Pendant que ce chef d'Etat, après avoir tenté d'ébahir le peuple en sautant d'hôtels de luxe en jets privés, de yachts étincelants en villégiatures de milliardaires, après avoir tenté de subjuguer le même peuple par la divulgation d'histoires d'alcôve, pendant ce temps, donc, que se passe-t-il dans la France profonde ? Ceci, par exemple : 
Des femmes et des hommes modestes mais peu ébahis par ces facéties dispendieuses et pour tout dire honteuses, des femmes et des hommes se sont réunis et agissent pour n'être pas traités comme des moins que rien.
Car figurez-vous que la direction de la SNCF a décidé de supprimer les arrêts de trains qui desservaient leur petite ville, non pas tous les trains mais suffisamment pour perturber profondément leur vie.
Cela se passe dans le Quercy, plus précisément dans le département du Lot et plus précisément encore dans les gares de Souillac et de Gourdon. Je suis bien sûr que ces noms évoquent pour certain(e)s des jours ensoleillés aux senteurs de confits et de vin de noix. Mais vous allez le voir, cela n'a rien d'une petite affaire provinciale sans importance, la preuve : la grande presse nationale n'en dit mot ! Donc, voici : depuis le 9 décembre, quinze arrêts hebdomadaires de trains grandes lignes (Paris-Toulouse) ont été supprimés dans les gares de Gourdon et Souillac. Les conséquences en sont désastreuses pour, évidemment, les voyageurs les plus modestes : lycéens de toute la région scolarisés dans ces deux villes, personnes âgées (nombreuses dans ce pays où il fait bon vivre) et/ou à revenus modestes, etc.
Au total, cela concerne 700 voyageurs au quotidien et environ 150000 par an qui vont être pénalisés lourdement (toutes ces informations proviennent d'une « Etude présentée par Dominique Orliac, députée et conseillère générale du Lot à D. Bussereau, secrétaire d'Etat aux Transports », étude réalisée par Jean-Noël Boisseleau, expert ferroviaire pour le Lot).
Sans compter le prévisible affaiblissement de la vie économique, la réduction du temps d'accueil dans pratiquement toutes les gares de la région. Et, pour couronner le tout, voici que l'on envisage la suppression des gares de fret ! Ce qui fait que non seulement la SNCF va faire rouler des autocars pour remplacer les trains qui passeront à toute vitesse dans ces deux gares mais que ces autocars vont croiser des camions remplaçant les trains de marchandises supprimés ! Sauf que le réseau routier du Lot est « accidentogène » parce que nous sommes là dans un superbe pays de routes sinueuses, étroites et arborées, bordant de hautes falaises et de vifs cours d'eau et que c'est bien ainsi.
Voici ce qui se passe dans ce coin de province au lendemain du « Grenelle de l'environnement » (ici, appel non-dissimulé à Borloo, Hulot et autres notoires écolos) : l'on va faire rouler force camions et autocars sur des routes étroites pour faire du chiffre, celui de la rentabilité de la SNCF, c'est-à-dire que l'on porte atteinte à la fois à l'environnement, à la sécurité des personnes et au service public, au service dû au public.
C'est pourquoi ces hommes et ces femmes se sont réunis, ont créé une association, Tous ensemble pour les gares de Gourdon et Souillac, éditent un bulletin (pymagnin@orange.fr), manifestent, interviennent autant qu'ils le peuvent auprès de toutes les autorités et, de temps en temps, descendent sur la voie pour… arrêter les trains.
De sorte que, si vous vous trouvez par hasard dans l'un de ces trains, ne trépignez pas, ce ne sont que quelques minutes, descendez plutôt sur le quai, ils vous offriront à boire et à manger et si vous avez de la chance vous pourrez même entendre les accents de la célèbre « 'Banda des Cabécous' » de Souillac. Bon voyage.
► Tous ensemble pour les gares de Gourdon et Souillac, hôtel de ville de Gourdon, tél : +33 (0)5 65 27 01 10.
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De Infovite
Plébéien. | 19H41 | 23/12/2007 |
« Arrivée en gare de France… 5 ans d'arrêt. »
http://info-espress.over-blog.com/
De emmanuelco
vendeur smicard à paris | 22H30 | 23/12/2007 |
bonjour,
moi, ce qui m'étonne le plus, mais je suis peut-être ignare , c'est que même si tout le monde sait qu'il n'y a plus que les cadres-sup pressés qui interessent la mère IDRAC -qui comme chacun le sait ne se rappelle que les usagers sont des « clients » que quand çà lui sert à villipender les méchants grévistes-cette dernière doit certainement considérer que cette race de seigneurs n'habite probablement pas le quercy , le périgord et toute cette sorte d'endroits.
pourtant quand on voit le prix du mètre carré de terrain ou celui de la moindre maison retapée….
ah mais oui, tout çà a été racheté par des anglais au certainement trop faible pouvoir d'achat pour m'dame IDRAC … ceux là,vont-ils systématiquement prendre l'avion à toulouse ou seraient -ils éventuellement interessé de voir un arrêt TGV en plein milieu des régions qu'ils participent quand même économiquement à faire revivre,TGV qui ,fantasmons un peu , contournerait prochainement paris pour joindre l'angleterre ? ? ?
Tout çà juste pour dire que la « désertification » ferroviaire de la France n'est peut-être pas seulement que le résultat du tout libéral, mais éventuellement des erreurs purement commerciales( ? )
En tous les cas, faire le lien entre cette « désertification » et la gestion méprisante des réseaux régionaux par la SNCF* et en particulier du francilien me parait être la meilleure stratégie de création d'un réel rapport de force entre les usagers et les dirigeants de la SNCF.
Emmanuel CO
*voir par exemple le blog :
http://usagersgares.blogspot.com/
et visiter les nombreux liens qui s'y rattachent
De cooper59
pour la decroissance ! | 23H34 | 23/12/2007 |
ICI NAJAC A VOUS LA TERRE , si un chef de gare , un vraéi , un d'la campagne peux temoigner , merci !
De bilqis
pr vivre heureux vivons caché | 08H04 | 24/12/2007 |
Je suis probablement naïve (en fait sûrement ! ) mais je ne comprends pas.
il y a quelques années on nous a fait tout un plat sur la décentralisation. En bonne provinciale que je suis je pensais que ca allait supprimer (ou atténuer) la case « Paris », quasi indispensable dès qu'on veut quitter la France par les airs, par exemple.
Exemple : allez sur un moteur de recherche de vols. Cherchez un vol à départ de province vers l'étanger. Mises à part quelques proches destinations, vous êtes obligés de passer par Paris. Allez sur un moteur de recherche allemand ou anglais, vous aurez pleins de vols à départ de Münich, Manchester etc…
Idem pour l'emploi. J'ai été récemment demandeuse d'emploi. Je dirais que 90% des offres d'emplois de mon secteur (le tourisme) sont sur la région parisienne.
Hormis la capitale, point de salut !
En bref, je n'avais pas réalisé que le terme décentralisation cachait en fait des histoires de budget, qui va payer quoi. Et que, apparemment, de dindon de la farce ce sont les régions qui allaient devoir assumer des coûts gérés par l'état jusqu'à présent.
C'est un cercle vicieux. Les régions les plus riches ont les moyens pour se développer. Les autres régions ont du mal à attirer des créateurs d'entreprises de par la pauvreté de leurs infrastructures.
Ce que je vois comme résultat de cette pseudo décentralisation c'est un enclavage encore plus poussé.
INCOHERENT !
à bilqis
De Peureux anonyme
17H28 | 24/12/2007 |
La décentralisation avait pour effet recherché de multiplier les élus, conseillers régionaux, de pays,instances machins et comités théodules… En mettant en avant le libéralisme et la suprématie du marché, on a réduit à quasiment rien la réalité du pouvoir économique de tous ces organismes décentralisés. Ils peuvent distribuer les subventions à partir de l'argent qui leur reste après qu'ils se soient auto-rémunérés. Mais la logique de l'économie d'échelle veut que les gros centres urbains soient les zones les plus rentables. Une fois les subventions encaissées, les heureux bénéficiaires de dire : « s'il n'y a plus rien à palper, au revoir la compagnie, rendez vous à Paris ou à Shangaï ».
Dans le cas qui intéresse cet article, si les « régions » ont beaucoup d'argent à donner à la SNCF, les trains continueront de s'arrêter dans les gares désignées, sinon : au revoir la compagnie.
De jyeden
khmer vert ( age des caverne, bougi... | 08H38 | 24/12/2007 |
la France de sarko c'est cela
du mépris de la province au redecoupage de la carte judiciaire on voit bien que l'aménagement du territoire est sacrifié.
Ou alos c'est un aménagement minimum, ou l'on sacrifie les infrastructure
c'est gens la viennent de Neuilly ou de Paris, la province pour eux, c'est juste quelque chose « autour » de la capitale.
Donc investissement a minima pour tout ce qui n'est pas grande métropole.
la défense de l'aménagement du territoire (hors infrastructure routière) est vraiment LE combat écologique à soutenir.
Cette France là existe, elle est toute aussi riche culturellemnt et importante démographiquement que la France médiatisé de la capitale.
et elle a le droit de vivre ! ! !
De sinclair
11H11 | 24/12/2007 |
Ce n'est qu'un début disparition du service publique dit aussi disparition des services tout court. Poste SNCF Gendarmerie peu a peu ferment hors les grandes metropoles. Pour faire moderne on est en train de creer des deserts reserves aux vacances.
De sinclair
11H13 | 24/12/2007 |
Ce n'est qu'un début disparition du service publique dit aussi disparition des services tout court. Poste SNCF Gendarmerie peu a peu ferment hors les grandes metropoles. Pour faire moderne on est en train de creer des deserts reserves aux vacances.
Y habiter deviendra de plus en plus cher et difficile
De morova
12H22 | 24/12/2007 |
la sncf supprime des arrets dans le quercy mais les communautes de commune du nord du lot misent sur l'ouverture en 2008 d'un aeroport a Cressenssac qui permetra des vol lowcost afin que les bobos friques viennent sur encherir les prix de l'immobilier deja bien hauts pour l'indigene .au moment ou le transport aerien boit la tasse les elus de droite misent sur l'avion avec trente ans de retard ! la region dordogne et le limousin se retirent du projet( peur de la concurence sur limoges et perigueux ) ! . ils n'auront peut etre pas assez de fric pour finir seuls .on serait mort de rire quant on connait les elus en question s'il n'y avait pas les risques inherant a cette activite (pas de zone de balastage. polution kerozene decollage au dessus des villages de la vallees de la dordogne voir assoc turenne environnement).si vous etes journalistes a la recherche de scandales a venir soyez vigilants que l'on ne soit pas les seuls a rigoler en 2008 l'enculade est generale ya pas qu'au grenelle joyeux noel continuons de croire au pere noel
De jyeden
khmer vert ( age des caverne, bougi... | 12H52 | 24/12/2007 |
C'est ça le grenelle vu par la droite
La droite fait tout le contraire de ce qu'elle avait annoncé.
D'un coté les dessertes ferroviaires locales sont sacrifiées mais de l'autre et malgré les engagements ont continue les infrastructures autoroutières et aéroportuaires.
Pour l'aéroport grand ouest ce lien sur le monde
http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3244,36-992847@51-991122,0.htm…
Pour l'autoroute St Etienne Lyon aller fouiller sur « le progres »
Ces infrastructures sont nocives parceque, alors qu'elles sont présentées comme des « désengorgements » elle ouvrent la voie à plus de circulation par l'avion et par l'automobile.
Il faut absolument lutter contre ses projets (qui helas ont déja passer le stade de projet) parceque, ces structures mises en place l'auto et l'avion prendront naturellement la place du train d'ou les réductions des liaisons
Une fois ces infrastructures en place il sera trop tard
Le silencee des participants au grenelle est INDIGNE ! ! !
à jyeden
De Peureux anonyme
17H44 | 24/12/2007 |
Un Grenelle vu par la Gauche aurait-il donné des résultats bien différents ?
Allez donc demander aux salariés de France Télécom ce qu'ils ont pensé des déclarations des socialistes de Lionel Jospin en 1997 et de leur engagement écrit auprès des syndicats, avant l'élection législative, à ne pas privatiser France Télécom.
De léo solo
13H04 | 24/12/2007 |
Dans l'indifférence générale dites vous.
Dans la stupeur et la désinformation générale, une des raisons de la récente grève sncf (fermeture des gares de frêt) est passé à la trappe de la machine à ne pas penser la réalité.
Face à l'insuffisance d'implication citoyenne concernant la défense et le développement des services publics (dont les transport) un collectif national existe [cf le site « Vive le service public“].
Bienvenue au club.
De N A F
en territoire apache | 17H09 | 24/12/2007 |
ben les zones rurales elisent majoritairement
des elus libéraux de droite
il faut moin de voies a un elu en zone rurale
meme moi je peux donc me rendre compte que la
droite est « sur représentée “ grace au voix des
ruraux
les ruraux elisent des libéraux
les liberaux suppriment les services publics
donc les ruraux ne veulent pas de services
publics pour payer” des feignasses de fonctionnaires »
donc plus de trains de postes de gendarmes d hopitaux
pour les ruraux
pour qui vote massivement les ruraux ?
LES LIBERAUX CQFD
à N A F
De stella matutina
élue quercynoise | 17H54 | 25/12/2007 |
Ben, non, justement ! les ruraux quercynois ont voté à 54% pour la gauche aux présidentielles et élu leur députée de gauche à 55% dans ce département…Aidez-nous les médias (merci à Rue89 qui s'y colle…) la SNCF vise la lassitude, le pourrissement.
Depuis septembre, nous arrêtons les trains tous les vendredis (scusez pour la pagaille en amont et en aval…).
Prochain rassemblement le 28 décembre à 18 heures gare de Gourdon. Qu'on se le dise ! ! !
à stella matutina
De N A F
en territoire apache | 07H02 | 26/12/2007 |
mes respects republicains a l elue du peuple
« ustement ! les ruraux quercynois ont voté à 54% pour la gauche »
j en suis heureux pour vous et pour cette population
reste que soit on nous ment sois les etudes sociologiques de l electorat liberal sont fausses.
nonobstant je persiste
les nombreux elus de droite représentent massivement
la Fance rurale et ceux ci mettent en place une politique qui vise a supprimer les services publics
en zone urale
De N A F
en territoire apache | 17H10 | 24/12/2007 |
voies = voix excusez moi
De Quinine
traducteur et amoureux des chats | 04H52 | 25/12/2007 |
Curieusement, les médias ne bêlent pas à l'envi que la SNCF prend les usagers en otages, en pareil cas. Tout comme ils se gardent bien d'adresser le même reproche au gouvernement lorsque ce dernier taille à coups de sabre dans les services et la fonction publics en supprimant écoles, bureaux de poste, maternités, tribunaux, police de proximité, etc.
De Art-35_Constitution-1793
Pour une Republique Bonsensiste!! | 13H05 | 25/12/2007 |
En fait, ils visent des TGV partout (Train de Grand Voyous) Ici en Picardie il y a une ligne TGV qui passe a moins de 3 Km de chez moi, il y a aussi ce que les parisiens appellent « La gare des Betteraves » a 25 km et il y a une ligne qui date d'avant la seconde guerre mondiale, avec une gare et un passage a niveau a 2 km, on est vachement bien desservi !
Or sur l'ancienne ligne il n'y a plus de rails, les barrières du passage a niveau sont ouvertes depuis plus de 30 ans et le cuivre des lignes de signaux a été pillé. Le TGV passe, oui mais si je veux aller dans le nord de l'Europe je doit PASSER PAR PARIS ,il n'y a d'arrêts montant que pour Lille ! Pour aller a Cologne, je fais 100km vers Paris, je repasse ensuite devant ma porte (200 km a payer en plus) pour finir a Cologne via Bruxelles !
à Art-35_Constitution-1793
De brikabrak
00H49 | 26/12/2007 |
« si je veux aller dans le nord de l'Europe je doit PASSER PAR PARIS ,il n'y a d'arrêts montant que pour Lille ! Pour aller a Cologne, je fais 100km vers Paris, je repasse ensuite devant ma porte (200 km a payer en plus) pour finir a Cologne via Bruxelles ! »
Oui, ça arrange bien la SNCF, ces 200km à payer en plus.
Malheureusement, ce n'est pas vrai uniquement en Picardie.
C'est la même chose pour le TGV Est.
Il est presque impossible de faire un trajet Nancy-Paris par train classique en suivant l'ancienne ligne Corail Nancy-Bar Le Duc-Paris. Ce qui fait que tout le monde prend le TGV,… hors de prix.
Exemple. Cet été, revenant de Paris, j'ai pris le ter Paris-Bar Le Duc. Mais là : fin du train (tout le monde descend ! ). Et il faut attendre pratiquement 2 heures au froid (dans la gare), pour ensuite monter dans l'autre ter qui relie Bar Le Duc à Nancy. En découpant le trajet en 2 morceaux et en se débrouillant pour faire attendre 2 heures les récalcitrants qui ne voudraient pas prendre le TGV, ils en limitent grandement le nombre !
Sans compter que dans une journée, il n'y a souvent qu'un ou 2 trains sur cette ancienne ligne.
Et là, ce sont les gens de Commercy qui sont contents. Venant de Paris, ils doivent descendre du train, attendre 2h puis reprendre un ter pour rejoindre leur ville qui n'est qu'à quelques dizaines de km de cet arrêt forcé.
Depuis le TGV, ils paient plus cher et mettent plus de temps pour rejoindre la capitale.
Vraiment, le comportement de la SNCF est scandaleux.
De lili.buzette
16H36 | 25/12/2007 |
Aujourd'hui c est le RER B qui est victime d'un mouvement social dans l'indifférence général
Travailler plus pour partir en vacances plus vite ? ? ?
Merci Mme Idrac dans informer les usagers avant de me rendre a chatelet les halle je ne le savait pas ! ! ! !
Et c est pour tout le monde pareil
Pas un mot ! ! ! ! si sur le net super ! ! ! ! !
De compte supprimé 22
Lecteur écriveur | 19H54 | 25/12/2007 |
(Si Rue89 voulait symboliser l'attention qu'elle porte à ce dossier, elle mettrait sa note Quercy en colonne centrale ; -)
Des économies, la suppression de ces arrêts ? Sauf si un personnel de la SNCF vient nous prouver le contraire, je n'y crois pas. Un peu d'électricité peut-être, de la garniture de frein sûrement, mais que du microscopique dans le budget total.
Non, mais de la symbolique, et surtout, du gain de temps.
- La symbolique du mépris parisianno-centré : tas de bouseux, plus vite nos trains passeront chez vous, mieux ce sera pour nous. C'est quoi Najac ? (la ville dont PMB rêve ; -)
- Le gain de temps : tas de bouseux, vous empêchez nos clients gagne-argent d'en gagner plus. Tout ce qui nous intéresse, c'est le profit immédiat, après nous le déluge. Cinq minutes de la vie de nos chouchous de businessmen valent plus que les heures perdues par vos semblables en bouserie dans des autocars ballottés de virage en virage sur vos routes d'alcoolos.
Le déluge ?
Détérioration accrue du tissu économique : qui va continuer à s'installer dans des endroits aux accès réduits ?
Perte accrue du tissu humain : par exemple, quel médecin va vouloir s'installer dans des endroits aussi mal desservis ?
Bon, là-dessus (le tissu humain), d'autres posteurs ont déjà dit ce qui était à dire.
Coût de l'adaptation du réseau routier au nouveau trafic (incidence sur les budgets locaux, accidents, détérioration accrue du paysage). Elle aura l'air maligne, Mâme Idrac, quand elle viendra faire sa tou-tou à Cordes et pignera que ces pays, ah là là, ont perdu leur charme d'antan (bon, je sais, elle doit plutôt traîner ses pompes Dior à Louxor ou la Mamounia).
Voilà. Voilà la France que nous dessinent Sarko-Attali et leur bande. Un Sarko qui s'ennuie passé le périph » (sauf si c'est pour être dans son Neuillychéry ou pour parader dans le vaste monde). Un Attali qui veut que s'accroissent les grandes surfaces, et tant pis si le petit commerce finit de crever, transformant le moindre village et même les petites villes en dortoirs-mouroirs, mettant sur les routes (comme Idrac au Quercy) de plus en plus de routes à l'heure de la pollution et de la raréfaction des énergies fossiles). Et tant pis si les villes deviennent des mégapoles sans âme, qu'on ralliera en traversant quelque chose comme la forêt primitive, peuplée de vagues ex-paysans convertis en gardiens de musée de la nature tendant humblement la main pour le pourboire.
De N A F
en territoire apache | 17H56 | 25/12/2007 |
vous me pardonnerez d insister mais on ne peu faire grief a Sarkozy de ne pas avoir annoncer la couleur
MOINS D ETAT MOINS DE FONCTIONNAIRES D IMPOTS :
DES SERVICES PUBLICS RENTABLES « oui je sais .. »
les gens qui ont votés pour lui le savaient ils ont
choisis le libéralisme a tous crins ils en sont ou en
seront les victimes .
20 ans qu ils nous disent avec le privé non seulement ça sera rentable mais ça marcheras mieux !
ben maintenant qu ils dansent !
à N A F
De stella matutina
élue quercynoise | 19H28 | 26/12/2007 |
OK ! tout était écrit ! faut-il pour autant laisser faire ? ? ? ?
De bdelpech
20H16 | 25/12/2007 |
Comment moins d'Etat entraîne la fin de la solidarité nationale avec les territoires périphériques marginalisés ?
En tant que contribuable quercynois, je participe à l'équipement et à l'entretien du réseau TGV national dont je ne verrai jamais la couleur dans ma région. De plus, la construction et l'entretien de ce réseau est extrêmement coûteux. Il concerne essentiellement les régions les plus dynamiques et la clientèle la plus aisée concentrée dans ces régions. Double injustice. Si le département du Lot ne bénéficie pas de la solidarité, quitte à instaurer un système de péréquation national, il n'a plus qu'à crever. Refuser la solidarité comme principe républicain, c'est nier la fraternité entre les populations et renier la devise de la République « Liberté, Egalité, Fraternité ». A quoi bon vivre ensemble si nous ne faisons plus société et si nous ne sommes pas reliés correctement aux autres territoires qui font aussi notre identité nationale ?
à bdelpech
De brikabrak
00H58 | 26/12/2007 |
« A quoi bon vivre ensemble si nous ne faisons plus société et si nous ne sommes pas reliés correctement aux autres territoires qui font aussi notre identité nationale ? »
Effectivement. Ils nous ont fait tout un foin à propos du « Grenelle » de l'environnement, prétendant placer l'écologie au coeur des préoccupations.
Et après ce battage médiatique, en douce, ils viennent empêcher toute une population de se déplacer en train.
C'est très mauvais pour la planète et pour les territoires ruraux (et leurs habitants).
Qu'en dit la SNCF ? Rue 89, pourriez-vous les interpeler à ce sujet (histoire de rigoler) ?
De capeldaze
06H21 | 26/12/2007 |
bravo aux élus et usagers qui se battent pour que cesse, cette folle marche en avant.
Cela ne fera qu'accentuer la désertification des campagnes.
Il n'y aucune logique qu'économique à cela.
A ce rythme, demain les ruraux qui vivent dans des endroits reculés paieront, leur eau et leur électricité plus cher.
De EliseM
15H47 | 26/12/2007 |
Je ne comprends vraiment pas la logique de la SNCF et autres services (privé ou publique) en France.
Au Japon (ou j'habite), il y a beaucoup beaucoup de trains, des lignes privées, qui déservent beaucoup de « micro gares ». Non seulement le service est hyper efficace (ponctualité à la minute (seconde ? ) prés mais je suis sure qu'ils font pleins d'argent avec. Chaque gare, petite ou grosse desservi ca ramenent des clients donc de l'argent. Meilleurs est le service (ponctualité, fréquence, nombre de gares desservis) plus nombreux sont les clients.
De plus les trains sont confortables avec beaucoup d'espace, alors certe ils y a moins de sièges dans un wagon mais on choisit plus facilement de voyager par le train quand on sait qu'on sera confortablement installé (d'où plus de clients, plus d'argent vu que c'est de ca qu'il s'agit), quand on est entassé dans un TGV, on hésite moins à prendre la voiture quand l'occasion se présente…
Pareil pour la poste, en France le service (privatisé) se déteriore (sur 6 paquets envoyé vers la France seulement 3 sont arrivés…) soit disant pour limiter les frais ils diminuent le service et par conséquent diminue le nombre de client potentiel. Quelle est la logique ? ? ? Et là, privé ou public ne joue pas je pense, je ne comprend vraiment pas…
Bref tout n'est pas merveilleux au Japon loin de là, mais il y aurait peut être des idées à prendre.
à EliseM
De stella matutina
élue quercynoise | 19H20 | 26/12/2007 |
La situation de la France et du Japon ne me semble pas comparable dans le cas présent. Distances moins longues et bcp plus de personnes. La SNCF (tout comme La Poste) est entrée dans une logique de rentabilité depuis la fameuse « concurrence libre et non faussée » de Bolkestein et du TCE ( j'ai voté « contre » pour ces raisons…) et l'Etat lui demande d'aquilibrer ses comptes. Ces entreprises favorisent donc les prestations rentables au mépris de toute notion de service public qui professe égalité de traitement pour la population d'un bout à l'autre du territoire. De plus, l'Etat en profite pour se désengager et charger les Régions qui pour ce faire devront augmenter la fiscalité des ménages. Ces mêmes ménages verront-ils pour autant leur impôt sur le revenu baisser ? Que nenni ! Il faut résorber la dette et payer ses vacances au petit Nicolas !
à stella matutina
De EliseM
05H35 | 27/12/2007 |
Je suis d'accord que le système Français et Japonais ne sont certainement pas comparable.
Néanmoins je reste persuadée que meilleurs est le service et plus nombreux sont les utilisateurs. Alors diminuer le service diminue certe les frais mais diminue aussi le nombre de clients et au bout du compte je ne pense pas que ca soit rentable.
Je pense que les entreprises ont oublié le mot « service client », et pas seulement « service public ».Et public ou privé le service clientèle est mauvais en france.
De lamiel
21H41 | 26/12/2007 |
merci de récupérer l'information pour nos voisins du Lot. Mais c'est pareil pour l'Aveyron. On a supprimé l'an dernier tous les trains directs Paris-Rodez dans l'indifférence générale malgré les actions autour des gares du trajet. Ce démantellement des transports est particulièrement acharné pour ces régions du massif central, alors qu'il n'y a aucune autre possibilité, sauf la bagnole.