utile de payer 10,000 euros un député ? un sénateur ?
Je crois que si l'homme avait le génie de la bonne mesure, il n'y aurait plus de problème mais je crois qu'on s'emm……
Supprimons les 4x4, les grosses berlines, limitons le kilométrage des utilisateurs (pas plus de 1000 km par mois) pour économiser l'énergie.
Interdisons les baignoires qui consomment trop d'eau. Limitons la consommation de l'eau . Après 200 l par jour, le compteur se coupe automatiquement jusqu'au lendemain. Idem pour l'électricité , le gaz.
Et surtout, il est plus que jamais nécessaire d'inventer un compteur à la connerie humaine. Au bout de trois par jour,un liquide se répend dans votre organisme et vous met en létargie pour le reste de la journée.
Bon, il m'en reste deux à dire pour ce jour alors j'économise et je termine là-dessus
Bonne journée à tous
à Yakafersa
De olivette
10H47 | 16/04/2008 |
« Et surtout, il est plus que jamais nécessaire d'inventer un compteur à la connerie humaine. Au bout de trois par jour,un liquide se repend dans votre organisme et vous met en léthargie pour le reste de la journée. »
heureusement il existe cet appareil. Il mets en léthargie une grande majorité de la population. il a un écran plat et syntonise sa fréquence sur une chaine de télévision.
on est sauvé ! mais faut il l'interdire aussi ?
De abcd
retraitée | 10H30 | 16/04/2008 |
Bouc émissaire ? mon oeil ; ça, c'est un argument pour le moins fallacieux.
Ne vous inquiétez pas les 4x4 sont aussi dans les villes de province,là où il ne neige jamais, avec pare buffles devant, là où il n'y a jamais de buffles, pour mieux encadrer les pôvres cons qui roulent en petites voitures, et les piétons etc.. ; la différence est que dans une ville de province, tout le monde vous connait, ce qui pimente la situation bien évidemment …Une longue queue de 4x4 manifestant contre la faim dans le monde, ou en faveur des fans de Sarko, ce serait d'un chic ! ! ! ! Mais, malheur ! ! on ne pourrait pas reconnaitre les conducteurs là, ils ont tous Ray Ban sur le nez, montre clinquante au poignet soigneusement posé sur le volant, et dans le midi la grosse chaîne en or autour du cou ; les beaufs quoi ! ! Et ne venez pas me dire que je suis jalouse de ne pouvoir me payer ça, je m'en moque éperdument, les motifs du désenchantement sont à chercher ailleurs à l'heure actuelle ! ! ! !
De trankzen
Je ne suis pas un anxyolitique | 10H33 | 16/04/2008 |
C'est vrai les 4x4 ne polluent et n'encombrent pas plus que les grosses berlines, ce qui est bien pratique pour se donner bonne conscience lorsqu'on en possède un en ville. Mais ca veut simplement dire que les critiques qu'on fait aux 4*4, on doit aussi les faire aux autres grosses voitures, rien de plus. Le problème reste entier.
Et puis finalement à mon avis, le vrai problème d'un 4x4 en ville, par rapport à une berline, ce sont les dégats causés au cours des accidents, surtout face aux pietons et cyclistes. Une berline qui percute un pieton va probablement lui fracturer les tibias, tandis qu'un 4x4, ce sera plutot les fémurs, ce qui n'implique pas du tout le même traitement médical.
J'imagine également que le basculement du piéton (au dessus ou en dessous du véhicule) n'est pas le même pour un 4x4 que pour un autre type de voiture.
Et ne parlons pas des dégats causés par les pare-buffles (qu'on voit de moins en moins, mais il faut dire qu'il y a de moins en moins de buffles aussi).
Pour sur, on se sent plus en sécurité dans un 4x4. Mais au dehors ?
à trankzen
De Lugi
12H21 | 17/04/2008 |
Cet argument que sortent les défenseurs de 4x4 ne tiens pas la route.
Je parle de celui :
« Un 4x4 pollue pas plus qu'une berline. »
Ben non.
D'une part car la présence de grosse berline en ville n'est pas moin discutable.
De l'autre car c'est pas vrai.
En ville, les facteurs qui conditionnent la consommation de ton véhicule son principalement :
Le rendement de sa transmission de puissance (que j'estime équivalent entre tout les véhicules tant que le 4x4 fonctionne en traction)
Et…
Son poid.
Le volume du moteur, hormis son poid, n'a pas tant d'influence que ça (peau de balle en comparaison des 2 précédents).
Sur la route, le facteur poid deviens négligeable et un nouveau, de taille, apparait.
La prise au vent du véhicule.
Donc j'aimerais qu'on m'explique, c'est quoi le facteur « miracle » qui mettrait les 4x4 au niveau des berline ? Renault qui pond des Velsatis à 1t8 ? Même pas. Même ça ça atteint pas du 15~16l/100km.
Je parle même pas de l'aspect sécurité, le 4x4 est un engin de mort pour son environnement en ville et un engin de mort tout court sur la route (centre de gravité surélevé = aïe aïe aïe).
De icedream
10H38 | 16/04/2008 |
Les 4x4 sont très utiles : ils permettent dans les forums d'attirer les blaireaux râleurs.
De Daï
Celib | 10H41 | 16/04/2008 |
Salut,
J'ai un 4x4 et j'habite en ville… Pourquoi j'ai acheté un 4x4 ?
Simplement pour avoir une voiture qui soit un veau ainsi je ne suis pas tenté de dépasser les limitations de vitesse. En plus comme il est très inconfortable je fais moins de route avec. Mais j'assume parfaitement mon 4x4.
Maintenant je tenais juste à dire que les commentaires du style les amateurs de foot sont des cons, montre a quel point les gens sont peu ouvert d'esprit.
A bon entendeur…
à Daï
De Numerosix
Prisonnier dans le village global | 11H27 | 16/04/2008 |
Les amateurs de Foot ne sont pas des cons ?
à Numerosix
De nono le simplet
dilétante adèle | 18H00 | 16/04/2008 |
je ne suis pas amateur de foot , je l'ai échappé belle
De cosby
10H44 | 16/04/2008 |
J'aime bien les gens qui critiquent les 4x4 et qui tous les jours utilisent leur bagnole pour aller travailler, ou que sais-je.
Faut voir plus large, le vrai problème c'est cette totale hypocrisie des constructeurs à la merci du tout pétrole, et nous obligent à polluer encore et toujours.
En allant encore plus loin, admettons que les voitures soient électriques, d'où vient l'électricité ?
Tant qu'on n'aura pas compris que c'est tout le modèle de notre société de consommation à outrance qu'il faut changer, on pourra toujours parler pour rien dire, ça changera rien.
De Lavrenti
10H46 | 16/04/2008 |
Le 4x4 est le symbole de l'échec de l'union soviétique.
Souvenez vous, à une époque cette confédération produisait un char lourd et une chaussure de pointure 42 par an et par habitant.
Comment se fait il qu'aujourd'hui les rues soient encombrées de 4x4 alors qu'elles pourraient quotidiennement offrir un spectacle à faire pâlir un défilé de célébration de la révolution d'octobre ?
C'est bien la preuve de l'échec commercial soviétique.
J'en ai pris mon parti.
En attendant que les commerciaux à casquette verte et placards de décorations se ressaisissent et proposent enfin une offre intéressante avec ce qu'ils savent faire de mieux, j'en reste aux grolles pour tout ce qui concerne les moyens de déplacement individuels.
Jusqu'au jour où je pourrai enfin disposer du dernier modèle de T90 toutes options pour mes déplacements en milieu urbain.
Et là, ils verront, tous, mon gros canon à travers leur pare-brise et mes grosses chenilles sur leur gueule, je les dominerai du haut de ma tourelle et je transformerai leurs embouteillages minables en cimetières de bagnoles aplaties ! Ils verront tous ce que c'est un homme, un vrai, avec un gros blindage !
En plus, pas de risque de dépasser mon budget en consommation d'essence quel que soit le prix du pétrole : aucune station service ne ferait payer une pièce d'artillerie sur chenilles.
C'est donc écologique, cela ne prend pas de place pour se garer – il suffit d'écraser les véhicules qui occupent la place désirée – cela ne gêne personne – le bruit du moteur empêche d'entendre les cris des piétons écrasés donc c'est comme s'il ne se passait rien – et ça fluidifie la circulation – il suffit de ne jamais freiner.
Le char lourd, voilà l'avenir de la circulation individuelle en milieu urbain, voilà l'engin qui mettra le 4x4 à sa place, celle d'un succédané minable pour loser aspirant à la puissance.