Les internautes de Rue89 veulent un système plus efficace, plus souple et plus sûr. A vous de juger leurs solutions.
Les riverains de Rue89 se sont surpassés. Invités à donner des idées pour perfectionner Vélib et les autres systèmes de vélos en libre-service, de plus en plus nombreux dans les grandes villes de France, ils ont été nombreux à participer, et souvent pertinents dans leurs remarques.
Il faut dire que le Vélib parisien, mais aussi le Vélov lyonnais, et ceux qui fleurissent dans d'autres villes de France, constituent un authentique phénomène de société. Ce fut, à Paris, l'un des événements de l'été, salué dans la presse mondiale, un de ces moments où les habitants semblent en phase avec leur ville. Puis sont apparus les bugs divers et variés, les vélos cassés, les stations vides quand on en a besoin, ou pleines quand on veut rendre sa monture. Bref, de quoi alimenter nombre de discussions de comptoir ou de dîner, et générer plein d'idées neuves.
Quelques pistes sur lesquelles les opinions des internautes de Rue89 sont les bienvenues. Et forts de vos réponses, choix, suggestions, nous irons les soumettre aux responsables de la mairie de Paris et ceux de JC Decaux, opérateur du projet Vélib. C'est la logique de notre rubrique "Passage à l'acte".
Idéalement, le service de réapprovisionnement des Vélibs ne devraient pas garnir totalement les stations la nuit, mais penser à laisser quatre ou cinq emplacements libres. Dans les commentaires de cet article, vous retrouverez toutes ces suggestions, que vous pouvez noter, critiquer et amender. ► Lire aussi: Le Vélib est formidable, comme l'améliorer?
Si les promeneurs du dimanche s'accommodent des bugs du système et des vélos inutilisables, ceux qui vont au boulot tous les matins en Vélib réclament plus de fiabilité.Plus de "range-Vélibs" que de Vélibs
Pour que les utilisateurs restent sereins, il faut qu'ils soient assurés de trouver une place libre à l'issue de son parcours. sinon le système perd beaucoup de son intérêt. Des "range-Vélibs" réservés aux vélos cassés
A chaque station, quelques bornes seraient réservées aux vélos malades. Avec ces "range-Vélibs" "hôpital", les services seraient prévenus et les usagers alertés. En attendant, retourner la selle des vélos endommagés, pour prévenir les autres vélibistes.Signaler les vélos cassés à la station
Il devrait être possible de signaler, en appuyant sur une touche, qu'il existe des vélos défectueux. Un internaute suggère que l'on puisse signaler les organes touchés sur une représentation graphique du Vélib.Signaler les vélos cassés par SMS
Les utilisateurs pourraient envoyer un SMS d'alerte, non surtaxé voire gratuit, donnant le numéro d'identification d'un Vélib défectueux et éventuellement de décrire la panne (on n'a pas toujours le temps de faire ça à la borne).
Que celui qui n'a pas passé une demi-heure devant une borne récalcitrante, à chercher à comprendre le mode d'emploi et les formules de location, lève la main. Le système pourrait être plus simple: voici comment.Réparer plus vite quand on déraille
Les Vélibistes devraient pouvoir remettre eux-mêmes la chaîne du vélo quand elle déraille. Sur un vélo normal ça prend trente secondes. Sur un Vélib, c'est très difficile.Simplifier la location à la journée
Le système informatique des bornes devrait être simplifié, pour que les nouveaux utilisateurs s'y retrouvent facilement dans la procédure. Les deux écrans placés sur chaque face devraient proposer toutes les formules disponibles.Supprimer l'attente entre deux emprunts
Les internautes se plaignent du délai de cinq minutes à respecter quand on vient de déposer un Vélib et qu'on veut en prendre un autre. Si celui qu'on a essayé en premier ne convient pas, cette attente est une "punition injuste", juge l'un d'entre eux, qui propose cette solution: si le vélo est rendu à la même station moins d'une minute après avoir été retiré, le système devrait permettre de prendre un autre vélo à la même station.Réformer la règle des trente minutes
Après les trente premières minutes, le Vélib devient payant (à la minute). Un délai largement suffisant pour les petits trajets, mais trop court quand on doit traverser Paris. D'où l'idée de mettre en place une échelle variable, en fonction de la distance entre la borne de départ et la borne d'arrivée.
L'accident, c'est la hantise de de tous les Vélibistes... et des autres usagers de la rue. Que peut-on faire pour les éviter?Installer un rétroviseur sur les guidons
Les motos et les scooters en ont, pourquoi pas les Vélibs?Des pistes cyclables plus cohérentes
Une mesure dont profiteraient aussi les autres cyclistes...
Commentez les articles de Rue89 en vidéo avec votre webcam.
En notant les commentaires pour leur pertinence, vous en facilitez la lecture. Les moins bien notés se replient d'eux-même mais peuvent s'ouvrir d'un clic. Pour pouvoir commenter et noter, merci de vous inscrire. Les commentaires sont fermés après sept jours. Pour en savoir plus, lire la charte des commentaires.
Idéalement, le service de réapprovisionnement des Vélibs ne devraient pas garnir totalement les stations la nuit, mais penser à laisser quatre ou cinq emplacements libres.
Cliquez ici pour revenir à l'article.
Excellente idée, ça ne résoud pas tout cependant puisque c'est le cas à Lyon pour les Vélov', mais ça aide.
Un porte-préservatif en côté serait intéressant.
Rahhh
bobo!!
mais je me revendique bobo
enfin pas encore, juste bo
déjà bohème mais pas ncore bourgeois
et juste pour emmerder ceux qui cherchent des coupables idéaux pour tous les maux de la terre
le "bobo" est un concept parfait pour ne pas se remettre en cause
et tout ça à propos de quoi?
de vélos mis à disposition de tous?
et qui devraient opposer les prolos à des "feignasses de burlingue"?
eh courageux anonyme!
essaie le vélib, tu le detesteras peut etre pour de bonnes raisons, mais au moins tu te seras rendu compte qu'il n'a rien à voir avec des concepts sociologiques aussi dépassés qu'infondés
ça aurait été dommage de se passer de tes commentaires...
Bobo veux dire, du-moins au début, Bourg-Beauf !
Et c'est la cas de presque tous !!
""Rue 89 devient aussi con que les bourges""
Décidemment les 3 huit ca te ramolli le cerveau !!
Pourquoi tant de haine ?
Si tu as fait 8 h à la chaine, le Vélib peut te détendre et c'est beaucoup plus agréable que le métro.
Ne méprise pas les autres sous prétexte que tu as moins d'argent qu'eux.
De plus, le terme Bobo est mis à toutes les sauces. Le vrai BOBO pour moi c'est Gérard Miller (tu connais ?) et non pas le citoyen Parisien.
GG de Paris
Si vous pouviez eviter les commentaires non constructifs ...
L'initiave parisienne est tres regarde en dehors de Paris et son succes permettre l'emulation d'autres villes au moins en France.
Je vois pas en quoi ca engendre des considerations sociales ... la CB est meme pas obligatoire.
Faut pas rejouer la lutte des classes a tous les etages ... y'a d'autres cas plus serieux (le logement en est un)
Un moteur V6 serait pratique le matin quand on a une panne de réveil pour arriver à l'heure.
Entierement d'accord !
Un petit moteur electrique qui aiderait dans les cotes
et eviterait d'arriver en transpirant au boulot. Pour les feignasses du burlingues comme moi, ca serait le pied :)
En plus, ils pourraient se recharger a leur borne.
il y a un flux RSS sur le site de velib mis a jour toute les 15 min qui renseigne l'état des stations.
le voila pour la station 3004 : http://www.velib.paris.fr/service/stationdetails/3004
si vous disposez d'un téléphone qui se connecte a internet, ya moyen de bricoler un petit site pour interroger les flux RSS des stations que vous souhaitez.
si velib se bougeait les fesses ils pourraient aussi mettre un service sms avec les numeros des stations souhaités, et il renverrait l'état de la station.
Je suis d'accord, le soir je ne prends jamais de vélo, car on ne peut plus les ranger, c'est une vraie pour trouver une place.
De plus j'ai été prélèvé chaque fois 1 à 3€
Vous savez que vous pouvez avoir 15 min de plus pour chercher une place libre ailleurs ? Ca se fait sur la borne.
Idée intéressante, mais qui ne résoudrait pas le manque de place. En effet, le système fonctionne en fonction de l'offre et la demande. Plus on offre la possibilité à un cycliste de se garer, plus on risque d'accroitre la demande pour l'emplacement... En clair, les stations qui auraient des bornes en plus se verraient immédiatement prises d'assaut, et au final toujours le meme constat "c'est plein". Il faut améliorer au contraire l'information des utilisateurs, en leur disant au moment de prendre le vélo que tel ou tel quartier est saturé... de cette facon, les gens réguleront en partie de le dispositif en s'arretant par exemple une station de métro avant leur destination finale, et éventuellement prendre le métro... Le but de vélib' est aussi de favoriser l'intermodalité des moyens de transports...
mlk,i
... plus de visibilité pour les bornes en journée !!! Elles sont grises sur fond gris, la nuit ça passe encore grace aux diodes, mais en journée, elles sont difficilement visibles des cyclistes qui doivent surveiller la route en même temps !!!
On y gagnerait beaucoup de temps, j'insiste là-dessus !!!
Plus de range-vélibs que de vélibs, mais de combien ? 120% ? est-ce que ça suffirait ?
http://www.liberation.fr/rebonds/chroniques/economiques/283154.FR.php
Très bonne idée. Je pars travailler à 5h30 le matin, et je tombe souvent sur une station pleine
Il suffit de venir faire un petit tour dans certains quartiers pour s'apercevoir que cette disposition est en pratique depuis les débuts du Vélib. C'est en tout cas la réalité quotidienne des habitants du XXème. Les stations sont toujours vides et quand par chance, on en trouve un, et qu'on se rend au centre, on trouve des stations pleines.
Alors je propose un moratoire sur la construction de nouvelles stations tant que les stations existantes ne seront pas correctement approvisionnées.
Mon commentaire ne concerne pas directement le vélib mais plus largement, disons la politique d'incitation à abandonner la voiture au profit des transports publics ou des transports écolo.
Je veux parler particulièrement du bus.
Le bus est devenu un espace publicitaire pour les différentes marques mais aussi pour la diffusion des messages de la ratp. On se fout totalement du confort de l'usager. On n'hésite pas à placer ces agaçantes affichettes en pleine face de l'usager. On se fout pas mal de l'étouffer, de l'oppresser. L'usager ne voit même plus la route, non il a sous les yeux, en pleine face une pancarte lui indiquant en lettres énormes qu'il doit payer son ticket, sinon il aura une amende.
On se fout pas mal que l'usager paie déjà sa carte orange 78 euros par mois, qu'il voudrait bien pouvoir s'assoir dans le bus, et une fois assis d'avoir un minimum de confort visuel.
Marre de ces affichettes qu'on nous colle à la figure alors qu'il y a plein de places ailleurs à l'intérieur du bus!
Et c'est pareil ds le métro!
Comment voulez-vous inciter les gens à utiliser les transports en commun en vous foutant du confort des gens? Les bus en retard, bondés, qui puent et même si vous avez la chance de trouver une place assise, vous aurez un matraquage de messages débiles de la ratp juste en face des yeux.
Les usagers des transports publics passent bcp de temps ds les bus, métros, rer,ils paient leur ticket! respectez-les! pensez à leur confort! Sinon tout le monde n'aura qu'une envie: s'acheter une bagnole!
E.K.
Eh oui, tout bêtement!
Cliquez ici pour revenir à l'article.
Qui décide de ce qui est cassé ou abimé ?
Un Vélib' avec une chaine déraillée n'est pas un PB pour certains.
Actuellement, je ne vois que la selle retournée pour signaler les pb. À condition que les équipes soient efficaces, ce dont je commence lentement à douter.
Cliquez ici pour revenir à l'article.
C'est en application à Lyon, et ça marche bien. Donc pour les vélibs ça serait bien aussi.
correctif : A lyon on peux le signaler, mais on m'a dit ( y'a pas si longtemps que ça) que l'info n'était pas prise en compte ds la gestion des vélos malade. donc pour le moment, remontée d'info inutile ! mais bon c'est un début! (après mon info date du début de l'été je crois, via un opérateur vélov, donc depuis ça a peut-être changé)
Concernant les vélos cassés qui ne sont pas détectés comme tel par la borne, je proposerais que soit instauré un délais de rétractation d'1 mn.
De cette façon, l'utilisateur n'est pas obligé d'attendre 5 mn pour prendre un nouveau vélo lors qu'il en a pris un hors d'usage.
Ou plutôt mettre une grande poubelle à chaque station pour les vélibs cassés.
Ce système de SMS pour déclarer un vélo cassé serait très utile et plus efficace que si on devait le faire par un appel téléphonique. En revanche, il faut rester dans la simplicité. A mon avis, un homme d'affaire, à la bourre, n'aurait probablement pas le temps d'envoyer un SMS pour signaler un vélo cassé durant la journée.
Il y a un système plus facile à utiliser: Il faudrait créer un Panel "Vélib" accessible sur nos mobiles où il nous suffit de cocher les cases qui décrivent la casse d'un certain vélo. De cette manière, on économise un temps considérable et Vélib' se charge d'envoyer quelqu'un sur place pour prendre le vélo en atelier.
pas d'accord, ceci suppose de s'abonner pour envoyer des sms, c'est une dépense supplémentaire
Cliquez ici pour revenir à l'article.
Je n'ai jamais vu autant de chaînes cassées ou déraillées ! Je ne sais pas comment font les utilisateurs, jamais vu ça en 15 ans de vélo.
Il faut être gauchiste pour ne pas comprendre. Réfléchis un instant et vois qui les casse les vélibs.
Idée de gauchiste : ca devrai décourager ceux qui s'amusent à dérailler les vélos.
Je témoigne : un simple cahot sur un pavé et mon Vélib a déraillé. Impossible de remettre la chaîne en place, et des vélos, j'en ai réparé des dizaines ! Avec ces foutus garde-chaîne, une fois que c'est dehors, impossible de remettre en place.
Aucun sabotage, j'ai passé un quart d'heure à tenter de réparer cette cochonnerie en vain.
Bizarre... ma chaîne Velib a déjà déraillé, et j'ai mis moins de 5 minutes à la remettre en place (ce qui reste néanmoins assez long).
Clairement, il y a beaucoup de vélib, en station, dont la chaine a déraillé. Manifestemetn, le déraillement est souvent aidé, le "capot" étant abimé/vandalisé.
Par contre, remettre la chaine ne prend alors que très peu de temps, y compris par rapport à un vélo classique.
Remises en état de chaines sur Vélib, testées et approuvées.
Cliquez ici pour revenir à l'article.
Complètement. A chaque fois que je vois un novice à une borne, touriste ou pas, j'ai envie de leur dire "vous inquiétez pas, c'est un peu compliqué au début, mais..." Mais en fait, il n'y aucune raison que ce soit si compliqué. Il faut revoir l'interface utilisateur/écran.
Cliquez ici pour revenir à l'article.
Cliquez ici pour revenir à l'article.
"D'où l'idée de mettre en place une échelle variable".
À moins que l'utilisateur soit un travailleur portugais du bâtiment, je vois pas trop l'intérêt.
c'est un peu ridicule c'est idées. Le gros probleme du velib c'est le vandalisme ! tous les vélos cassés, crevés volontairement !
les gens qui se plaignent des 30 minutes sont les même que ceux qui trouvent le systeme informatique trop compliqué (je suis désolé mais on ne pouvait faire plus simple je crois) !!
quand meme soyons juste ! le systeme informatique est simple ! par contre il ne fonctionne pas toujours très bien !
Désolé de vous contredire, 30 minutes c'est très insuffisant pour paris. Pour ma part je dépasse toujours et à chaque fois hop on prélève 1 ou 2€, au final ca peut revenir cher.