A Rennes, l'auto se partage pour polluer moins

Avec l'autopartage, Rennes poursuit sa quête d'alternatives à la voiture individuelle. Un pari qui séduit les habitants et retient désormais l'attention des acteurs du secteur privé. » La voiture, c'est 35% des émissions de CO² et le deuxième poste budgétaire des ménages, soit près de 15% de leurs dépenses. Or une voiture reste immobile 92% du temps ! »

Fort de ce constat, Pascal Roux a lancé il y a cinq ans l'autopartage à Rennes. D'abord sous forme associative, avant de passer dans le secteur concurrentiel et de créer l'an dernier City Roul », une entreprise coopérative. Le principe reste le même : proposer une offre alternative de location de voiture aux habitants de l'agglomération rennaise.

Concrètement, l'autopartage fonctionne par abonnement, à raison de 45 euros par an, qui donne accès par badge à un parc de 33 véhicules stationnés dans quatre parkings rennais. Il en coûte ensuite au client 1,5 euro de l'heure, essence comprise, puis 0,22 centimes du kilomètre. » En moyenne, nos abonnés consomment une dizaine d'heures chaque mois, pour des durées très courtes » , précise City Roul'. L'enseigne fait le pari qu'au-delà de la bonne conscience écologique, c'est la mutualisation du coût de revient qui achèvera de convaincre les Rennais.

Pour une utilisation intensive, l'autopartage n'est pas rentable économiquement : si vous allez au travail en voiture et faites quelques courses tous les jours, il revient à moins cher de posséder votre propre véhicule. Mais l'entreprise invite justement à repenser l'usage de la voiture.

A la section locale des Verts, on a d'ailleurs fait le calcul : Solène, qui possède une Twingo, a calculé que pour 3700 kilomètres sur l'année, elle a consommé 250 euros de carburant et dépensé près de 1500 euros pour carte grise, assurance, entretien et amortissement. Or la facture n'est pas plus élevée avec l'autopartage puisque, pour une utilisation comparable, le coût de revient estimé chez City Roul » est de 1800 euros. Un argument de poids alors que le parc automobile s'étoffe de 3% par an en France.

Seul hic : à ce jour, City Roul » doit se contenter de voitures standard, les véhicules hybrides, moins polluants, étant encore » beaucoup trop chers » . Outre une centaine de particuliers, les entreprises de l'agglomération sont de plus en plus nombreuses à jouer le jeu de l'autopartage au lieu d'investir dans des véhicules de société. L'usage ponctuel des voitures en location n'induit en effet ni frais d'entretien ni problèmes de stationnement –un point noir à Rennes. » Nous faisons appel à l'autopartage autant que possible, que ce soit pour nos déplacements professionnels ou les loisirs de nos salariés » , raconte ainsi Jean Getin, le directeur du Ciele, abonné et acteur dans le développement durable à Rennes depuis vingt ans.

Si City Roul » est issue du secteur associatif, les loueurs du secteur commercial commencent bel et bien à lui emboîter le pas. Chez Avis, le directeur d'exploitation, Jean-Philippe Quesne, note ainsi que, sur les 30000 contrats de location qu'il honore chaque année, ceux de très courte durée sont de plus en plus nombreux. 90% des locations courent ainsi sur moins de deux jours. Raison de plus pour développer l'autopartage ? De plus en plus de professionnels du secteur y songent… même si Jean-Philippe Quesne, à titre personnel, remarque que la demande à Rennes reste » trop marginale pour être plus qu'une niche » .

Le groupe Avis, dont il est franchisé, communique pourtant amplement sur l'autopartage et lance, ce mois-ci, un vaste réseau national dans ce domaine. Sa cible ? » Une clientèle jeune ou familiale, urbaine et active. »

Le succès grandissant de l'autopartage à Rennes montre bien l'intérêt des habitants pour des solutions alternatives de transport. Les initiatives fleurissent d'ailleurs depuis les années 90 dans la métropole bretonne, qui entend être à la pointe dans ce domaine. Outre le métro inauguré en 2002, deux projets financés par les collectivités locales ont fait un tabac ces dernières années. Les » vélos à la carte » mis à disposition par la ville –entièrement gratuits contrairement à ce qui existe souvent ailleurs– ont ainsi inondé les trottoirs rennais, enfourchés par quelque 2750 personnes par an.

Le covoiturage semble également séduire les Rennais. Ils sont de plus en plus nombreux à faire voiture commune pour se rendre au travail : l'association Covoiturage +, qui gère localement ce nouveau mode de transport, compte 4000 habitués. Là encore, comme pour l'autopartage, entreprises du cru et collectivités locales ont joué le jeu puisqu'elles sont plus de 200 à avoir adhéré au service de covoiturage.